Echec? Toyota wäert keng Sécherheetsbewäertung fir den 2022 Toyota LandCruiser Serie GR Sport 300 oder all zukünfteg GR Performance Modeller sichen.
De GR Sport huet eng eenzegaarteg Suspension Setup, déi et vun anere LandCruiser 300 Serie Varianten ënnerscheet.
Toyota Australien seet et wäert net d'GR Sport Variant vu senger LandCruiser 300 Serie fir Crash Sécherheetstest ubidden wéinst erwaarten nidderegen Volumen.
Fréier dës Woch huet den Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) den nei lancéierten LandCruiser 300 Serie SUV mat engem Maximum vu fënnef Stäre ausgezeechent.
D'Bewäertung gëllt fir all Varianten, dorënner de GX, GXL, VX, Sahara a Sahara ZX, awer gëllt net fir den GR Sport, deen net bewäert gëtt.
ANCAP seet datt Tester "op enger Variant vum Basismodell amgaang sinn, an Hiersteller kënnen ufroen fir d'Bewäertung op aner Varianten ze verlängeren andeems se ANCAP déi néideg technesch Informatioun fir iwwerpréift ginn."
AutosGuide versteet datt Toyota keng zousätzlech Informatioun iwwer den GR Sport fir d'ANCAP Tester geliwwert huet.
An enger Erklärung vum Hiersteller seet Toyota datt et keng ANCAP Bewäertunge fir de LandCruiser 300 GR Sport oder all Modell oder Variant mat der GR Ënnermark Marke wäert sichen.
"D'LandCruiser GR Sport Klass gouf net als Deel vun der ANCAP Bewäertung vun dësem Modell evaluéiert, awer de GR Sport huet déiselwecht oder besser Sécherheetsleistung wéi aner fënnef-Stär-bewäertte LC300 Varianten", sot de Spriecher.
"Toyota Australien huet keng Absicht fir e Ranking fir GR Ënnermark Modeller ze sichen, dorënner de GR Sport, wéinst senger Maartnisch an niddrege Volumen."
LandCruiser 300 Serie gouf den éischten neie Modell deen ANCAP Crash Tester am Joer 2022 passéiert.
Modeller déi ënner der Mark GR falen sinn komplett Modeller oder Varianten wéi den GR Yaris Hot Hatch an d'GR86 a GR Supra Sportsautoen. GR Sport bezitt sech op d'Optiounen mat sportleche Styling a méiglecherweis e puer mechanesch Tweaks.
Den 86 huet e fënnef-Stäre ANCAP Bewäertung vun 2012. Dëst Joer gëtt et duerch eng nei Versioun mat zousätzlech Sécherheetsfeatures ersat. De Supra huet keen ANCAP Bewäertung.
Wärend de Yaris e fënnef-Stäre Bewäertung huet, gëtt de GR Yaris, dee bedeitend mechanesch Ännerunge vun der regulärer Versioun weist, net bewäert. Deen eenzegen aneren GR/GR Sport Modell an der Toyota-Opstellung mat engem fënnef-Stäre Bewäertung ass d'GR Sport Versioun vum C-HR klenge SUV. Standard Bewäertung zënter der Variant no engem Crash Test lancéiert gouf.
Bei $ 137,790 virun Stroossekäschten ass de GR Sport déi zweet deierste Modellklass hannert der Sahara ZX ($ 138,790).
Schlëssel mechanesch Differenzen tëscht dem GR Sport an aner Varianten sinn Sperrung virun an hënneschter Differenzielle an eng speziell Electronic Kinetic Dynamic Suspension System (e-KDSS), déi eenzeg LandCruiser Variant mat dësem System ugebueden.
Dëse System kann d'Anti-Roll-Barren gespaarten an opmaachen an, a Kombinatioun mat adaptiven Dämpfer, erlaabt eng méi grouss Radartikulatioun.
