SEAT Leon X-Perience - fir all Strooss
Moderniséiert Station Waggonen gewannen Popularitéit. Si fäerten keng Stroossen, si si méi funktionell, méi bëlleg a méi praktesch wéi klassesch SUVs. De SEAT Leon X-Perience zitt och opmierksam mat sengem attraktive Kierperdesign.
De Multi-Zweck Station Waggon ass net nei um Maart. Fir vill Jore waren se nëmme fir räich Leit verfügbar - si goufen op Basis vu Mëttelklass Autoen gebaut (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) a méi héich (Audi A6 Allroad oder Volvo XC70). Kompakt Wagon Keefer hunn och gefrot iwwer erhéicht Ridehöhe, Allradantrieb, a Kratzdeckelen. D'Octavia Scout ass en onbekannte Wee erofgaang. Den Auto huet sech net als Bestseller erausgestallt, awer an e puer Mäert hat et e wesentlechen Undeel an der Verkafsstruktur. Dofir ass et net iwwerraschend datt d'Volkswagen Konzern decidéiert huet d'Palette vun Offroad Station Waggonen auszebauen.
Mëtt vum leschte Joer huet SEAT de Leon X-Perience agefouert. Den Auto ass einfach ze erkennen. D'X-Perience ass eng modifizéiert Versioun vum Leon ST mat Plastiks Bumpers, Fenders a Sills, metalleschen Inserts um Enn vun de Bumpers an e Kierper méi wäit vun der Strooss suspendéiert.
Déi extra 27mm Buedemofstand an iwwerschaffte Quellen an Dämpfer hunn d'Handhabung vum Leon net beaflosst. Mir hunn nach ëmmer mat engem ganz kompetente kompakten Auto ze dinn, dee gären der Trajectoire, déi vum Chauffer gewielt gëtt, verfollegt, liicht Ännerungen an der Laascht toleréiert a vill Onregelméissegkeeten op der Strooss eliminéiert.
Differenzen vum klassesche Leon ST kënnen nëmmen no engem direkte Verglach bemierkt ginn. De Leon X-Perience reagéiert manner schaarf op Lenkbefehl a rullt méi an Ecker (den Schwéierpunkt ass bemierkenswäert) a méi kloer signaliséiert d'Tatsaach, datt kuerz Knollen iwwerwannen (d'Suspension gëtt verstäerkt fir gutt Handhabung ze halen).
Fir de Chassis voll ze schätzen, musst Dir op enger beschiedegter oder Dreckstrooss fueren. An de Konditiounen, fir déi d'X-Perience Versioun erstallt gouf, kënnt Dir iwwerraschend effizient a séier fueren. D'Suspension absorbéiert souguer grouss Bumps ouni ze klappen, an d'Motor- an d'Gearbox-Gehäuse reiben net géint de Buedem, och wann Dir op enger Autobunn mat déiwe Rëss fuert. Expeditioune fir richtegt Terrain kënnen net recommandéiert ginn. Et gëtt keng Gearbox, keng mechanesch Fuertspären, oder souguer Off-Road Operatioun vum Motor, Gearbox an elektronesch "Wellen". Wann Dir op lockeren Flächen fuert, kënnt Dir nëmmen d'Sensibilitéit vum Stabilitéitskontrollsystem reduzéieren. Andeems Dir d'Kraaft manner dacks reduzéiert, kënnt Dir Probleemer vermeiden.
D'Noutwennegkeet vun der hënneschter Achs an driveshafts ze installéieren huet d'Kapazitéit vum Leon Gepäckraum net reduzéiert. De spuenesche Stationwagon bitt nach ëmmer 587 Liter Plaz limitéiert duerch konventionell Maueren. Nom Récksëtz ausklappen kréie mer 1470 Liter iwwer e bal flaache Buedem. Et gëtt och en duebele Buedem, Haken a Späicherraum fir d'Gepäckorganisatioun méi einfach ze maachen. Dem Leon säi Salon ass grouss. Mir erkennen och e grousse Plus fir de Still. Si kucken net nëmme gutt, awer hunn och eng gutt lateral Ënnerstëtzung a reiwen net op laang Reesen. Dem Leon säin donkelen Interieur gëtt opgehuewen mat orange Stécker op der Polsterung reservéiert fir d'X-Perience Versioun.
Ënnert der Hood vum getestene Leon war de mächtegste Motor, deen ugebuede gëtt, lafen - en 2.0 TDI mat 184 PS, par défaut kombinéiert mat enger DSG Gearbox. Dréimoment ass kritesch fir alldeeglech Benotzung. 380 Nm am Beräich vun 1750-3000 rpm, bal all Ännerung vun der Positioun vun der Gaspedal kann zu Beschleunegung ginn.
Dynamik gëtt och kee Grond ze beschwéieren. Wa mir d'Launch Control Funktioun benotzen, da erschéngt "honnert" um Comptoir 7,1 Sekonnen nom Start. SEAT Drive Profile - Drive Mode Selector mat Normal, Sport, Eco an Individual Programmer - mécht et einfach d'Drivetrain op Är Besoinen ze personaliséieren. Héich Kraaft a gutt Leeschtung bedeit net datt de Leon X-Perience éierlech ass. Op der anerer Säit. Den Duerchschnëtt vu 6,2 l/100 km ass impressionant.
Ënner optimal Konditiounen, sinn dreiwend Kräften op der viischter Achs iwwerdroen. No detektéieren Problemer mat Traktioun oder präventive, zum Beispill wann ugefaangen mat Gas op de Buedem, 4Drive mat fënnefter Generatioun Haldex Kupplung engagéiert hënneschter-Radundriff. Den XDS këmmert sech och ëm d'Handhabung a séier Ecken. E System, deen d'Ënnersteierung reduzéiert andeems de banneschten Radbogen bremsen.
De Leon X-Perience Präislëscht mécht mat engem 110-Päerd 1.6 TDI Motor fir PLN 113 op. Déi verstäerkte Buedemofstand an 200Drive maachen d'Basisversioun eng interessant Propositioun fir Leit, déi no engem ubiquitesche Stationwagon sichen a mat der duerchschnëttlecher Leeschtung averstane sinn. Andeems Dir e bësse méi investéiert - PLN 4 - mir kréien en 115-Päerd 800 TSI mat engem 180-Vitesse DSG. Fir Leit, déi e puer dausend Kilometer pro Joer iwwerdecken, ass dat déi bescht Optioun.
Gutt Leeschtung mat nidderegen Dreifstoffverbrauch kombinéiert mam 150 PS 2.0 TDI Motor. (vun PLN 118), wat nëmme mat enger manueller Transmissioun verfügbar ass. Getest Versioun mat 100 TDI mat 2.0 PS. an de 184-Vitesse DSG ass un der Spëtzt vun der Gamme. De Präis vun engem Auto fänkt vu PLN 6 un. Et ass héich, awer gerechtfäerdegt duerch d'Leon Leeschtung a räich Ausrüstung, dorënner ënner anerem 130Drive Allradantrieb, Dual-Zone Klimakontroll, semi-Lieder Polsterung, Lieder-Trimmet Multi-Steering Rad, Voll LED Beliichtung, Reescomputer, Cruise Control, Drive Mode Selector a Multimedia Touchscreen System, Bluetooth an Aux, SD an USB Verbindungen.
Factory Navigatioun verlaangt eng déif Portemonnaie. E System mat engem 5,8 Zoll Display kascht PLN 3531. Navi System Plus mat 6,5 Zoll Bildschierm, zéng Spriecher, DVD Player an 10 GB Festplack kascht PLN 7886.
Fir de Leon X-Perience voll ze genéissen, ass et derwäert Accessoiren exklusiv fir dëse Modell aus dem Optiounskatalog ze wielen, dorënner 18-Zoll Rieder mat poléierter Front (PLN 1763) an semi-lieder Polsterung mat brong Alcantara an donkelorange Stitch. (PLN 3239). Chrome Schinne, visuell kombinéiert mat metalleschen Inserts op de Bumpers, erfuerderen keng zousätzlech Bezuelungen.
De SEAT Leon X-Perience probéiert net en SUV ze sinn. Et këmmert sech perfekt mat den Aufgaben, fir déi et erstallt gouf. Et ass raimlech, wiertschaftlech an erlaabt Iech manner besicht Plazen ze benotzen. Amplaz sech op d'Strooss ze fokusséieren a sech ze froen, wéi eng Bumpers de Bumper kraazt oder d'Kapitel ënner dem Motor räissen, kann de Chauffeur d'Fuerderung genéissen an d'Landschaft huelen. Déi extra 27mm Buedemofstand mécht wierklech en Ënnerscheed.
