Selwer Ersatz vun der Intake Manifold op der VAZ 2107
Fir éierlech ze sinn, hunn ech ni mat esou Fäll a menger Praxis ze këmmeren, wann de VAZ 2107 Intake Manifold ersat muss ginn. Well den Deel aus Aluminiumlegierung ass, ass et tatsächlech ganz zouverlässeg an déngt bal d'ganz Liewen vum Auto. Mä dëst Handbuch hëlleft Iech wann Dir de Motor disassemble, dat heescht, de Prozess vun der Manifold Ewechhuele gëtt kloer gewisen. Drënner ass eng Lëscht vun den erfuerderlechen Tools déi Dir braucht fir dës Reparatur ofzeschléissen:
- Pliers
- Ratchet Grëff
- Socket Kapp 13: regelméisseg an déif
- Kleng bis mëttel Verlängerungskabel
- Vorotok
Ier Dir mat dëser Prozedur weidergeet, musst Dir als éischt ewechzehuelen carburetor... Nodeems Dir dëst behandelt hutt, kënnt Dir weidergoen.
Den éischte Schrëtt ass fir zwee Schlauch ze trennen: d'Kältemittelversuergung a vum Vakuum Brems-Booster, dat ass kloer an der Foto hei ënnen gewisen:
Elo kënnt Dir déi zwee Nëss ausschrauwen, déi den Intakmanifold vun uewen ofsécheren, schematesch ënnen op der Foto gewisen:
De bequemste Wee fir dëst ze maachen ass mat engem Ratchet an enger mëttlerer Verlängerung:
Da schrauwen mir déi dräi Nëss vun ënnen un, déi am Bild hei drënner ze gesinn sinn (déi zentral ass net ze gesinn):
Och mat der Ratchet Grëff maachen mir et ganz séier a bequem:
Duerno kënnt Dir ufänken de Sammler ze läschen. Huelt et e bëssen op d'Säit an huelt et aus de Knäppercher:
Wann et néideg ass dësen Deel mat engem VAZ 2107 z'ersetzen, kafe mir en neien zu engem Präis vun ongeféier 1500 Rubel (500 Rubel fir e gebrauchten) an installéiere se an der ëmgedréint Uerdnung.
