Déi geckegst Minibusser an der Geschicht

Héichkapazitiv Autoe sinn nach ëmmer vu groussen Interesse fir grouss Familljen. Si hunn e villsäitegen Design an e grousst Interieur, an op der Strooss zéien net vill Opmierksamkeet op a stiechen net aus der Mass vun Autoen aus.

Eigentlech ass dat hiren Haaptzweck - bequem Aarbecht an der Stad, souwéi praktesch laang-Distanz Reesen. Wéi och ëmmer, et ginn Ausnahmen an der Geschicht, déi d'Aarbecht vun de modernen Hiersteller sinn. Si probéieren Stereotypen ze briechen a richteg Konschtwierker op de Maart ze setzen. 

Mazda Wäsch

Dësen Auto beandrockt mat sengem ongewéinleche 5-Tuer Design, deen einfach Zougang zum Interieur an dem Kofferraum erlaabt. Wann Dir den Interieur maximal benotzt, ginn d'Entréesdieren an engem Wénkel vu bal 90 Grad op. Dofir stéiert weder Héicht nach Gewiicht de Salon ouni Hindernis anzegoen.

Den Zougang zu der hënneschter Rei ass nach méi einfach ginn, well den Hiersteller Schiebetüren ubitt. De Réck huet en eenzegaartegen zweestéckent Design. Déi ënnescht ass aus Metall gemaach a geet erof op de Knuppauto, wat de Gepäck esou einfach wéi méiglech mécht.

De japaneschen Autosconstructeur nennt säi Projet "RX-8 fir 6 Leit". Et sollt bemierkt datt et eng Wahrheet an dëser Definitioun ass, well dësen Minivan ass ganz ähnlech wéi de legendären Mazda RX-8.

Renault Escape F1

Den hellgiele Minibus gouf op der Paräiser Autosausstellung vu 1994 presentéiert, wouduerch vill Kontrovers fir säin Optrëtt. Et mécht e staarken Androck haaptsächlech wéinst der Formel 1 Motor mat där en ausgestatt ass. Seng Entwécklung betrëfft net nëmmen Renault Ingenieuren, awer och Williams F1 Spezialisten.

D'Resultat vun dëser Zesummenaarbecht ass den 5 Päerd RS800 Motor. Wéinst der Notzung vu Kuelestofffaser am Kierper ass den Auto zimlech liicht, d'Beschleunegung vun 0 op 100 km / h dauert 2,8 Sekonnen, an déi maximal Geschwindegkeet erreecht 312 km / h.

Trotz den impressionante Parameteren kann de Minibus einfach 4 Leit empfänken. Als Minus, natierlech, kënnt Dir déi onbequem Rees notéieren, awer dëst kann net mat sou Charakteristiken sinn.

Toyota Ultimate Utility Vehicle

Den SUV, a Form vun engem Minivan, ass d'Entwécklung vun der Nordamerikanescher Divisioun vun Toyota. Dësen Auto baséiert op zwee Modeller vun der Mark - de Sienna Minivan an den Tacoma Pickup, wéi beweist duerch déi rieseg Rieder, héich Buedemofstand, Kierperschutz a Spotlights.

Tatsächlech ass den Auto prett fir matzemaachen. Si huet um Ever-Better Continental Race deelgeholl, deen duerch den Death Valley an Alaska goung an zu New York op en Enn gaangen ass.

Sbarro Citroën Xsara Picasso Cup

Dëse Modell huet all d'Charakteristike vun engem Rennauto, déi mam Design vum populäre franséische Minivan kombinéiert sinn. Ënnert senger Kaputz ass en 2,0-Liter Bensinturbo-Motor dee 240 Päerd entwéckelt a kombinéiert mat enger 6-Gang manueller Transmissioun.

De Produzent huet en zousätzleche Sécherheetsrahmen an der Kabinn zur Verfügung gestallt, wat d'Steifheet vum Kierper verbessert an domat d'Chauffeuren am Auto schützt. Gullwing Dieren oppen erop fir de sportleche Charakter vum Gefier weider ze verbesseren.

Dodge Roulotte

An der Welt vun de Minibusser gëtt et eng Replik vun engem populäre Modell, deen och déi begeeschtert Autoliebhaber mat sengem ongewéinleche Motor kann iwwerraschen. Tatsächlech benotzt de Besëtzer vun dësem Auto net ee Motor, awer zwee.

D'Standardkraaftwierk gëtt ergänzt mat engem Helikoptermotor deen eng maximal Kraaft vun 1000 Päerd entwéckelt. Dank deem deckt de Minivan eng Distanz vun 1/4 Meil ​​an 11,17 Sekonnen, an eng Flam kënnt aus senger Turbin.

Vill froe sech wahrscheinlech firwat den Auto en originelle Motor brauch. D'Tatsaach ass, datt dëst him erlaabt op ëffentleche Stroossen ze plënneren. Wéi och ëmmer, de Besëtzer vun dëser Dodge Caravan, den amerikanesche Mecanicien Chris Krug, präziséiert net d'Grënn firwat hien en Helikoptermotor fir den Auto gewielt huet.

Ford Transit Supervan 2

D'Iddi fir e Rennauto-Motor op e Minibus ze setzen kënnt net vu Renault. Ee Joerzéngt virum Espace F1 Concept huet Ford datselwecht Rezept benotzt fir de Supervan Konzept ze kreéieren.

Tatsächlech goufen 3 Generatiounen aus dësem Modell produzéiert. Déi éischt Serie koum 1971 eraus a gouf mat engem Motor vum Ford GT40 Auto ausgestatt, mat deem d'Mark d'24 Hours of Le Mans gewonnen huet. Déi drëtt ass aus dem Joer 1994 mat engem 3,0-Liter V6 vu Cosworth, awer et ass manner wéi déi zweet, déi am verrécktsten vun allem ass.

Den Transit Supervan 2 gläicht visuell der zweeter Generatioun Transit, awer ënner senger Kapitell ass e Cosworth DFV F1 V8 Motor dee 500 Päerd entwéckelt awer op 650 Päerd erhéicht. Op der Silverstone Streck entwéckelt dëse Minibus 280 km / h.

Bertone Genesis

An dësem Fall geet e renomméierten Designatelier aussergewéinlech andeems en V12 Motor op de Minivan plazéiert. Als Spender gouf e Supercar Lamborghini Countach Quattrovalvole benotzt, d'Basisversioun vun där 455 Päerd entwéckelt.

D'Geschaltkëscht gëtt vum Chrysler geholl, awer, well et ass eng Torqueflite 3-Gang automatesch, déi fir béid schwéier an net ganz séier Autoe gëeegent ass. Füügt derzou bäi datt dëse Minivan ongeféier 1800 Kilogramm weegt, an Dir kënnt gesinn firwat et net sou séier ass.

Ënnert de Fonctiounen vun der Bertone Genesis sinn gullwing viischt Dieren, well se mat der Glas virun de Chauffer Mëschung. Déi hënnescht sinn traditionell fir en typesche Familljeauto vun dëser Klass. An de Chauffer Sëtz ass direkt um Buedem.

Design Design Columbus

De Columbus Concept gouf erstallt fir de 500. Anniversaire vun der Entdeckung vun Amerika ze markéieren, am Optrag vum Italdesign a perséinlech vum legendäre Giorgio Giugiaro designt.

Den Interieur vum 7-Sëtzer Minivan ass thematesch an zwee Deeler ënnerdeelt - de Chaufferberäich, deen an der Mëtt ass, wéi am McLaren F1, an zwee Passagéier niewendrun (een op all Säit). Hannendrun ass eng Plaz fir aner Passagéier ze raschten, et gi Schwenksitzen an Fernseher.

Well den Italdesign Columbus vill weegt, brauch en och e ganz mächtege Motor. An dësem Fall gëtt de Motor vum BMW geléint an ass e transversal montéierte 5,0-Liter V12 deen eng Topgeschwindegkeet vun 300 Päerd entwéckelt.