Elektresch Autoen a Stroumrechnungen - wéi vill wäerte se eropgoen wann Dir doheem opluet? [MIR GLEEWEN]

En Elektroauto doheem oplueden a méi héich Stroumrechnungen: wat ass den Ënnerscheed? Wäert Opluedstatiounen zu engem Haus Elektriker zu enger wesentlecher Erhéijung vun de Liewenskäschte féieren? Mir berechent: Zwee-Mount Stroumrechnungen wäerte vun PLN 124-472 eropgoen, awer ënner de selwechte Konditioune wäerte mir 2,2-4,5 Mol méi fir Brennstoff bezuelen - an dat ass mat onekonomeschen elektreschen Traktioun!

Inhaltsverzeechnes

• D'Käschte fir en Elektroauto doheem ze lueden
  • Optioun 1: 33,2 km pro Dag
    • Tarif G11
    • Smog Schutz Niveau G12as
  • Optioun 2: 60 Kilometer pro Dag
    • Tarif G11
    • Smog Schutz Niveau G12as
  • Zesummefaassung

Fir unzefänken, bemierken mir datt dës Käschte fir jidderee vun de Lieser komplett anescht sinn. Dofir sollten d'Berechnungen, och wann et richteg ass, als eng Aart Approximatioun vun den Zuelen ugesi ginn, an deenen mir matmaachen. An eise Berechnungen hu mir e puer Schlësselviraussetzungen gemaach:

• Laut dem Zentralstatistesche Büro fiert en typesche polnesche Chauffeur 12,1 dausend Kilometer am Joer, dat ass 33,2 Kilometer pro Dag. Mir hunn dës duerchschnëttlech deeglech Distanz geholl Optioun Nummer 1.
• No Fuerschung vun der Europäescher Kommissioun fueren Chauffeuren 40-60 Kilometer den Dag. Dofir, an Optioun Nummer 2 mir hunn ugeholl datt de Chauffer 60 Kilometer den Dag fiert.
• Um Enn hu mir décidéiert datt de Chauffeur dynamesch am polnesche Klima bewegt, sou datt den duerchschnëttleche jährlechen Energieverbrauch sou vill wéi 23 kWh pro 100 Kilometer wäert sinn. Dëst vill méi wéi e konventionellen Auto, mä dës Reservatioun wäert och Schnéi ewechhuelen, bannen Isolatioun virun verloossen oder op der Autobunn dreiwend.

> Déi brennstoffeffizient elektresch Gefierer op der Welt [TOP 10 RANKING]

Optioun 1: 33,2 km pro Dag

Bei enger Geschwindegkeet vun 33,2 km pro Dag an engem Energieverbrauch vun 23 kWh pro 100 km verbraucht de Chauffer 7,64 kWh Energie pro Dag. Natierlech, fir 3/4 Joer wäerten dës Wäerter méi niddereg sinn - besonnesch wa mir décidéieren de Gaspedal virsiichteg ze benotzen.

> Wéi vergréissert een d'Reechwäit an engem elektresche Gefier?

Opluedzäiten doheem wäert Gamme vun 1,5 bis ongeféier 4,5 Stonnen, je der Léisung benotzt (EVSE Mauer Opluedstatioun oder Standard Outlet). Sou kënne mir einfach hannert der Fënster mat bëlleg Energie vun 22: 6 bis 12: XNUMX (nëmmen GXNUMXas) oplueden.

Tarif G11

Den duerchschnëttleche Stroumpräis a Polen ënner dem G11 Tarif ass 57 PLN pro 1 kWh Energie. Mat dësem Wäert:

• all Dag vum Fueren kascht PLN 4,12,
• e Mount vum Fueren (995 km) wäert d'Rechnung ëm 123,7 PLN erhéijen,
• zwee Méint Fuere (1 km) - ongeféier PLN 989

De Montant dee mir pro Mount ausginn entsprécht ongeféier 26,3 Liter Brennstoff. Stroumrechnung [all zwee Méint] wäert vun 200 eropgoen^*) bis PLN 447.

Sou spuere mir all Mount 280,6.^**) – 123,7 = PLN 157 fir Brennstoff an et gëtt ugeholl datt et en elektrescht Gefier ass. kategoriséiert mir fueren wirtschaftlech an, ëmgedréint, mir probéieren engem Verbrennungsmotor Gefier wirtschaftlech ze fueren.

*) mir huelen un datt déi aktuell zwee-Mount Stroumrechnungen PLN 200 waren.

**) Mir huelen un datt den duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch 6 Liter pro 100 Kilometer ass, an d'Brennstoffkäschte sinn 4,7 PLN pro Liter.

Smog Schutz Niveau G12as

D'Quantitéit u Stroumrechnungen am G12AS Anti-Smog Tarif ass ofhängeg vum Energieproduzent a Liwwerant. Am Verglach zum G11-Tarif sinn d'Rechnungskäschte normalerweis 40-65 Prozent manner. Loosst eis soen déi duerchschnëttlech Versioun, d.h. den Taux ass 50 Prozent manner. Et ass einfach ze berechnen datt:

• de Mountpräis (995 km) wäert ongeféier PLN 62 sinn, wat entsprécht 13,2 Liter Benzin,
• D'Käschte vun enger Rees vun zwee Méint (1989 km) wäerten ongeféier PLN 124 sinn, dat entsprécht 26,4 Liter Benzin.

Dëst wäert eis zwee Méint Stroumrechnungen vun 200 op 324 Zloty erhéijen. Also spuere mir all Mount PLN 280,6 - 62 = PLN 218,6 op Brennstoff.

> G12as Anti-Smog Tarif op PGE Obrót - wäert et net? [MIR ZÄLLEN]

Optioun 2: 60 Kilometer pro Dag

Wa mir 60 Kilometer den Dag fueren, dann ass d'Joresdistanz schonn 21,9 dausend Kilometer. Dëst sinn déi grouss Coursen, déi en elektrescht Gefier sech no Joere vum Gebrauch muss bezuelen. An dëser Situatioun wier den deeglechen Energieverbrauch vum Gefier 13,8 kWh.

Glécklecherweis ass dëst de Betrag deen an der Period 22-6 mat bëlleg Energie (G12as Tarif) ersat ka ginn.

Tarif G11

Beim Tariffer am G11 Tarif sinn d'Käschte wéi follegt:

• 7,87 PLN pro Dag,
• PLN 236 pro Mount (1 km Laf), dat entsprécht 800 Liter Benzin,
• 472 zlotys fir zwee Méint (3 km vun Lafen), dat entsprécht 600 Liter Bensin.

Sou wäerten eis Stroumrechnungen an zwee Méint vun 200 op 672 Zloty wuessen. Mir spueren op Brennstoff all Mount 507,6^† – 236 = 271,6 zloty.

***) Mir huelen un datt den duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch 6 Liter pro 100 Kilometer ass an d'Käschte vum Brennstoff 4,7 PLN pro Liter sinn.

> Nissan Leaf vs. Nissan Pulsar - Elektresch Auto vs. Verbrennungsmotor [ROI VERGÉNG]

Smog Schutz Niveau G12as

Hei gi mer och dovunner aus, datt den Stroumtarif am G12AS Anti-Smog-Tarif 50 Prozent manner ass wéi am normale G11-Tarif. Also sinn d'Käschte fir en elektrescht Gefier ze benotzen wéi follegt:

• 3,94 PLN pro Dag,
• PLN 118 pro Mount (1 km),
• PLN 236 fir eng Period vun zwee Méint (3 Kilometer fueren).

Stroumrechnungen [all zwee Méint] ginn vun 200 op 436 zł erop. Am Tour, all Mount spuere mir PLN 507,6 - 118 = PLN 389,6 op Brennstoff.

> Hyundai Kona Electric: Impressiounen an Meenungen vun YouTubers a Journalisten [Genf, 2018]

Zesummefaassung

Egal wéi Dir d'Käschte vum Gebrauch vun engem Verbrennungsauto par rapport zu engem Elektroauto berechent, en Elektriker wäert ëmmer méi bëlleg sinn. Och dynamesch benotzt a gelueden um deier G11 Taux en Elektroauto léisst eis vill méi Suen am Portemonnaie wéi en Verbrennungsauto.

An der uewe beschriwwen Situatioun hu mir ugeholl datt d'Konditioune fir en elektrescht Gefier ongënschteg sinn a favorabel fir e Gefier mat engem Verbrennungsmotor. Mir addéieren datt Chauffeuren normalerweis besser Resultater erreechen, dat heescht méi Spueren.

> Hei den neie Volvo S60 (2019): T6 / T8 Twin Engine Plug-in Hybriden, net manner T5?

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Dëst kann Iech interesséieren: