Seat Altea XL - Vakanz zum Maximum
Amerika ass d'Heemecht vun de Camionetten. Et waren Klassiker wéi de Chrysler Town & Country an den Honda Oddysey. Onheemlech bequem mat eenzelne Passagéiersëtzer an eng Dosen Coupehalter u Bord. Dat war d'Iddi hannert dësen Autoen, an d'Leit hunn et gär. Moud koum an Europa aus dem Ozean. Natierlech, liicht geännert, un engem lokal Client ugepasst. Mat der Zäit hu mir Minivans op kompakt Buedemplacke gebaut. Fir de Gruef tëscht hinnen a voller Gréisst Camionetten ze iwwerbrécken, hunn verlängert Mini-Vanen ugefaang ze produzéieren. Dat ass wat mir haut testen, an dat ass de Seat Altea Extra Large.
D'Altea ass viru 7 Joer um Maart opgetaucht an am Moment ass et e bal onmerkbaren Auto op der Strooss, dee just an de Publikum passt. Tatsächlech war et ni e besonnesch aussergewéinlechen Auto. De Facelifting am Joer 2009 huet de Kierper nëmme liicht erfrëscht an huet e puer Elementer charakteristesch vu VW Suergen Autoen an den Interieur bäigefüügt. Den Test Altea ass eng XL Varietéit, 19 cm méi laang wéi d'Standard Versioun. Dofir ass de Volume vum Stamm vu 409 op 532 Liter eropgaang. Dir kënnt och den hënneschte Sëtz 14 cm no vir réckelen fir de Gepäckraum weider ze vergréisseren. Leider wäert de Keefer keng zousätzlech Plazen fir zwee zousätzlech Passagéier am Kofferraum fannen. Natierlech ass et kee Geheimnis datt d'Sëtzer am Gepäckraum net sou bequem sinn wéi an der éischter oder zweeter Zeil, awer heiansdo sinn se nëtzlech. D'XL Versioun ënnerscheet sech och vun der "kuerter" Versioun duerch vill méi grouss Luuchten. An dat wier alles.
Déi nei styléiert Mëttelkonsol gesäit vill besser aus wéi virdrun. Et ass gutt datt et keng mikroskopesch Knäppercher dra sinn fir de Radio an aner Geräter ze kontrolléieren. Elo ass dës Plaz vun engem Panel besat, deen an bal all VW Auto ze fannen ass. Den Navigatiounsbildschierm, deen eng Optioun an der Testversioun vum Style ass, ass Touchempfindlech a ganz einfach ze benotzen. D'Aart a Weis wéi d'Kaart ugewise gëtt ass zimlech ongewéinlech - et war net méiglech d'Kaart auszezoomen fir op d'mannst eng Provënz um Écran ze gesinn, awer an der Praxis ass dat net wierklech wichteg. Fir déi éischte Kéier hunn ech och eng Tastatur begéint fir Adressen am QWERTY Layout anzeginn. De Kit kascht PLN 3400, awer mat him kréien mir e Bluetooth Kit, sou datt d'Offer derwäert ass ze berücksichtegen.
De ganzen Interieur gesäit éischter sketchy aus, an ech vermëssen den Ausdrock "Auto Emocion" vum Seat Werbe-Slogan. Natierlech kënnt Dir Liederpolsterung bestellen, awer sou Exemplare si seelen, well an engem Familljeauto bezuelt Dir extra fir nëtzlech, net iwwerflësseg Saachen. En interessanten Accessoire, deen derwäert ass den Auto ze equipéieren ass de sougenannte Family Package am Wäert vun PLN 1700. Dat sinn ënner anerem Rolllueden an der hënneschter Dier, déi virun der Sonn schützen an zousätzlech e Gefill vu Privatsphär kreéieren. Mir kréien och Dëscher am Réck vun de viischten Sëtzer - obwuel net ganz duerchduecht, well se net horizontal plazéiert kënne ginn, en duebele Buedem am Kofferraum (eng ganz praktesch Léisung) a schliisslech eppes fir déi Kleng - en TFT Bildschierm an der Iwwerschrëft. . D'Kanner wäerte sécherlech frou sinn hir Liiblings Mäerchen op enger laanger Rees ze gesinn.
Ee Familljeauto soll grouss sinn, an d'Altea ass genee dat. Et gëtt genuch Plaz virun fir jiddereen, onofhängeg vun der Héicht. Déi viischt Sëtzer si mat enger onsympathescher Iwwerraschung gefeelt - si hunn esou e klenge Lendegeprofil (och bei maximaler Oflehnung), datt d'Wirbelsäule nach ëmmer am Buschtaf C béien. Et ass genuch fir zéng Minutten ze fueren fir de Réck seng Maut ze huelen. Eng méi laang Rees an dësem Auto wäert vill méi agreabel sinn an den hënneschte Sëtzer, déi iwwerraschend méi bequem sinn wéi déi viischt. Si hunn genuch Hip Ënnerstëtzung an Dir sëtzt zimlech héich op hinnen, wat Iech e schéint Gefill vu Kontroll iwwer den Auto gëtt. Leit méi grouss wéi 185 cm fannen och vill Kapp- a Beenraum am Réck.
Den Interieur vum Seat Altea ass mat festen Materialien fäerdeg, awer gutt gepasst. D'Instrument Panel ass mat Material bedeckt, mir kënnen eng interessant Textur soen. Leider huet d'Instrumentpanel schonn d'Vizier gefeelt, déi extrem plastesch ass. Kompetitiv Modeller, wéi de Citroen C4 Picasso, dee mir viru kuerzem getest hunn, hu Chauffeuren mat grousser Opmierksamkeet op Detailer behandelt. Wéi vill wäert Plastik mat enger méi interessanter Textur kaschten? Oder vläicht ass et d'Politik vun der Band, datt dem Touran säi Brudder bannen méi schéin soll sinn?
Den Testauto war mat engem bekannten 2-Liter Dieselmotor mat 140 PS ausgestatt. Dëst ass déi mächtegst Diesel Eenheet an der Offer. Beschleunegung op 100 km/h an ongeféier 10 Sekonnen ass genuch fir e Familljeauto. Dynamik bei voller Last vum Auto gëtt vun 320 Nm geliwwert. Interessanterweis ass a verschiddene VW Autoen deeselwechte Motor heiansdo besser, an heiansdo manner muffled. Am Test Altea ass de Motor manner muffled, dat heescht net datt et Kaméidi ass - et stéiert nëmmen d'Beschleunegung.
Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.
D'Suspension vun der Altea ass weder familljefrëndlech nach sportlech - et ass just e Kompromiss. Wann d'Bumpen iwwerwannen, kann d'Maschinn onbestänneg ginn an iwwer d'Ruten klammen. D'Lenkung ass net ganz präzis an d'Frontrieder verléieren d'Traktioun liicht, obwuel d'Pneuen d'Schold sinn.
Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.
Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.
