Konsument Rapporten meescht zouverlässeg Midsize Pickups

De Ford Ranger an Honda Ridgeline goufe vu Consumer Reports als déi zouverlässegst Pickup Camionen fir 2022 klasséiert. Béid mëttelgrouss Camionen hunn et fäerdeg bruecht souguer grouss Favoritten wéi den Toyota Tacoma an den Jeep Gladiator ze schloen.

Consumer Reports beurteelt d'Zouverlässegkeet vu kompakten a mëttlere Camionen op zwou Weeër. Als éischt hunn se Camionbesëtzer an de leschten dräi Joer vun der Produktioun iwwerpréift fir Problemberäicher z'identifizéieren an 100-Punkten ze ginn fir Camionen mat nidderegem Kilometer.

Zweetens, si benotzen d'Make- a Modellgeschicht fir all neie Camion e virausgesot Zouverlässegkeetsscore vu 5. Bis 2022 wäerten mëttelgrouss a kompakt Pickupen déi zouverlässegst mëttelgrouss Pickups sinn.

Wéi eng mëttelgrouss Camion ass méi zouverlässeg?

Iwwerraschend huet de quintessentielle Zouverlässegkeetsfavoritt op zwee aner kleng Camionen verluer. Déi zouverlässegst Mëttelgréisst Camionen fir 2022 sinn de Ford Ranger an Honda Ridgeline, laut Consumer Reports.

Als éischt hunn Consumer Reports Ridgeline a Ranger Besëtzer an de leschten dräi Joer interviewt. De Besëtzer identifizéiert ganz wéineg Problem Beräicher; CR huet déi aktuell Generatioun de Ford Ranger an Honda Ridgeline 68/100 ginn.

Toyota an Jeep goufen erausgedréckt

Zum Verglach huet CR dem aktuellen Toyota Tacoma nëmmen 59/100 ginn. Keen anere klenge Camion huet méi wéi 30/100 geschoss. De relativ neie Jeep Gladiator ass lescht mat engem Score vun 23/100.

Baséierend op der Geschicht vun all Mark a Modell, huet CR och all neien 2022 Camion e virausgesot Zouverlässegkeet Score zougewisen. Ranger an Ridgeline geschoss 4/5 oder "iwwer Moyenne". Och d'Tacoma krut nëmmen en 3/5 oder "Duerchschnëttsscore".

Ass de Ford Ranger e gudde Kaf?

Wann de Ford geduecht huet e besseren Tacoma ze bauen, gesäit et aus wéi de Blue Oval dat gemaach huet. De Ranger ass e super Allrounder, verdéngt ee vun den héchste Consumer Reports Bewäertunge fir 2022.

Am Joer 2019, dat éischt Joer vum neie Ranger, haten Consumer Reports Bedenken iwwer d'Transmissioun vum Camion, de Fuersystem an d'Suspension. Awer fir d'2021 Modelljoer huet Ford dës Themen ugeschwat, an d'Zouverlässegkeet Bewäertung vum Camion ass an d'Luucht gaangen.

CR Rezensiounen hunn och gär datt de Ranger ekonomesch ass fir seng Klass a flësseg fir seng Gréisst. Héich Scores enthalen säi Komfort, Fahrerfahrung a Beschleunegung.

Firwat ass de Ridgeline kee Camion?

Kritiker wéi Consumer Reports hunn d'Honda Ridgeline gär. Awer e puer Camion-Enthusiaster soen datt et kee richtege Camion ass. Dëst ass wéinst dem Ridgeline seng Unibody Konstruktioun, déi méi no engem Crossover ausgesäit wéi e Camion oder SUV.

Fréier Autoen haten e Kierper-op-Frame Design: Automobilisten hunn d'Transmissioun an d'Achsen un e Leeder-förmleche Frame verbonnen an dann de Kierper op de Frame gesat. An den 1950er hunn d'Ingenieuren entdeckt datt d'Verbindung vun den Achsen an d'Transmissioun un e verstäerkte Kierper d'Gewiicht vum Auto reduzéiert huet. Awer well dësen "One-Stéck" Design d'Gesamtkraaft reduzéiert huet, sinn Camionen an SUVs Frame-baséiert bliwwen.

Verbesserte Unibody Design huet zu ëmmer méi mächteg Crossovers a Crossover SUVs gefouert. Haut enthalen Unibody Pickupen d'Honda a Ridgeline.

Consumer Reports gär dem Ridgeline seng Powertrain, Ride a Komfort. Awer d'Organisatioun ass och virsiichteg mat der Integritéit vum Ridgeline Kierper an Ausrüstung.

**********

: