Peugeot 508 Sedan, Dir reest am Komfort - Road Test
Inhalt
Peugeot 508 Sedan, Dir reest am Komfort - Road Test
Eng exekutiv Sedan mat slanke Linnen, bal wéi e Coupe, awer mat enger komfortabeler Reesdispositioun a gëeegent fir laang Reesen.
Pagella
|
|
Peugeot 508 ass eng Sedan mat enger agreabel an elegant Linn. E gemittleche Chauffer Sëtz an exzellente Schalldämpfung maachen et ideal fir Kilometer ze iwwerwannen. Wéi och ëmmer, déi laang Radbasis a glat, awer net ganz séier Gearbox maachen et net ganz agil am Sportsfueren. Gutt Verbrauch 2.0 PS 180 BlueHDI deen, trotz sengem héijen Dréimoment, am kombinéierte Zyklus 19 km/l (real) fäeg ass.
Déi franséisch Alternativ zu Däitsch gëtt genannt Peugeot 508 Sedan... De perfekte Exekutivauto fir Firmeflotten oder fir eppes anescht ze sichen wéi den Opel Insignia a Ford Mondeo. V Komfort и den Raum dëst si seng Stäerkten, souwéi en nidderegen Brennstoffverbrauch, wat guer net evident ass fir en Auto vun dëser Gréisst.
Eis Testversioun ass Diesel. BlueHDi 180 HP mat automatescher Transmissioun EAT 6, equipéiert mat Paddelen um Lenkrad, an d'Ausrüstung ass maximal. Feline.
De Raum u Bord vun der 508 Sedan ass keen Opfer am Verglach mat der Wagon Versioun, amplaz zitt den 180 Päerd BlueHDI Motor schwéier mat nidderegen Ufang a verbraucht just de richtege Betrag.
Stad
La Peugeot 508 hie probéiert seng Flagship Gréisst net ze verstoppen. Wéi och ëmmer, an der Stad musst Dir op Parkingsensoren vertrauen, och well d'Nues laang ass an d'Hënnersiicht schlecht ass. Glécklecherweis kommen d'Sensoren standard, zesumme mat blannem Punkt Iwwerwaachung an enger Réckkamera. De Komfort ass awer net ze bestriewen, dank mëllen Schockdämpfer an enger glatterer automatescher Transmissioun.
Ausserhalb vun der Stad
De Motor feelt sécherlech u Kraaft a fillt all 180 PS, souwéi 400 Nm Dréimoment. De Schub ass scho gesat no 1.500 Ronnen, explodéiert bei 3.000 a stierft dann no 1.000 méi Ronnen. Kuerz gesot, dëst ass e Motor deen Traktioun gär huet awer och gutt am sechste Gang bei 50 km / h dréint.
La Peugeot 508 Sedan et stoppt de Chronometer op 8,5 Sekonnen am 0-100 km / h Beräich an erreecht eng Topgeschwindegkeet vun 230 km / h. D'EAT6 automatesch Iwwerdroung, trotz der Tatsaach datt d'Paddelverschiebungen un der Lenkungskolonn fixéiert sinn, sou wéi am richtege Sport Autoen, ass net ganz séier ze änneren, awer et ass agreabel an hëlleft fir en héije Rittkomfort ze halen. De Peugeot 508 Sedan, dank senger laanger Radstand, ass ganz stabil a schnelle Corner, awer den Nodeel ass e bësse Resistenz a schwéiere gemëschte Bedéngungen. Kuerz gesot, et ass vill méi bequem fir hien entspaant ze fueren.
Autobunn
Merci 72 Liter Tank la Peugeot 508 Berlin genéisst onendlech Autonomie. Dëst ass eng richteg Sedan déi Kilometer deckt an de perfekte Terrain op der Streck fënnt. Cruise Control funktionnéiert gutt, awer huet den Nodeel datt et net adaptiv ass, wärend mir en Noutbremsesystem als Standard fannen.
Bei der Kreuzgeschwindegkeet, wat opfält Iech am meeschten Rou vun der Kabinn, wierklech exemplaresch.
Liewen u Bord
An Bord Peugeot 508 Berlin Dir kënnt net beschwéieren: d'Sëtzer si mëll, d'Suspensione si effektiv och op de sichtbarsten Ouverturen, an d'Schallisolatioun ass excellent. D'Dashboard ass och fäerdeg a Qualitéitslieder a mëllem Plastik, awer de Mangel un der leschter Generatioun Peugeot i-Cockpit mécht de Cockpit e bëssen datéiert, a souguer de 7-Zoll Bildschierm ass e bësse schaarf. Et ass nëtzlech amplaz head-up Display d'Faarf, och Standard, weist d'Geschwindegkeet an d'Richtungen vum Navigator un. IN 515 Liter Kofferech sinn op kee Fall e Verzicht an all Passagéier huet vill Zentimeter um Kapp a Knéien.
Präis a Käschten
Il Lëscht Präis 37.500 Euro fir déi Top Versioun Feline entsprécht dem Niveau vu senge Konkurrenten. Training Peugeot 508 Berlin et ass räich eleng, awer et feelt e puer vun den neiste Generatioun Tech Gadgeten. Niddereg Konsum 2.0 BlueHDI mat 180 PSbesonnesch bedenkt d'Gewiicht vum Gefier an d'Kraaft verfügbar. Haus deklaréiert 4,2 l / 100 km komb awer och wann dës Donnéeën tatsächlech schwéier z'erreechen sinn, muss et gesot ginn datt mat virsiichtege Féierung et net sou wäit geet.
Sécherheet
Et hält d'Strooss gutt, besonnesch mat héijer Geschwindegkeet, an d'Bremsen ass adäquat. Sou schwätzen déi fënnef Stären am Euro NCAP Test fir sech selwer.
Eis Erkenntnisser
DIMENSIONS
| Längt | 483 cm |
| Breet | 183 cm |
| Héicht | 146 cm |
| Triblet | 515 літров |
TECHNIQUE
| Motor | 4 Zylinder, 1997 ccm |
| Potenz | 181 CV a 3750 Gewiichter |
| пара | 400 Nm |
| Traction | viischt |
| Sendung | 6-Gang automatesch |
AARBECHT
| 0-100 km / h | 8,5 Sekonnen |
| Velocità Massima | 230 km / h |
| Konsum | 4,2 l / 100 km |
| Emissiounen | 110 g / km CO2 |
