Dipstick am Auto - wéi den Ueleg Niveau ze kontrolléieren?

De Bajonett am Auto steet ënnert der Hood vum Auto. Ofhängeg vun der Aart vu Gefier oder Powertrain, kann et en orange, giel oder wäiss Grëff hunn. Duerch déi uewe genannte Faarwen ass et einfach ze gesinn géint den Hannergrond vun donkelen Komponenten, déi ënner dem Sonnendach vum Auto sinn. 

Wéini den Ueleg Niveau ze kontrolléieren?

Den Dipstick an engem Auto gëtt haaptsächlech benotzt fir de Motorölniveau ze kontrolléieren. D'Flëssegkeet ass déi dreiwend Kraaft hannert dem Motor. Regelméisseg sécherstellen datt et am richtege Betrag ass ass de beschte Wee fir katastrophal Aussoen an déi verbonne héich Reparaturkäschten ze vermeiden.

De Bajonett am Auto soll vun all Säit vertraut ginn, besonnesch vu Besëtzer vun eeleren Autoen. Dëst ass well se héich Kilometerpunkten hunn an déi falsch Quantitéit oder Qualitéit vum Ueleg wäert zu deiere Reparaturen am Autoreparaturgeschäft féieren. Autoen mat Motoren, déi op Mineralöl lafen, erfuerderen e Flëssegkeetswiessel all 3 km oder 000 km. Op der anerer Säit, Motore, déi op engem syntheteschen Typ lafen, mussen all 5-000 8 km oder eemol am Joer ersat ginn, 

Eeler Gefierer kënnen och eng kleng Quantitéit Ueleg op all Rees verbrennen, wat zu esou Verschwendung resultéiert datt den Uelegniveau ze niddreg ka ginn a méi dacks geännert muss ginn. Et ass besser de Bajonett am Auto op d'mannst eemol d'Woch ze benotzen.

Bajonett am Auto - wéi et ze benotzen?

De Bajonett am Auto ass ganz bequem ze benotzen. Fir et ze benotzen, braucht Dir just e Stoff, e Pabeierhandtuch an, optional, en Autoshandbuch ze preparéieren, wann ee wëll suergen, datt alles richteg gemaach gëtt. Den Ueleg gëtt ongeféier all sechs Méint geännert. Egal ob d'Muecht Eenheet regelméisseg ufänkt oder net.

Liest d'Besëtzerhandbuch vun Ärem Auto fir d'éischt a befollegt d'Empfehlungen vum Autohersteller. E puer méi nei Gefierer hunn eng elektronesch Uelegniveau Jauge, an et gëtt keen traditionellen manuellen Dipstick op der Hood fir den Uelegniveau ze kontrolléieren.

Wann Dir den Ueleg selwer iwwerpréift, gitt sécher datt den Auto op enger flächeger Uewerfläch ass. Den Ueleg Dipstick muss op engem kale Motor benotzt ginn. Dofir sollt dat net direkt nom Fuere gemaach ginn. An dëser Situatioun ass de Risiko vu Verbrennunge héich.

Miessung vum Ueleg Niveau an engem Auto Chamber - wéi d'Informatioun vun der Luucht liesen?

Wann de Motor op déi richteg niddreg Temperatur ass, kënnt Dir den Autokapp opmaachen an den Dipstick op den Auto zielen. Pull et aus dem Motor a wëschen d'Ueleg vum Tipp. Da setzt d'Element zréck an d'Röhre a dréckt et ganz an.

Pull et zréck a kuckt op béide Säiten fir den Uelegniveau ze gesinn. All Dipstick an engem Auto huet e Wee fir de richtege Flëssegkeetsniveau unzeginn. Dëst kënnen zum Beispill zwee Pin-Lächer sinn, d'Buschtawen L fir niddereg an H fir héich, d'Ofkierzungen MIN a MAX, oder einfach de skizzéierte Beräich. Wann d'Spëtzt vum Uelegreschter tëscht den zwou Marken oder an der Luch ass wann den Dipstick ewechgeholl gëtt, ass den Niveau OK.

Bajonett am Auto - wat soss ass et fir?

Den Dipstick an engem Auto kann net nëmmen benotzt ginn fir den Uelegniveau ze moossen, awer och fir ze kontrolléieren ob d'Substanz net kontaminéiert ass. Wa mir et aus der Chamber huelen a seng Faarf gëtt duerchscheinend an Amber, kënne mir soen datt den Ueleg frësch ass.

Wéi och ëmmer, wann d'Faarf vum Ueleg däischter gëtt, ass dat en Zeechen datt d'Substanz Dreck, Schlamm a Verschmotzung absorbéiert, wat net normal ass. Dofir, wann en donkelbrong oder schwaarzt Ueleg um Dipstick erschéngt, musse weider Schrëtt gemaach ginn fir den Zoustand vun der Substanz ze kontrolléieren.

Heiansdo geschitt et datt op der Dipstick am Auto Ueleg mat engem wäisse, groe oder roude Tint gëtt. An den éischten zwee Fäll wäert et e Leck vun der Zylinderkopfdichtung proposéieren - dëst gëtt och duerch d'Schaumkonsistenz vun der Flëssegkeet bestätegt. Déi ongewéinlech Faarf geschitt wann Ueleg mat Waasser / Kältemëttel am Motor vermëscht wéinst Zylinderkopf Leckage.

Am Tour wäert eng roude Substanz e Signal sinn, datt ATF (automatesch Transmissioun Flëssegkeet), d.h. automatesch Transmissioun Flëssegket mat Motor Ueleg gemëscht.

Déi nächst Fro ass Viskositéit, d.h. Ueleg deck. Wann et frësch ass, sollt et d'Konsistenz vu Melasse oder Olivenueleg hunn. Wann et zevill schwaarz an déck gëtt, muss se direkt ersat ginn. Et ass derwäert e bewährte Mecanicien ze kontaktéieren, deen de Stecker aus der Uelegpfanne richteg ausschrauwen ouni et ze beschiedegen an et mat frëschem Substanz ze fëllen.