Déi nëtzlosst Autoen déi jeemools gemaach goufen

Net all Autoen sinn gläich geschaf. Kleng Stadautoe gi mat Effizienz a Praktikitéit am Kapp gebaut, wärend extravagant Supercars fir Leeschtung an ënnerscheedleche Stil erausstinn.

Wéi och ëmmer, et ginn Autoen déi net an eng vun de Kategorien passen. Als Resultat ass et komplett sënnlos ze kafen an ze fueren. E puer vun dëse Gefierer sinn esouguer berühmt ginn fir hir absolut Nëtzlosegkeet!

Déi nëtzlosst Autoen déi jeemools gemaach goufen

Murano CrossCabriolet ass ee vun de komeschste Produktiounsautoen déi jeemools vum Nissan entworf goufen. Wärend de reguläre Murano e vernünfteg Crossover ass, huet dësen e Pop-up Daach an Allradantrieb. Et ass schwéier ze soen firwat iergendeen geduecht et wier eng gutt Iddi.

Dëst ass den éischten an eenzegen all-wheel drive convertible Crossover op der Welt. Kee Wonner, datt keen aneren Automobilist dëst probéiert huet. Dëse schrecklechen Auto ass komplett nëtzlos an der realer Welt!

Chevrolet SSR

Et ass kee Geheimnis datt de Chevrolet iwwer d'Jore mat e puer komesch an onnëtzlech Autoen erauskomm ass. Wéi och ëmmer, wann et ëm d'Nëtzlosegkeet geet, gewënnt de Chevy SSR.

Dëse quirky Cabriolet Pickup war geduecht fir Hommage un Hot Rods ze bezuelen. Wann eppes, huet de SSR ausgesinn wéi eng bëlleg Kopie vun engem waarme Staang. Net iwwerraschend, war den Auto no nëmmen 3 Joer vun Produktioun gestoppt.

Kloer P50

Et ass en halleft Joerhonnert zënter dem ursprénglechen Debut vun dësem kontroversen Mikroauto. Engersäits kann seng kleng Gréisst praktesch kommen wann Dir beschäftegt Stied navigéiert. Dëse klengen Auto weegt sou wéineg, datt en einfach opgeholl an als Koffer op Rieder benotzt ka ginn.

Dee klengste Produktiounsauto op der Welt ass net sou genial wéi Dir denkt. Tatsächlech huet seng diminutiv Gréisst de P50 quasi nëtzlos an der realer Welt gemaach, trotz de beschten Intentiounen.

AMC Gremlin

Dëse quirky subkompakten Auto war ëmmer am Pacer säi Schied. Béid Maschinnen si kleng, schlecht entworf, a komplett sënnlos fir déi meescht Leit.

Den AMC Gremlin war vläicht net dat nëtzlechst Gefier op der Welt. Wéi och ëmmer, et war definitiv en Hit mat Keefer. Am Ganzen sinn iwwer 670,000 Unitéiten an de 8 Joer Produktioun vum Auto verkaaft ginn.

Reliant Robin

Dëse komeschen Auto ass vläicht ee vun de bekanntste briteschen Autoen vun allen Zäiten. Wéi och ëmmer, Reliant Robin gouf berühmt fir all déi falsch Grënn.

Reliant Robin gouf séier berühmt fir seng eenzegaarteg geféierlech Fäegkeet. Well den Auto en Dräi-Rad-Drivetrain an en zimlech komeschen Gesamtdesign hat, huet de Robin éischter mat méi héijer Geschwindegkeet ëmgerullt. Et ass zimlech lëschteg, ausser Dir fuert ee vun hinnen.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood kéint op den éischte Bléck wéi eng gutt Iddi schéngen. Ford huet decidéiert en High-End Pickup Camion ze kreéieren deen Luxus a Praktikitéit kombinéiert, fir méi räiche Keefer riicht.

A Wierklechkeet war de Lincoln Blackwood awer weder besonnesch luxuriéis nach praktesch. De Modell gouf just e Joer no sengem ursprénglechen Debut gestoppt wéinst schreckleche Verkaf, an d'Nimmplack ass zënter net zréckkomm.

Amphicar

Déi meescht vun eis hunn vun engem Amphibienauto gedreemt wa mir Kanner waren. Zréck an 1960 huet den däitschen Automobilist decidéiert säin Dram an Realitéit ëmzesetzen.

Den Amphicar Model 770 ass en Zwee-Dier Cabriolet dee ka wéi all aner Auto gefuer a wéi e Boot benotzt ginn. Op d'mannst an der Theorie. An der realer Welt huet den Amficar séier als zimmlech schrecklech bewisen souwuel als Gefier an als Boot. De Modell gouf just 5 Joer no sengem ursprénglechen Debut gestoppt an ass zënter net zréckkomm.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

De Kaf vun all sechs-wheeled Auto ass scho relativ schwéier logesch ze justifiéieren. Et ass e komplett anescht Spill wann et ëm den 6 × 6 G-Klass Pickup Camion kënnt a seng Praktikitéit oder Mangel dovun.

Dëse lächerleche Sechsrad ass am Wesentlechen e Mercedes-Benz G63 AMG op Steroiden. Et huet eng Zwilling-turbocharged V8-Moteur mat 544 horsepower an engem Set vu sechs Ris Rieder. Wéi Dir wahrscheinlech versteet, ass dëst Monster komplett nëtzlos an der realer Welt. Och wann dëst eng fett Ausso ass.

BMW Isetta

Microcars goufen entwéckelt fir de perfekte Gefier fir alldeeglech Stadfueren ze sinn. D'Isetta, gebaut vum BMW, koum fir d'éischt an der Mëtt vun de 1950er op de Maart. Wärend d'Iddi hannendrun vläicht eng anstänneg war, huet dësen komeschen Mikro-Auto séier als nëtzlos an der realer Welt bewisen.

Déi fréi Verëffentlechung BMW Isetta dauert eng ganz Minutt fir 50 mph z'erreechen, wat och d'Topgeschwindegkeet vum Auto ass. Kombinéiert mat engem spartaneschen Interieur an engem schrecklechen Drivetrain, huet dës komesch Saach ni opgefaang.

Honda Asiicht

Déi aktuell drëtt Generatioun Honda Insight ass ganz anescht wéi d'Original Versioun vum Auto. Zréck am fréien 21. Joerhonnert huet de japaneschen Automaker dësen komeschen Auto als Paart an d'Zukunft vun Autoen virgestallt. Op d'mannst war dat d'Iddi.

D'Original Honda Insight war mat all Zorte vu Problemer gefëllt. Déi meescht vun hinne ware vill méi sérieux wéi déi schrecklech Erscheinung vum Auto. Zum Beispill war déi éischt Generatioun Insight notoresch fir Iwwerdroungsfehler.

Range Rover Evoque Convertible

Cabriolet SUVs schéngen ni ze schaffen, an de Range Rover Evoque Convertible ass keng Ausnahm. Et kéint argumentéiert ginn datt d'retractable Daachinstallatioun ruinéiert huet wat soss e ganz coolt a relativ bezuelbare Gefier vum Range Rover offréiert war.

D'Cabriolet Versioun vum Evoque ass natierlech méi deier wéi de Basismodell. Wéi och ëmmer, den Cabriolet Daach ergëtt Gewiicht, wat eng Maut op d'Leeschtung vum Auto hëlt. D'Cabriolet Evoque huet och manner cargo Plaz, mécht et nëtzlos nieft der fixen Daach Optioun.

Ferrari FXX K

Gleeft et oder net, ee vun de Ferrari's coolste Rennautoen ass och den Automaker säin sënnlosen Auto. De Ufropräis fir dës exklusiv Schéinheet war 2.6 Milliounen Dollar!

Natierlech ass dëst V12-ugedriwwen Béischt net Strooss legal. Tatsächlech gehéiert et zu de Ferraris selwer. Den Automobilist liwwert den Auto op all Rennstreck deen de Besëtzer wënscht, komplett mat engem Team vun Ingenieuren an Techniker an all néideg Ausrüstung. Nodeems si fäerdeg ëm d'Streck gefuer sinn, geet de FXX K zréck op Ferrari.

Hummer h1

Den Original Hummer ass definitiv ee vun de kontroverssten Autoen op der Welt vun allen Zäiten. Dir entweder Léift et oder haassen et. Et gëtt keng Zwëschenzäit.

Den Hummer ass sou ikonesch wéi et nëtzlos ass. Seng spartanesch Natur a Kraafthongereg Drivetrain maachen den H1 schrecklech ze fueren ausser Off-Road. Wann Dir plangt op geplatzt Stroossen ze fueren, wier Dir besser en anere Gefier ze benotzen.

Lamborghini Veneno

Dëst kéint e bësse kontrovers sinn. Natierlech ass de Veneno, wéi déi meescht Lamborghini, en absolut wonnerschéinen Supercar. Och wann et wäit vum nëtzlechsten ass.

Tatsächlech ass de Veneno näischt méi wéi en Aventador am Verkleedung. Et ass ganz schwéier de lächerleche Präis vun $ 4.5 Milliounen oder eng limitéiert Produktioun vun nëmmen 9 Eenheeten ze justifiéieren. Kaaft just e normale Aventador. D'Performance, d'Basis an d'Interieur si bal d'selwecht fir eng Fraktioun vun de Käschte.

Velorex Oscar

Et ass eng gutt Chance datt Dir nach ni vun dësem komeschen Mikro-Auto héieren hutt. Dëse quirky Dräi-Rad gouf vun engem tschechoslowakeschen Automobilist tëscht den 1950er an 70er gebaut, just wann ähnlech grouss Autoen an aneren europäesche Länner ugefaang hunn.

Den Oscar huet sech vill manner praktesch gewisen wéi ursprénglech geduecht. Tatsächlech war et bal onméiglech et fir näischt anescht wéi Stadfueren ze benotzen. An och dann war et net ganz agreabel Velorex Oskar ze fueren.

Chrysler Prowler

Dëse quirky Sportsauto ass an de spéiden 1990er op de Maart komm. Automotive Press, wéi och potenziell Keefer, goufen duerch déi komesch Erscheinung vum Auto ugezunn.

Déi kontrovers awer eenzegaarteg Erscheinung vum Auto ass wahrscheinlech säin eenzege Verkafspunkt. Prowler ass notoresch fir Zouverlässegkeetsprobleemer souwéi extrem schlecht Leeschtung. Iwwerhaapt géift Dir e Sportsauto erwaarden, deen esou exotesch ausgesäit wéi de Plymouth Prowler iwwer 214 Päerd.

Ford Pinto

Sécherheet ass e wichtegen Aspekt vun all Gefier. Während e puer Gefierer méi sécher si wéi anerer, verfollegen se all déiselwecht Methoden a Prinzipien fir maximal Sécherheet fir all Besetzer ze garantéieren. Allerdéngs ass de Ford Pinto eng Ausnam.

Wéinst dem schlechten Design vum Auto huet de Pinto d'Tendenz ze explodéieren nodeems se vun hannen getraff ginn. Dës grouss Sécherheetsgefor huet de Ford Pinto séier ee vun den déidlechste Gefierer vun allen Zäiten gemaach.

TANK Mono

Et ass sécher ze soen datt extrem Streckspiller net déi nëtzlechst Gefierer sinn, onofhängeg vun der Mark an dem Modell. Wann et ëm de Mangel u Praktikitéit kënnt, kann de BAC Mono just iwwerhuelen.

Denkt drun, wéi mam virdru genannte Morgan Three Wheeler, Praktikitéit war déi lescht Saach, déi BAC geduecht huet beim Design vum Mono. Den 0-60 Sprint a manner wéi 3 Sekonnen ass extrem beandrockend. Allerdéngs sinn dës Monstere nëtzlos ausserhalb vun der Course Streck.

AMC Pacer

Dëse berühmten amerikanesche Subcompact brauch keng Aféierung. Et ass entwéckelt fir ekonomesch a praktesch ze sinn. Tatsächlech war den AMC Pacer genau de Géigendeel.

Tatsächlech war den AMC Pacer net gutt entworf. Tatsächlech gëtt et als ee vun de schlëmmsten Autoen an der Geschicht ugesinn. D'Konkurrenten hunn him séier gestéiert, an als Resultat gouf de Modell just 5 Joer no sengem Debut aus der Serie ausgeschloss.

Alliagen C6W

Supercars sinn ëmmer iwwer Innovatioun gaangen. Zréck an den 1980er huet de Ferruccio Covini seng eenzegaarteg Visioun fir en High-Performance Supercar gewisen. Seng ënnerscheedendst Feature muss säi sechs-Rad Drivetrain sinn.

Am Ufank kann et iwwerraschend schéngen, datt een iwwerhaapt geduecht huet, e Supercar mat Zwilling-Frontachsen ze equipéieren. Dës eenzegaarteg Iwwerdroung huet sech op der Rennstreck relativ erfollegräich gewisen. Wéi och ëmmer, op ëffentleche Stroossen ass den C6W extrem nëtzlos.

Cadillac ELR

Den ELR ass en innovativt Luxus Gefier dat entwéckelt gouf fir den Automobilmaart ze revolutionéieren. Obwuel dës zwee-Dier Land Yacht op Pabeier zolidd ausgesinn, war d'Produktioun Versioun net esou gutt.

De Cadillac ELR huet sech séier als onheemlech nëtzlos fir potenziell Keefer bewisen. Den Auto war kriminell iwwerpréift wéi en nei war. Eng ganz Rëtsch Zouverlässegkeetsprobleemer maachen den ELR och eng schrecklech Wiel am Occasiounsauto Maart. Et wier besser, wann et e Konzeptauto wier.

Renault Avantime

Franséisch Autoe kënnen zimlech sprëtzeg sinn an den Avantime ass e gudde Beispill. Et gouf entworf fir e Minivan mat engem sportlechen Touch ze sinn, fir aus sengen zimlech flaache Konkurrenten erauszekommen. Hie stoung wierklech eraus, awer net zum besseren.

Zweifelhaftem Aussen-Design ass wäit vun der schlëmmster Feature vu Renault Avantime. Tatsächlech, seng Onmass mechanesch an elektresch Problemer maachen dësen Auto komplett onzouverlässeg. Als Resultat ass dësen MPV komplett nëtzlos.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler ass eng britesch Ikon. Wéi och ëmmer, et ass och ee vun den onprakteschsten Autoen déi Sue kënne kafen. Et gouf sécher net mat Komfort oder Villsäitegkeet am Kapp gebaut.

Natierlech mécht den Three Wheeler e flott Spillsaach fir op e sonnegen Sonndegmoien ze huelen. Wéi och ëmmer, dëst ass bal deen eenzegen Szenario wou et souguer liicht nëtzlech wier ze besëtzen.

Mercedes-Benz R63 AMG

Dëst ass den High-Performance Mercedes-Benz vun deem Dir ni héieren hutt. Den däitschen Automobilist huet nëmmen ongeféier 200 Unitéiten vun dësem Monster gebaut ier hien d'Produktiounslinn zougemaach huet.

Loosst eis awer fir ee Moment éierlech sinn. Sou cool wéi e 500 Päerd Minivan kléngt, keen brauch et an der realer Welt. Verkafszuele ware schrecklech, an déi schrecklech Handhabung vum Auto huet sécher net gehollef potenziell Keefer unzezéien. Wien hätt geduecht?

1975 Dodge Charger

Filmremake si kaum besser wéi d'Original. Datselwecht kann iwwer Autoen gesot ginn, an den Dodge Charger ass keng Ausnahm.

No der Uelegkris '73 huet den Dodge de legendären Charger Nummplack missen ewechhuelen. Amplaz huet den Automobilist eng ganz nei véiert Generatioun vum Auto entwéckelt. Den neie Charger huet all seng cool Feature verluer, vum mächtege V8 ënner der Hood bis zum béisen Design.

Lexus CT 200h

Dëst ass wuel dee beschtverkaaften Auto op dëser ganzer Lëscht. Tatsächlech huet de Lexus bal 400,000 CT-Eenheeten zënter sengem ursprénglechen Debut verkaf.

Wärend den CT200h wéi eng zimlech raisonnabel Wiel fir alldeeglech Fuere schénge kéint, sinn seng ënnerwältegend Leeschtung an haart Ride schrecklech. Dëst mécht et komplett nëtzlos am Verglach mat bal all sengen direkten Konkurrenten. Lexus CT200h ass e schwéiere Wee.

Mercedes-Benz X-Class

Net jiddereen schéngt aus dem Echec vun der virdru ernimmt Lincoln Blackwood geléiert ze hunn. Tatsächlech huet Mercedes Benz och décidéiert an d'Entwécklung vun engem Luxus-Pick-up Camion ze goen.

Am Géigesaz zum lächerlechen G63 AMG 6 × 6, dëst sollt e reegelméissege Produktiounsauto sinn, dee sech un d'Opstellung vum Automaker bäitrieden soll. Den X-Klass Pickup, dee wierklech näischt méi ass wéi en nei entworf Nissan Navara, war e komplette Fiasko. Kee Wonner, datt déi meescht Keefer net esou vill wéi $ 90,000 op en neien Nissan Camion ausginn wollten.

Chrysler PT Cruiser GT

De Basis Chrysler PT Cruiser, trotz sengem kontroversen Design, ass eng intelligent Wiel a senger Präisbereich. Et ass bëlleg ze erhalen a relativ ekonomesch. Eng zolitt Wiel wann Dir iwwer de schreckleche Stil kënnt.

D'High-Performance Versioun vum GT PT Cruiser ass Beweis datt net all Autoen en Upgrade verdéngen. Wärend et besser gemaach huet wéi de Basismodell, war de leeschtungsorientéierte PT Cruiser eng schrecklech Iddi och fir unzefänken. Et gëtt wierklech kee Grond firwat iergendeen ee vun dësen Eyesores soll besëtzen.

Suzuki H-90

Den X90 ass ee vun de komeschste Suzuki Produkter bis elo. Dëst klengt Gefier ass sou komesch datt et schwéier ass iwwerhaapt ze klassifizéieren zu wéi engem Segment et gehéiert.

Dem Targa seng zwee-Dier sportlech kompakt SUV mat engem T-Top ass bal nëtzlos, wéi Dir et erwaart. Et ass op kee Fall séier, an et funktionnéiert och net gutt vun der geschloener Streck. Den T-fërmege Daach mécht dëse Suzuki nach méi komesch.

Fiat 500 L.

Am Fong ass et eng méi grouss Alternativ zum léiwe Fiat 500. Theoretesch soll den 500L méi praktesch sinn an dofir méi populär bei de Keefer wéi säi klenge Cousin. No all, bitt et méi Plaz fir Passagéier a cargo.

Wéi och ëmmer, de Fiat 500L huet ee grousse Problem, deen et sënnlos mécht fir ze fueren. Den Auto huet schrecklech Turbo Lag. Als Resultat fillt hien sech extrem schwaach an schéngt ëmmer

Pontiak Actek

Aztek ass dee bekannteste Crossover op der Welt. Seng ënnerscheedend Fonktioun, obwuel net op eng gutt Manéier, war e zimlech zweifelhaften Design. Tatsächlech ass de Pontiac Aztek an d'Geschicht als ee vun den ellensten Autoe vun allen Zäiten erofgaang.

Schrecklechen Aussen- Design ass wäit vum eenzegen Nodeel vum Auto. D'Azteken leiden ënner enger ganzer Rei Zouverlässegkeetsprobleemer wéi och schlechter Handhabung. Et ass wierklech e wäertlosen Auto fir ze besëtzen.

Mercedes-Benz G500 4x4

De Mercedes Benz G-Klass ass vun engem spartanesche SUV op e Statussymbol gaang. Haut sidd Dir vill méi wahrscheinlech eng G-Klass virun enger Luxus Boutique ze treffen wéi iergendwou Off-Road.

Vergiessen den domm Lift Kit, Sperrdifferenzielle oder riseg Pneuen. Op jidde Fall wäert kaum iergendeen hir luxuriéis G-Klass Off-Road huelen. Als Resultat ass de G500 4x4 lächerlech nëtzlos.

Volkswagen Phaeton

Aus e puer komeschen Grond, virun ongeféier 20 Joer, huet Volkswagen decidéiert de Luxus Sedan-Maart anzegoen. De Phaeton gouf entwéckelt fir mat Autoe wéi BMW 7 Serie oder souguer Mercedes Benz S Class ze konkurréiere.

Dem Volkswagen säi Luxusauto war e massive Versoen, an de plomme Verkaf huet bestätegt datt den Auto ganz sënnlos war. Tatsächlech huet den däitschen Automaker méi wéi 30 Dollar verluer op all Phaeton, deen tëscht 000 an 2002 verkaaft gouf.

Hummer h2

Wärend de virdru genannten Hummer H1 nëtzlos ka sinn wéinst senger schrecklecher Onpraktizitéit, ass den H2 wuel nach méi schlëmm. Hummer entworf den H2 als eng méi upscale an ofgestëmmt Alternativ zum Spartaner H1.

Leider huet den H2 déi meescht vun de lächerlechen Features verluer, déi den originelle Hummer aus der Masse erausstinn. Ausser déi schrecklech Brennstoffwirtschaft a gigantesch Gréisst, dat ass. D'Ennprodukt ass am Wesentlechen en Deluxe H1, deen all seng cool Featuren entlooss gëtt.

Jeep Cherokee Trackhawk

En High-Performance SUV ass zimlech en Oxymoron. E voluminöse SUV ze designen, dee sou gutt wéi e klenge Sportsauto ka leeschten ass keng einfach Aufgab, fir d'mannst ze soen. D'Ennprodukt ass net besonnesch nëtzlech an der realer Welt. Allerdéngs ass dëst ganz cool.

D'Nëtzlechkeet ass onweigerlech Deel vum Appell vum Auto. No all, ass dësen Auto op all Manéier lächerlech, an dat ass wat et legendärt mécht.

Mercedes-Benz S63 AMG Convertible

D'S-Klass war ëmmer den Héichpunkt vum Luxus. De Flaggschëff Luxus Sedan huet de Standard fir Luxusautoen fir Joerzéngte gesat.

D'Aféierung vun enger Cabriolet Variant gepaart mat engem High-Performance Twin-Turbocharged V8-Motor ënner der Hood war net déi schlau Decisioun. Schlecht Verkaf huet séier gewisen, wéi sënnlos dës S-Klass Variant war.

Ford Mustang II

Amerika säi Liiblings Ponyauto vun der éischter Generatioun bleift ee vun de legendärsten Autoen bis elo. Wéi och ëmmer, den Debut vun der zweeter Generatioun am '73 ass berühmt fir e wierklech schrecklechen Downgrade.

Well déi zweet Generatioun Ford Mustang dee selwechte Fundament wéi de Pinto gedeelt huet, haten déi zwee Autoen och Problemer gemeinsam. Dëst beinhalt eng héich Chance fir an enger hënneschter Kollisioun ze explodéieren, alles wéinst enger falscher Plazéierung vum Brennstofftank.

BMW x6m

Et ass schwéier ze verstoen wat de Gedankeprozess war wann Dir den X6 entwéckelt. Dëse SUV bréngt et iergendwéi fäerdeg, all déi schlëmmste Feature vun enger knapper Coupe mat all de Problemer vun engem voluminöse SUV ze kombinéieren. Dëst ass gréisstendeels dat Bescht béid Welten.

Füügt e mächtege 617-Päerdsmotor ënnert der Hood, an Dir hutt ee vun de nëtzlossten SUVs, déi Sue ka kafen. Den X5M ass objektiv besser op bal all Manéier. Och X4 mécht méi Sënn!

Hummer h3

Den H3 war de leschte Modell deen vum Hummer produzéiert gouf ier den Automaker Faillite gaang ass. Tatsächlech war dëse schreckleche Modell den Nol am Sarg, deen den Hummer 2010 zur Insolvenz ugemellt huet.

Den Hummer H3 war vläicht nach méi schlëmm wéi den H2. Et war méi kompakt an der Gréisst wéi déi aner zwee a sollt nach manner spartanesch sinn. Den H3 gouf mat Probleemer geplot, rangéiert vun engem fehlerhafte Motor bis elektresch Problemer. Et ass definitiv e schwéiere Pass.

Smart Fortwo Electric Drive

Stad Autoen fir déi meescht Autoen si praktesch a raisonnabel. Den Zousatz vun enger elektrescher Transmissioun sollt de Fortwo nach méi praktesch gemaach hunn. Op d'mannst an der Theorie.

A Wierklechkeet huet d'elektresch Fortwo seng limitéiert Gamme awer nëtzlos gemaach. Keefer haten d'Méiglechkeet tëscht engem Coupe an engem Cabriolet ze wielen. Just am Fall wou den elektresche Fuert vum Festdach Fortwo net méi nëtzlos genuch ass.