Service - Ersatz vun der Kupplung Kit an flywheel

An den nächsten Artikel gi mir duerch den eigentlechen Ersatz vun engem Dual Mass Flywheel Schrëtt fir Schrëtt. Loosst eis kuerz beschreiwen wéi d'Demontage vun der Gearbox ausgesäit, wat noutwendeg ass fir bei d'Kupplung, d'Kupplungslager an de Schwiewel ze kommen. Da wäerte mir d'Kupplung méi detailléiert kucken.

D'Demontage Zäit vun der Iwwerdroung hänkt vun der Aart vum Gefier of a senger Logik fir d'Komponenten am Motorraum ze späicheren. Well all Autosfabrikant en anere Layout vum Powertrain huet, ass d'Zäit erfuerdert anescht.

Fir d'Transmissioun vum Motor ze läschen, muss et genuch Plaz si fir ze servéieren. Nëmme mat gutt genuch Virbereedung am Beräich vum "Raum befreien" gëtt den Austausch vill méi einfach. Fir d'Geschaltkëscht z'ënnerbriechen, musse mir d'Achswelle trennen (a ville Fäll kann se mat der ganzer Schleife geläscht ginn), de Starter ofmontéieren, souwéi d'Batterie a seng Fusioun, normalerweis de Waasserkühlleitung a vill méi ofschalten. Klammeren. Wéi och ëmmer wäerte mir net iwwer d'Demontage vun der Gearbox selwer diskutéieren, awer sprange direkt op de Punkt wou d'Getriebbox scho vum Motor getrennt ass.

Beim Ofbau-Ewechhuele vun der Gearbox aus dem Motor

1. Préift de Motorkriibshaftversiegelung fir sécherzestellen datt Ueleg de Schwiewel net kontaminéiert. Wann dat aalt Schwiewel sichtbar mat Ueleg kontaminéiert ass, muss d'Crankshaft Uelegdichtung ersat ginn.
2. Préift d'Rillen op der Transmissiouns Inputwelle. Si däerfen net gedroen ginn an däerfen keng Zeeche vu Schued weisen.
3. Befestegt de Schwiewel mat engem passenden Anti-Twist-Apparat an huelt d'Haaptbefestigungsschrauwen ewech.
4. Préift d'Transmissiounswelleversiegelung, gitt sécher datt keen Ueleg aus der Iwwerdroung leeft. Wann et leeft, muss de Sigel ersat ginn.
5. Mir iwwerpréiwen de Kupplungsfräisystem fir versehentleche Schued un de Führerschäin oder aner Zeeche vu Verschleiung. Et ass och noutwendeg d'Kupplungsgabel ze kontrolléieren, besonnesch op Plazen wou se am meeschte gelueden ass.
6. Wann gedréckt, soll de Pusher op der Kupplungswalzer bannent Toleranz réckelen an et sollt keen Uelegleck aus der Gearbox sinn.

Wa mir all dës noutwendeg Kontrollen ofgeschloss hunn, kënne mir mat der Virbereedung an der Assemblée vum Dual-Mass Schwiewel a Kupplung virgoen.

Installéiert dat neit Schwiewel an d'Kupplung op der Plaz.

Plaz virsiichteg dat neit Schwiewel op der Plaz am Zentrum vun der Kurbelwelle a lues a lues all sechs Schrauber mat zouhuelendem Dréimoment zou, lues a lues Kräiz-Kräiz. D'Drehmoment vun all Bolzen soll tëscht 55-60 Nm sinn. Dréckt all Schraube zousätzlech 50 °. D'Drehmoment sollt ni iwwerdriwwe ginn.

 

Ier d'Kupplung installéiert gëtt

Bréngt eng kleng Unzuel u originalem Kupplungsfett op d'Rillen vum Kupplungshub an zitt déiselwecht kleng Quantitéit op d'Liwwerlager. Besonnesch um Lagerlag an um Punkt wou d'Gabel dem Lager trëfft. Vergiesst net d'Lagerrotatioun ze schmieren.

1. Installéiert d'Kupplungsdisk an de Schwiewel mam Zentréierungsinstrument.
2. Benotzt d'Zentréierpinnen an dräi Schrauwen, déi mir am 120 ° Wénkel gekräizegt festhalen, gitt sécher datt d'Kupplungsdisk stabil bleift a korrekt mam Zentréierungsinstrument zentréiert ass.
3. Wann alles an der Rei ass, schrauwen déi aner dräi Schrauwen an d'Lamella a festleeë se lues a lues wéi déi selwecht wéi mir se um Schwiewel gezunn hunn. D'Belvilleville Wäschpinne solle gläichméisseg ronderëm de ganzen Ëmfang beweegen wann se festgezunn sinn. Widderhuelen dës ganz Zuchbeweegung dräimol fir d'Socket Kappkappschrauwen sécher festzehalen. Benotzt e Dréimomentschlüssel fir d'Platte op 25 Nm nei festzehalen.
4. Installéiert de Kupplungsfräilager a kontrolléiert ob et korrekt ass.

Transmissioun Assemblée

1. Préift d'Guiden op de Motor an d'Transmissioun. Wa se op der richteger Plaz sinn an net beschiedegt sinn, fixéiere mir d'Geschaltkëscht op der richteger Héicht am Aklang mat der Motorkriibshaft a suergen dofir datt se gutt stabiliséiert ass. E méigleche Fall vun der Gangkëscht oder Rutsch op déi falsch Säit kann d'Geschaltkëscht selwer beschiedegen (am Fall vun engem Liichtlegierungshaus) oder aner Klammeren, egal ob Plastik, um Motor.
2. Lues a lues d'Transmissiounswelle an de grooved Hub vun der Kupplungsdisk. Wa mir net kënnen, benotze mir keng Kraaft ënner kengen Ëmstänn. Heiansdo geet et duer fir d'Kierbelschicht duerch de Schwéngrad ze dréien. Wärend der Installatioun vum Reduzéierer musse mir onnéidegen Drock op der Drockplack vermeiden fir se net ze beschiedegen.
3. Mat klenge Beweegunge vun Säit zu Säit, réckele mir d'Getrieb sou no wéi méiglech mam Motor sou datt de "Spalt" tëscht der Gangkëscht an dem Motor iwwerall d'selwecht ass. Schrau lues a lues all Bolz tëscht dem Motor an der Iwwerdroung fest bis d'Lück komplett zou ass. Verbindt d'Kontrollstäbchen an de Kupplungsfräisetzungskabel.
4. Schlussendlech, dréckt all Bolt mam Dréimoment fest, dat an der Transmissiounsservicer Prozedur uginn ass. Mir befestigen de Starter, de Killmëttelleitung, d'Verdrahtung, déi verhënnert huet eis z'ersetzen, an aner Plastikhandle an Deckelen op der Plaz. Mir installéieren d'Achswelle an den Huben a kontrolléieren d'Radophängung komplett. Wann alles op der Plaz ass a mir näischt vergiess hunn, huelt d'Rieder ewech a zitt d'Zentralmutter am Hub richteg fest (och no de Serviceinstruktiounen fir dësen Deel vum Auto).

Post-Build Testen

Déi korrekt Kupplungsoperatioun gëtt wéi follegt bestëmmt:

1. Entlooss an engagéiert d'Kupplung, ännert all Gears. De Wiessel sollt glat an ouni Stress sinn. Mir däerfen net vergiessen zréck ze kommen.
2. Mir wäerten iwwerpréiwen. oder datt et keen ongewollten Kaméidi oder aneren onpassenden Toun gëtt wann d'Kupplung ausgeschalt gëtt.
3. Mir wäerte d'Geschwindegkeet op Neutral wiesselen an d'Motorgeschwindegkeet op ongeféier 4000 U / min erhéijen an erausfannen ob et ongewollte Schwéngungen oder aner onpassend Touneffekter sinn.
4. Loosst eis den Auto fir en Testfahrt huelen. Iwwerdriwwe Rutsch sollt net optrieden beim Fueren, a Gangverschiebung sollt glat sinn.

Nodeems Dir dës Instandhaltungsinstruktiounen gefollegt hutt, sollt d'Kupplung ouni Probleemer funktionnéieren. E Laien, deen net déi néideg Ausbildung oder Erfarung an dësem Problem huet, wäert dës Aufgab definitiv net eleng kéinte maachen, an dofir d'Installatioun un Spezialisten oder engem Service iwwerloossen deen Dir verifizéiert hutt, well dëst ass ee vun de schwéiersten Service Aufgaben. ...

Clutch a Flywheel Ersatzzäiten si normalerweis ongeféier 5 Stonnen. Wann alles glat an ouni Schwieregkeeten leeft, kann den Austausch a 4 Stonnen gemaach ginn. Wann aner Probleemer optrieden wärend der Demontage, kann dës Zäit séier erhéicht ginn ofhängeg vum erwaarten, latenten oder aneren onerwaarte Defekt.