Déi verschleißbeständeg Summer Pneuen 2021 - Bewäertung vun den zouverlässegsten Pneuen no Rezensiounen vun echte Keefer
Inhalt
Vläicht an dësem Fall ass d'Haltbarkeet, andeems d'Präisser vun 2021 fir grouss Gréissten berücksichtegt ginn, nach méi wichteg, an d'Wiel sollt nodenklech berücksichtegt ginn. Summer Pneuen, d'Verschleißbeständegkeet vun deenen d'Bewäertung am Artikel weist, gehéieren zu de beschten.
D'Fro vun der Auswiel vun Summerpneuen ass ee vun de schwieregste fir Chauffeuren. Wéinst senge Käschte si se erwaart un verschleißbeständeg Summerpneuen interesséiert ze sinn. Wann Dir Sue fir e Kaf eemol ausginn hutt, kënnt Dir iwwer "Schong änneren" fir e puer Joer vergiessen.
Wat bestëmmt d'Verschleißbeständegkeet an d'Haltbarkeet vum Pneu
Déi folgend Faktoren beaflossen direkt d'Dauer vum Liewensdauer:
- Qualitéit, awer et ass net ëmmer direkt proportional - méi bëlleg Pneuen benotzen eng net sou mëll, awer rau a verschleißbeständeg Gummiverbindung, awer méi deier Modeller hunn e bessere Schnouer, an dofir ass de Pneu méi resistent géint Auswierkunge wann et op Stroossebunnen trefft .
- Verschleißbeständegkeet - a ville Fäll hänkt vum Zweck of, "All-Weather" Modeller a Varietéiten mat engem universellen Treadmuster sinn normalerweis méi rau a besser d'Vizisitude vu russesche Stroossen toleréieren.
- Geschwindegkeetsindex - Pneuen, déi vum Hiersteller fir 180 km/h bewäert sinn, si relativ sécher fir mat enger Geschwindegkeet vun 210 km/h ze fueren, awer hir Verschleiung an dësem Fall erhéicht am Verglach mat den Nominelle Wäerter.
- Belaaschtung - wann e Gummi, deen 375 kg pro Rad widderstoen kann, mat 450 gelueden ass, da wäert et widderstoen, awer de Grad vun der "Läschung" wäert ëm e Multiple eropgoen.
- Datum vun der Produktioun - Hiersteller garantéieren d'Erhaalung vun der Aarbechtsqualitéite vu Gummi fir maximal fënnef Joer, duerno gëtt d'Material méi "brécheg", an doduerch méi séier aus.
D'Héicht vum Profil beaflosst och d'Liewensdauer. Wann Dir déi verschleißbeständeg Summerpneuen vun 2021 kuckt (mir beschreiwen se hei ënnen), da wäerten et ni niddereg-Profil Modeller ënnert hinnen sinn. Déi lescht wäert ni haltbar sinn - och wann d'Trap net ofgeet, gi se ofgeschloss (dacks zesumme mat der Scheif) duerch déi éischt sérieux Pothole um Trëttoir.
Deier Pneuen sinn net ëmmer haltbar. Typesch konzentréieren d'Fabrikanten an dësem Fall op d'Weichheet, de reduzéierte Verkéiersgeräischer a de Ridekomfort, als Resultat vun deem Verschleißbeständegkeetsindikatoren verschlechtert.
Bewäertung vun de stäerkste zouzedrécken-resistent géint Summer Pneuen
D'Lëscht, déi mir zesummegestallt hunn, ass net 100% korrekt, awer et baséiert op Clientsbewäertungen, Tester a professionnell Bewäertunge vu Spezialisten. Dofir kënne si guidéiert ginn andeems se déi verschleißbeständeg Summerpneuen auswielen.
Fir Autoen
Dës Kategorie ass déi populär bei de Keefer. No de Berichter vu russesche Händler beurteelen, sinn d'Automobilisten meeschtens un bëlleg an haltbar Pneuen interesséiert. Mir wäerten TOP aus dëser Grupp betruecht.
"Kama" 217 - éischt Plaz
Et gi Legenden iwwer seng Verschleißbeständegkeet - Taxichauffer "nurturéiert" Pneuen vun dësem Modell fir 120-130 Tausend, a bis zu dëser Zäit war de Rescht vum Trap e bësse manner wéi 2 mm. Wann den Automobilist haaptsächlech op Dreckstroossen fiert, kënnen d'Pneuen d'Figur iwwerwannen an 150 dausend.
Kama 217
| Charakteristiken | |
| Geschwindegkeet Index | H (210 km/h) |
| Lueden | 82 |
| Runflat Technologie ("Nulldrock") | - |
| Laufmuster | Universal, net-direktional, symmetresch |
| Standard Gréissten | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
Zu der Zäit vum Schreiwen sinn d'Käschte vun engem Pneu ongeféier 2.6 Tausend Rubel (je no Regioun). Virdeeler: Legendär Haltbarkeet an Impaktbeständegkeet, souwéi zouversiichtlech Schlammflotatioun. Kee Wonner, datt dës verschleißbeständeg Summerpneuen aktiv am ländleche Raum benotzt ginn, op Autoen mat engem Stationwagon Kierper.
D'Nodeeler sinn schonn uewen ernimmt - "kee" Komfort, wéi och schwéier Balance (Rieder kommen mat engem "Ee" direkt aus der Fabréck), schlecht Resistenz vun der Säit Schnouer.
Trotz all de Mängel sinn dëst déi verschleißbeständeg Summerpneuen vun 2021.
"Belshina" Bel-100
En anere verschleißbeständeg Rekordhalter, dës Kéier aus Wäissrussland. Am Verglach mam "Kama" Gummi sinn dës Pneuen e bësse méi mëll, an dofir méi bequem ze benotzen. Taxichauffeuren, déi méi wéi 50 dausend iwwer de Summer passéiert hunn, versécheren datt et nach ëmmer op d'mannst 2/3 vun der Träff war.
"Belshina" Bel-100
| Charakteristiken | |
| Geschwindegkeet Index | T (190 km/h) |
| Lueden | 82 |
| Runflat Technologie ("Nulldrock") | - |
| Laufmuster | Universal, net-direktional, symmetresch |
| Standard Gréissten | 175 / 70 R13 |
Ee Pneu kascht ongeféier 2.7 dausend Rubel. Nieft der Verschleißbeständegkeet ass gutt Balance ee vun de Virdeeler. Nodeeler - Kaméidi, wéi och schlecht (trotz dem Treadmuster) Patent am Schlamm a naass Gras. Awer fir e Passagéierauto ass dat net sou wichteg.
Viatti Strada asymmetresch V-130
Trotz der "Auslänner" ass et méi bëlleg wéi déi zwee virdrun Modeller - de Präis vun engem Pneu fänkt vun 2.3 dausend Rubelen.
Viatti Strada asymmetresch V-130
| Charakteristiken | |
| Geschwindegkeet Index | H (210 km/h), V (240 km/h) |
| Lueden | 90 |
| Runflat Technologie ("Nulldrock") | - |
| Laufmuster | Direktional, asymmetresch, Stroossentyp |
| Standard Gréissten | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Dëst ass net de stäerkste zouzedrécken-resistent géint Summer Pneuen, well et leeft fir 70-80 dausend, mä säi Kaf gesäit wéi eng méi rentabel Optioun. Pneuen si méi roueg, an hirem Fall si si vill Mol méi grouss an der Gréisst, besser Handhabung a Richtungsstabilitéit op der Streck. Den Nodeel ass datt de Gummi reng Asphalt ass, Off-Road mat enger haarder Uewerfläch ass et ganz einfach "an" ze halen.
Fir Crossovers an SUVs
Vläicht an dësem Fall ass d'Haltbarkeet, andeems d'Präisser vun 2021 fir grouss Gréissten berücksichtegt ginn, nach méi wichteg, an d'Wiel sollt nodenklech berücksichtegt ginn. Summer Pneuen, d'Verschleißbeständegkeet vun deenen d'Bewäertung am Artikel weist, gehéieren zu de beschten.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Relativ bëlleg (d'Käschte fänkt vun 3.7 dausend) an eng zouverlässeg Optioun vun engem südkoreanesche Fabrikant. Entworf fir Crossovers an erlaabt dem Autosbesëtzer, wann hien d'Saach ouni ze vill Fanatismus hëlt, sech souwuel um Trëttoir wéi och doriwwer eraus zouversiichtlech ze fillen.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| Charakteristiken | |
| Geschwindegkeet Index | T (190 km/h), W (270 km/h) |
| Lueden | 95 |
| Runflat Technologie ("Nulldrock") | - |
| Laufmuster | "Strooss-universal", Directionnel |
| Standard Gréissten | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
D'Virdeeler enthalen:
- Verschleißbeständegkeet;
- Käschten, ongewéinlech niddereg fir esou Standardgréissten;
- hydroplaning Resistenz;
- Patenz.
Et waren e puer Schwächten - Pneuen maachen Kaméidi op gebrochenen Asphalt, all Ongläichheet geet duerch schwéier, dofir si se net fir Besëtzer vun Autoen mat enger onbalancéierter Suspension recommandéiert.
Nokian Rockproof
Dëst sinn déi bescht an zouverlässegst AT-Format Summer Pneuen. Si weisen sech gutt souwuel an mëttel-schwéier Konditiounen an op "richteg" Off-Road. Entwéckelt Säiteluss - eng Garantie fir aus engem déiwe Rut erauszekommen. Zu der Zäit vum Schreiwen, fir ee Pneu froen se vun 8.7 Tausend Rubel.
Nokian Rockproof
| Charakteristiken | |
| Geschwindegkeet Index | Q (160 km/h) |
| Lueden | 112 |
| Runflat Technologie ("Nulldrock") | - |
| Laufmuster | Offroad, symmetresch, net-directional |
| Standard Gréissten | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
D'Virdeeler vun dësem Modell sinn:
- Cross-Country Charakteristiken, déi fir d'AT-Klass als redundant ugesi kënne ginn;
- flott (fir esou engem Format) Präis.
D'Nodeeler beinhalt e staarke Geräischer op Asphaltstroossen (liicht duerch d'Trapmuster erkläert), wéi och eng schwaach Säitwand - et ass besser iwwer Reesen op Stroossen ze vergiessen, wou Fielsfragmenter opgestockt ginn.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
En anere haltbare Summerpneu deen e Leeschtungsbewäertung huet, deen et erlaabt an dëser Lëscht opzehuelen. Si sinn fir SUVs geduecht an, duerch Analogie mat der viregter Modell, gehéieren zu der Klass AT, et erlaabt Iech relativ schwéier Terrain Konditiounen ze iwwerwannen. D'Käschte fänkt aus 13 dausend Rubelen.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
| Charakteristiken | |
| Geschwindegkeet Index | R (170 km/h) |
| Lueden | 112 |
| Runflat Technologie ("Nulldrock") | - |
| Laufmuster | Offroad, symmetresch, net-directional |
| Standard Gréissten | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
Wéinst der grousser Villfalt vu Gréissten, sinn dës Pneuen gëeegent net nëmme fir "haart" Jeeps, mä och fir SUVs, dorënner de super-populär Duster oder der "newfangled" Niva Travel. Dëse verschleißbeständeg Summer AT Gummi beandrockt seng Clienten mat de folgende Funktiounen:
- Haltbarkeet a Patenz;
- gutt Balance fir esou Gréissten;
- staark an haltbar Schnouer vu verschiddene Schichten;
- mëttelméisseg Kaméidi op Asphalt.
D'Nodeeler beinhalt de monstréisen Gewiicht, wat dës Pneuen fir alldeeglech Fuere net gëeegent mécht (héich ongesprungen Gewiichter droen zum schnelle "Doud" vun der Suspension bäi), héich Käschten a schlecht Richtungsstabilitéit op Asphalt.
Schlussendlech ënnersträiche mir nach eng Kéier, datt och déi haltbarst Autos-Summerpneuen séier kënne "gekillt" ginn andeems se ausserhalb vum zulässleche Geschwindegkeetsindex fueren, chronesch Iwwerlaaschtungen, Mangel un Radausstellung, an och duerch dem Automobilist säin exzessive Verlaangen no "Abenteuer". Et ass och besser net iwwer déi "herrlech" russesch Stroossen ze vergiessen - ee Pit mat enger Geschwindegkeet kann souwuel Gummi a souguer den Auto selwer ofschléissen.
