Seat Mii Electric - d'Zukunft ass energesch

De Seat Mii vun der Stad gouf fir eng Zäit laang net a polnesche Showrooms ugebueden, awer et stellt sech eraus datt grad wéi de Phoenix aus der Äsche nei gebuer ka ginn, de pensionnéierte Modell kéint e Comeback an d'Showrooms maachen. Allerdéngs an enger liicht anerer Form.

Ëmmer méi streng Auspuff-Emissiounsnormen an Europa forcéieren Autosfirmen op méi raffinéiert Methoden ze gräifen fir d'Ofgasemissiounen ze reduzéieren. Am Allgemengen ass d'Wuert "strikt" hei zimlech subtil, well déi meescht Autosmarkmanager wieren wahrscheinlech d'accord datt d'Regele ufänkt Loscht ze hunn en Hippopotamus an eng Matchbox ze stëppelen an encouragéiert nei profanitéit ze erfannen. Dofir schéngt de Wee vun der Entwécklung vun der Autosindustrie fir d'Elektrifizéierung vun Autoen an d'Benotzung vun Brennstoffzellen natierlech ze sinn fir schlussendlech de Brennstoffverbrauch op Null ze reduzéieren. Iwwregens ass et grujeleg ze denken wat Ëmweltschützer maache wa se keng Verbrennungsmotore kënnen folteren nodeems se komplett ofgebaut sinn.

Op déi eng oder aner Manéier ass deen eenzege Wee fir déi aktuell Geldstrofen ze limitéieren, elektresch Modeller anzeféieren an ze verkafen (jo, jo - Dir musst nach ëmmer en Auto kreéieren, deen een wierklech kafe wëllt), also ass et net iwwerraschend datt de Maart iwwerschwemmt ass. mat der méi neier a méi alldeeglechen Tesla Rivalen den Nissan Leaf. Hien huet och reagéiert Sëtzalso e grousse Comeback kann an e puer Méint erwaart ginn Mii Modell zu polnesche Salonen - awer dës Kéier mat engem elektresche Häerz.

stellt sech eng Offer eraus Sëtzer Ënner Spannung wäert ganz kohärent an ëmfaassend ginn. Dir kënnt elo en elektresche Scooter kafen eXS Sëtza moderniséiert Sëtz Mii net dat lescht Wuert vun der Mark. Et ginn och aner elektresch Gefierer an PHEV Hybriden, en neien elektresche Modell. El Born an Hybriden. D'Verspéidung vun der Première vum éischten Elektroauto aus Spuenien iwwerrascht awer. Volkswagen bitt net nëmmen Zwilling Up! mat engem Socket amplaz vun engem Füllhals, awer och fir en elektresche Golf. Wollt hien d'Technologie virzäiteg mat senge Bridder a Schwësteren aus der Suerg deelen? Et gesäit aus.

Seat Mii - verfügbar

Elektrifizéierung an der Welt entwéckelt sech mat engem erstaunleche Tempo - et gëtt geschat datt et an de leschten 8 Méint sou vill wéi 75% vum Wuesstum vum Weltmaart ausgemaach huet. Wéi och ëmmer, de globale Maart ass net de polnesche Maart - hei ass d'Strooss-Eruewerung vun elektresche Gefierer e bësse méi roueg, obwuel déi ugekënnegt staatlech Subventiounen an Infrastrukturentwécklung, wärend relativ schwaach am Verglach zum Westen, eng Chance hunn ze gewannen. zousätzlech d'Nofro stimuléieren, besonnesch am Zesummenhang mat der méi bëlleger Operatioun vun elektresche Gefierer. Den zimlech héije Präis vun elektresche Gefierer fir den Duerchschnëttspol ass och wichteg - an et kann e Feld hei sinn. Seat Mia Electric.

De spuenesche Toddler ass den éischten all-elektreschen Auto vun der Mark. Dir kënnt d'Firma kritiséieren fir säi Mangel u Phantasie an den einfache Wee eraus huelen andeems Dir en Elektromotor an en alternd Modell packt an en an Autoshändler mat engem blénkege roude "NEW - BUY ME" Schëld weist. Allerdéngs betount den Hiersteller datt seng Technologie bezuelbar ass, Operatioun wäert extrem bëlleg sinn, an am wichtegsten ass de Kafpräis vergläichbar mat engem Verbrennungsauto. An dat ännert sech vill.

Wéi z'ënnerscheeden Seat Mia Electric aus der regulärer Versioun? Op den éischte Bléck soen déi meescht Leit wahrscheinlech näischt. Volkswagen geet erop! Ech probéiert souguer aner Bumpers an Dageslaf Luuchten, an Skoda zu Citigo Modeller - en neie Grill. Mëttlerweil an Sëtzungen theoretesch, näischt geännert. Theoretesch, no enger Zäit, kënnt Dir eng rieseg Inskriptioun "Elektresch" op der Luch gesinn, déi probéiert d'Behënnerung vun der elektrescher Versioun ze kompenséieren. D'Säit Decals op den Dieren sinn och grad esou grouss - loosst se e puer / e puer Joer Drockwäscher benotzen. Aner Ännerungen si méi kosmetesch - Spigelen si mat LED-Indicateuren ausgestatt, et gëtt och en neit Muster vu 16-Zoll Legierungsfelgen. Zimlech flott, obwuel am Allgemengen den Auto, trotz de leschte Joeren an d'Feele vu groussen Ännerungen, och ordentlech a proportional ausgesäit. De Kierper wäert a fënnef Faarwen verfügbar sinn, mat engem optionalen schwaarzen Daach a faarwege Spigelen.

Méi Ännerungen un der Seat Mia Kabine

D'Kabine ass natierlech nach vu viru Jore bekannt. Sëtz Mii, awer den Hiersteller huet sech ëm verschidde Goûten gekëmmert. Dashboard mat Folie fënnt direkt d'Aen IML Sëtzdat ass e bësse wéi Musteren op engem Siliziumwafer. Et gëtt och Interieurbeleuchtung, e lieder-gewéckelt Sportslenk a Richtungsschalter, a schwaarz Headlining. Zousätzlech ass den Dashboard ästhetesch agreabel an ouni Iwwerraschungen - et gi grouss Späicherkompartimenter ënner der Konsole, eng Fläsch passt an d'Diertaschen, d'Indicateuren sinn liesbar an d'Kontrollen sinn einfach. Op der Hood ass eng praktesch Plaz fir e Smartphone mat Opluedstatioun, an op der Dier ... e bloe Metallplack ass ëmmer nach grujeleg. Natierlech gëtt et keen Tachometer am Instrument Stärekoup - et gouf duerch eng Auer ersat, déi den aktuellen Energieverbrauch reflektéiert, deen iwwregens ganz ähnlech wéi en Tachometer ass. Wéi säin Noper mam Zoustand vun der Batterie, laut dem Brennstoffmeter. Op engem haartnäckege v Seaci MIi Electric fillt sech wéi en Diesel dausende, ass et eng Optioun Elektresch Gittar et beweegt sech bal roueg.

Den Auto ka mat villen populären Accessoiren ëmgebaut ginn - vun enger gehëtzter Windschutzscheibe a Reen- an Dämmerungssensoren, iwwer Sëtzheizungen, bis Parksensoren, en duebelen Trunkbuedem, asw.. Den Hiersteller huet 5 Ausrüstungspäck geliwwert. Méi wichteg, soll d'Basis Versioun automatesch Klimaanlag, Spuer Assist, Verkéier Schëld Assistent, Hiwwel Start Assist, an dreiwend Profiler kréien (normal, eco, an eco +). D'Applikatioun gëtt och am Präis vum Auto abegraff Seat DriveMii App Oraz Connect Sëtz - iwwerhaapt, ouni esou equipéiert an der moderner Welt wäert Dir ni plënneren. Ginn se eppes nëtzlech? De System bitt Fernzougang zum Gefier iwwer e Smartphone, souwéi seng Kontroll. Dir kënnt Reesdaten, Gefierstatus kucken, eng Parkplaz fannen, a souguer d'Laden, d'Beliichtung an d'Belëftung op Fernbedienung kontrolléieren. Kuerz gesot, et wäert praktesch kommen.

Seat MIi Electric - just richteg fir d'Stad

Allgemeng Dimensiounen Seat Mia Electric hunn net geännert, sou datt et ideal ass fir Stadfueren. Seng Längt ass just iwwer 3,5 Meter, sou datt et liicht an enk Parkplazen an den Zentren vu groussen Agglomeratiounen dréckt, déi H2 Hummer Besëtzer mat Trauregkeet kucken.

Mir mussen och zouginn datt den elektreschen, 83-Päerdsfueren hei e groussen Ënnerscheed mécht. 3 Zylinder vu Verbrennungsmotoren, déi mat héijer Geschwindegkeet krabbelen, versoen einfach an enger Stad mat engem Elektromotor. Den Auto reagéiert direkt op all Bewegung vum richtege Fouss, a gläichzäiteg midd net mat engem schaarfen Toun. Vun ënner de Luuchten schéisst et och wéi e Slingshot - 50 km/h kënnt an 3,9 Sekonnen, dank 212 Nm Dréimoment. Méi spéit verléiert de Motor lues a lues seng Kraaft, awer 100 km / h an 12,3 Sekonnen ass nach ëmmer e gutt Resultat fir e Stadauto (a besser wéi d'ICE Versioun). Déi maximal Geschwindegkeet ass 130 km / h, obwuel dann den Auto erënnert datt et net entwéckelt ass fir Kilometer ze schlucken - et gëtt Kaméidi, an de Wand mécht den Androck datt et amgaang ass bannen ze platzen Seat Mia Electric an Sich der Kabine.

Wéi wier et mam fueren? Elo déi regulär Versioun Seat Mii si huet d'Ecker zimlech gutt gehandhabt, an et ass d'selwecht hei. D'Behuele vum Auto op der Strooss ass einfach virauszesoen, an d'Lenkung ass präzis a vermëttelt souguer kleng Bewegungen. Batterien falen op de Buedem sou datt de Schwéierpunkt niddereg ass an d'Maschinn stabil ass.

Lithium-Ion-Batterien mat enger Kapazitéit vun 32,3 kWh si fir Energielagerung verantwortlech. Den Hiersteller gëtt eng Kraaftreserve vu bis zu 259 km am kombinéierten Zyklus a bis zu 358 km an der Stad. Interessanterweis sinn dës ganz richteg Parameteren. Mat engem gemittleche Spazéiergang duerch d'Stroosse vu Madrid an d'Temperatur dobaussen ass ongeféier 20 Grad Celsius, d'Gamme Seat Mia Electric Nëmmen hien ass lues gefall, trotz der Tatsaach, datt d'Bannenheizung ageschalt war. Den Eco + Modus hëlleft et ze verlängeren, awer den Auto gëtt schrecklech schwaach an onangenehm fir ze fueren. Interessanterweis erlaabt de Selector Iech den Grad vun der Energieerhuelung unzepassen, zum Beispill beim Bremsen oder Neutralfueren. Fir Laden ass et am beschten DC Schnellladeger (40 kW DC) ze benotzen - et dauert eng Stonn fir 80% ze kréien. Am Géigesaz, dauert d'Opluedstatioun mat Wiesselstroum mat enger Kraaft vu 7,2 kW ongeféier 4 Stonnen. A béide Fäll ass dat vill méi laang wéi d'Fëllung vun engem Verbrennungsmotor Auto, also musst Dir op d'Entwécklung vun der Infrastruktur waarden, zum Beispill op Supermarchésparkplazen oder e Ladegeräter an enger Garage installéieren.

Seat Mii Electric - Präis funktionnéiert Wonner?

Effizienten a modernen Drive verpackt an engem alen Haus Dausende a wäert d'Basis fir déi nächst Modeller vun elektresche Gefierer an der Offer vum Hiersteller bilden. Trotz dem Passage vu Joeren gesäit den Design zimlech frësch aus, awer et ass scho wearable. Dofir kënne mir erwaarden datt den Erfolleg vun dësem Auto haaptsächlech vum Präis hänkt, an hei Sëtz versprécht zimlech vill.

Éischtens - Mii Electric soll ee vun de bëllegst elektresch Gefierer um Maart ginn. Ufank geet et op de Schlëssel fir Sëtz Länner wéi Däitschland, Holland, Norwegen, Frankräich, Spuenien, Éisträich, Groussbritannien, Schwäiz, Italien, Belsch, Dänemark, Finnland, Schweden a Polen.

Zweetens ënnersträichen d'Markvertrieder dat Mii Electric wäert ähnlech zu de Präis vun engem Verbrennungsmotor Gefier ginn.

A schlussendlech, drëttens, soll seng Operatioun einfach, bëlleg an agreabel sinn.

All dëst kann als Kaffisgrënn Liesen ugesi ginn, awer den Auto gëtt och ënner engem Abonnementssystem ugebueden, deen an der leschter Zäit moudesch ginn ass, fir et méi bezuelbar ze maachen. Ba - de spezifesche Präis vun esou enger laangfristeg Lease an Däitschland ass scho bekannt. Dëst ass 145 Euro pro Mount mat engem Kontrakt fir 36 Méint - ouni eegene Bezuelung, wat ongeféier 620 zł gëtt. Mir mussen nach op déi polnesch Propositioun waarden, awer an e puer Méint wäert et kloer sinn, ob mir fir esou Propositioune oppe sinn.