Mir ersetzen onofhängeg der hënneschter Brems- Pads op der VAZ 2107

De Chauffer vum VAZ 2107 soll säin Auto zu all Moment stoppen kënnen. Wann et Problemer mat dësem ass, ass et einfach onméiglech esou en Auto ze bedreiwen, well et dreift net nëmmen d'Liewen vum Chauffer a Gefor, awer och seng Passagéier. Déi meescht Problemer mat de Bremsen op de "Sevens" sinn duerch Verschleiung vun de Bremsklotzer. Glécklecherweis kann de Chauffer onofhängeg d'Feelfunktioun z'entdecken an et fixéieren. Loosst eis erausfannen wéi et ze maachen.

Zweck an Zorte vu Brems- Pads

Reiwung gëtt benotzt fir den Auto ze stoppen. Am Fall vun der VAZ 2107 ass et d'Reibungskraaft vun de Pads op der Bremsscheibe (oder op der Bremstrommel, wann d'Klësselen hannert sinn). Am allgemenge Fall ass de Block eng Stahlplack mat Montagelächer, op déi eng Iwwerlagerung mat Hëllef vun Nieten befestegt ass. Dëst ass eng rechteckeg Plack aus engem speziellen Material mat engem ganz héije Reibungskoeffizient. Wann de Reibungskoeffizient vun der Fusioun aus irgendege Grënn erofgeet, gëtt d'Bremsen manner effektiv. An dat beaflosst direkt d'Qualitéit an d'Sécherheet vum fueren.

Wat sinn d'Pads

D'Designer vun der VAZ 2107 huet zwee verschidde Brems- Schema fir virun an hënneschter Rieder "siwen".

Frontpads

Fir déi viischt Rieder ze bremsen, gi flaach gepaart rechteckeg Pads benotzt. Déi viischt Rieder vun de "siwen" si mat massiven Stahlscheiben ausgestatt, déi synchron mat de Rieder rotéieren. Beim Bremsen kompriméieren rechteckeg Pads déi rotéierend Scheif op béide Säiten. Duerno kënnt d'Reibungskraaft, déi vun de Pads geliwwert gëtt, an d'Spill, an d'Platen, zesumme mat de Rieder, stoppen.

Déi viischt Pads vun den "siwen" sinn gewéinlech rechteckeg Placke mat Iwwerlagerungen

D'Padplacke ginn an engem speziellen Apparat installéiert, deen e Caliper genannt gëtt. Dëst ass e massive Stahlkëscht mat e puer Lächer, deen déi uewe genannte Bremsscheif mat e Paar Pads hält. D'Bewegung vun de Pads gëtt vu spezielle Piston an de Bremszylinder geliwwert. D'Flëssegkeet gëtt un d'Zylinder ënner héijen Drock geliwwert an d'Kolben ginn aus hinnen gedréckt. D'Staang vun all Kolben ass un de Pad befestegt, sou datt d'Pads och d'Bremsscheif bewegen a drécken, a stoppt et zesumme mam Rad.

Hënneschter Pads

Déi hënnescht Pads op de "siwen" hunn e fundamentalen aneren Design. Wann d'Frontpads op der Disc vu baussen drécken, da dréckt d'Réckpads vu bannen, an net op der Disc, mee op der massiver Bremstrommel. Aus dësem Grond sinn déi hënnescht Pads net flaach, awer c-förmlech.

Déi hënnescht Bremsklotzer vun de "siwen" si vill méi laang wéi déi viischt an hunn eng C-Form

All lescht huet och seng eege rechteckeg Pad aus speziellem Material, awer déi hënnescht Pads si vill méi schmuel a méi laang. Dës Pads ginn och vun Zylinder ugedriwwen, awer si sinn duebel-Enn-Zylinder, dat heescht datt d'Stäben aus esou engem Zylinder vu béide Säite kënne verlängeren, sou datt et zwee Bremskloss zur selwechter Zäit beweege kann. D'Pads ginn zréck an hir ursprénglech Positioun net mat Hëllef vu Stäben (well se net un d'Stäben vun engem doppelseitegen Zylinder befestigt sinn), awer mat der Hëllef vun engem mächtege Retourféier tëscht de Pads gestreckt. Hei sollen mir och d'bannenzeg Uewerfläch vun der Brems- Drums ernimmen. Ganz seriös Ufuerderunge ginn un d'Qualitéit vun dëser Uewerfläch geluecht. Et ass einfach: Pads kënnen déi bescht sinn, awer wann déi bannescht Uewerfläch vun der Trommel gedroen ass, wann et mat Rëss, Kratzer a Chips bedeckt ass, da wäert d'Bremsen wäit vun ideal sinn.

Iwwer d'Wiel vu Pads

Haut, op de Regaler vun de Geschäfter sinn et vill Pads aus enger grousser Villfalt vu Produzenten, souwuel bekannt an net ganz bekannt. Zousätzlech ginn et vill Fälschungen, déi Produkter vu berühmte Marken kopéieren. Dës Fälschungen ze erkennen ass dacks ganz schwéier, sou datt deen eenzege Critère fir en Ufänger Chauffer hei de Präis ass. Et sollt verstane ginn: e Set vu véier héichqualitativen Pads kann net 200 Rubel kaschten. Also wéi eng Pads fir mat dem Iwwerfloss um Maart ze wielen? Haut huet de Besëtzer vun der "siwen" dräi Optiounen:

• Kafen an installéieren original VAZ Pads. Dës Pads hunn zwee Virdeeler: Si kënnen iwwerall fonnt ginn, plus e bezuelbare Präis. Am Moment sinn d'Käschte vun engem Set vu véier hënneschte Pads net méi wéi 700 Rubel;
  

  VAZ Pads ënnerscheede sech duerch de gënschtegsten Präis
• Blöcke vun der däitscher Firma ATE. Dëst ass den zweet beléifste Pad Hiersteller um Bannemaart. ATE Pads daueren méi laang wéi Standard VAZ Pads, awer se all Joer ze fannen ass ëmmer méi schwéier. Zousätzlech kaschten se méi: de Präis vun engem Set vun ATE hënneschte Pads fänkt bei 1700 Rubel un;
  

  Blocks vun ATE si vun der héchster Qualitéit an um selwechten héije Präis.
• pads PILENGA. Dësen Hiersteller besetzt eng Zwëschenpositioun tëscht deenen zwee hei uewen. E Set vu PILENGA hënneschte Pads wäert den Automobilist 950 Rubel kaschten. Haut ass et och net einfach ze fannen (obwuel just virun zwee Joer d'Geschäftsregaler mat hinnen ofgedreckt goufen). Awer wat d'Haltbarkeet ugeet, si si nach ëmmer manner wéi ATE Pads.
  

  PILENGA Pads sinn Zouverlässegkeet fir moderéiert Suen

Hei, am Wesentlechen, sinn all déi grouss Pad Hiersteller um Gewalt Ersatzdeeler Maart vertrueden. Natierlech ginn et vill aner, net sou bekannte kleng Marken. Awer et ass net vill Sënn fir se hei ze presentéieren, well Produkter vun enger wéineg bekannter Firma kafen ass bal ëmmer eng Lotterie fir en Autosbegeeschterten. Zousätzlech ass et eng héich Wahrscheinlechkeet fir e Fake ze kafen, wéi uewen ernimmt.

D'Conclusioun vun all vun den uewe ass einfach: den Haaptfaktor bei der Auswiel vu Pads ass de Budget vum Chauffer. Wann Dir Pads installéiere wëllt an net fir e puer Joer un se denkt, musst Dir fir ATE Produkter erausgoen. Wann et manner Sue gëtt, awer et gëtt Zäit fir akafen ze goen, da kënnt Dir PILENGA Pads sichen. A wann d'Suen knapp sinn an et gëtt keng Zäit, da musst Dir VAZ Pads installéieren. Wéi se soen, bëlleg a lëschteg.

Unzeeche vu Padverschleiung

Mir lëschten déi heefegst Zeechen datt et Zäit ass dréngend d'Pads z'änneren:

• e staarke Knascht oder Kräisch, deen zur Zäit vum Bremsen geschitt. Desweideren kann dësen Toun mat ëmmer méi Drock op de Bremspedal eropgoen. De Grond ass einfach: d'Pads op de Pads sinn ofgeschnidden, an Dir musst net mat Pads verlangsamen, mee mat bloe Stahlplacke. Et ass dës Bremsen, déi e lauter Rattel verursaacht. Oft ass nëmmen e klengt Gebitt vun der Fusioun verschleißt, awer och dëst ass genuch fir d'Bremseeffizienz e puer Mol ze falen. An ongläiche Verschleiung vun de Fudder kann optrieden wéinst der Tatsaach, datt d'Pads mat engem liichte Schief installéiert sinn;
• klappen Toun dee geschitt wann Dir fuert wann d'Bremsen net benotzt ginn. Wéi uewen ernimmt, huet all Block speziell Iwwerlagerungen. Dës Pads si mat Nieten un de Pads befestegt. Mat der Zäit verschwannen d'Nieten a fléien aus. Als Resultat fänkt d'Fusioun un ze hänken an ze klappen. Wann Dir net handelt, brécht et. Ganz dacks, wann Dir en alen Pad erofhuelt, gëtt dat folgend Bild beobachtet: e Stéck Fusioun hänkt vum Pad, an hänkt fräi op engem iwwerliewende Nieten.

D'Prozedur fir d'Réckpads op der VAZ 2107 z'ersetzen

Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, sinn et e puer wichteg Punkten ze notéieren. Als éischt muss d'Handbrems vun de "siwen" erofgesat ginn. Zweetens, wann de Chauffer decidéiert d'Réckpads z'änneren, da sollten se op zwee Rieder geännert ginn. Och wann d'Pads nëmmen op engem Rad ofgeschnidden sinn, ännert de ganze Set. Wann dat net gemaach gëtt, wäert d'Verschleiung erëm ongläich sinn an esou Pads daueren fir eng ganz kuerz Zäit. Elo iwwer d'Tools. Hei ass wat mir brauchen:

• neie Set vun hënneschte Pads;
• Jack;
• zwee Mounts vu mëttlerer Gréisst;
• Zangen;
• Set vu Socket Heads;
• Set vun Open-End Schlësselen;
• Schrauber.

Sequenz vun Operatiounen

Fir op d'Réckpads ze kommen, musst Dir d'Bremstrommel erofhuelen.

1. Déi gewielte Rad gëtt jacked an ewechgeholl. Ënnert et ass eng Bremstrommel, op där et zwee Führerstänn mat Nëss sinn.
   

   Fir d'Nëss op d'Knollen ofzeschrauwen, ass et besser e Spannschlüssel ze benotzen
2. D'Nëss gi mat engem Schlëssel vu 17 ofgeschrauft. Duerno soll d'Trommel laanscht d'Guidepins gezunn ginn. Dëst sollt mat extremer Vorsicht gemaach ginn, well suergfälteg Entfernung kann d'Fiedem op de Knollen einfach beschiedegen.
   

   Huelt d'Trommel ganz suergfälteg ewech, fir d'Fiedem op de Stiele net ze beschiedegen.
3. Et geschitt dacks datt d'Trommel sou fest op de Guiden setzt, datt et net méiglech ass se manuell ze beweegen. An dësem Fall huelt zwee 8mm Bolzen a schrauwen se an entgéintgesate Lächer op der Bremstrommel. Dir musst d'Bolzen gläichméisseg schrauwen: zwee Wendungen op engem, dann zwee Wendungen op der anerer, a sou weider, bis se komplett an d'Trommel geschrauft sinn. Dës Operatioun wäert d'"sticky" Trommel vun de Guiden beweegen, duerno kann se mat der Hand ewechgeholl ginn. Ënner kengen Ëmstänn sollt Dir probéieren d'Trommel mat engem Hummer ze beweegen. Dëst ass garantéiert de Fuedem op de Knollen ze beschiedegen.
4. Nodeems Dir d'Trommel erofgeholl huet, ass den Zougang zu den hënneschte Pads op. Si gi grëndlech vu Dreck mat engem Stoff gebotzt an iwwerpréift. Heiansdo sinn d'Pads intakt, an d'Bremsen verschlechtert wéinst der Tatsaach, datt d'Uewerfläch vun de Pads staark geöl ass. Wann d'Situatioun genau dat ass, an d'Dicke vun den Iwwerlagerunge méi wéi 2 mm ass, da brauche se net ze änneren. Amplaz, botzen d'Pads virsiichteg mat engem Draadbürtel. Dëst wäert hire Reibungskoeffizient erhéijen, an d'Bremse gëtt erëm effektiv.
5. Wann et no der Inspektioun decidéiert gouf d'Pads z'ersetzen, da musse se als éischt zesumme bruecht ginn, well ouni dëst kënnen se net ewechgeholl ginn. E Paar Montageblades gëtt installéiert sou datt se géint de Rand vum hënneschte Bremstrommelschëld riichten. Dann, mat de Mounts als Heber, sollt Dir d'Pads virsiichteg zesumme bréngen. Dëst kann bedeitend Effort verlaangen.
   

   Fir d'Bremspads ze reduzéieren, erfuerdert e Paar Mounts a vill kierperlech Kraaft
6. Am Top sinn d'Pads mat engem Retour Fréijoer verbonnen. Dëse Fréijoer gëtt ewechgeholl. Et ass am beschten et mat engem Schrauber ze zéien. Alternativ kann Zangen benotzt ginn.
   

   Fir den ieweschte Retour Fréijoer ze entfernen, kënnt Dir e normale Schrauber oder Zang benotzen
7. Et gëtt e klenge Bolzen an der Mëtt vun all Pad, deen och geläscht muss ginn. Dir musst et awer net ausschrauwen. Fir dëse laange Bolzen ze entfernen, ass et genuch fir néngzeg Grad mat der Auer ze dréinen.
   

   Fir déi zentrale Bolzen aus de Pads ze läschen, ass et genuch fir dës Bolzen 90 Grad ze dréinen
8. Elo gëtt ee vun de Pads virsiichteg ewechgeholl. Wann Dir se ewechhuelt, erënnert drun datt et um Enn eng aner Retour Fréijoer ass, déi d'Pads verbënnt. Dëse Fréijoer muss ewechgeholl ginn.
9. Nodeems Dir den éischte Pad ewechgeholl hutt, manuell d'Spacerschinn ewechhuelen, déi uewen op der Bremsklappe läit.
10. Dann, nodeems Dir den zweete laange Bolzen ofschrauwen, gëtt den zweete Block ewechgeholl.
    

    Wann Dir déi éischt Pad erofhuelen, ass et wichteg net ze vergiessen den ënneschten Retour Fréijoer ze trennen
11. Ewechzehuelen Pads ginn duerch nei ersat. Duerno gëtt de Schongsystem erëm zesummegebaut, d'Bremstrommel an d'Réckrad op der Plaz installéiert.
12. Nodeems Dir nei Pads installéiert hutt an den Auto aus der Jack eraushuelt, gitt sécher datt Dir d'Handbrems e puer Mol benotzt fir sécher ze stellen datt et funktionnéiert wéi et soll.

Video: Änneren vun der hënneschter Pads op der "Klassiker"

Ersatz vun der hënneschter Pads op der VAZ 2101-2107 (CLASSICS) (Lada).

Wichteg Punkten

Et ginn e puer wichteg Saachen am Kapp ze halen wann Dir Pads ännert:

• ee vun de laange Bolzen op der Bremstrommelschëld zréck op der Plaz setzen kann sérieux Problemer verursaachen. D'Tatsaach ass, datt et net genuch Plaz hannert dem Schëld ass, a wäit vu jidderee wäert fäeg sinn d'Fangeren dohinner ze halen.. Erlieft Besëtzer vun den "Sevens" wëssen dat an handelen einfach: si bannen e Bolzen un e Fuedem. Den zweeten Enn vum Fuedem ass mat engem Stéck Draht gebonnen. Dësen Drot gëtt an d'Schraube geluecht, vun enger Zang op der anerer Säit vum Schëld opgeholl an zesumme mam Fuedem an dem laange Bolzen erausgezunn;
  

  Ee vun de Bolzen um Bremsschëld ass extrem schwéier ze installéieren well et net genuch Plaz hannert dem Schëld ass
• Nodeems Dir e laange Bolzen installéiert hutt, gitt sécher d'Montage Bolzen vum Schëld selwer ze kontrolléieren. Et gi véier vun dëse Bolzen. An d'Nëss op dëse Bolzen si bal ëmmer locker. D'Nëss solle festgehalen ginn, an d'Spannmoment soll op d'mannst 50 kgf / m sinn;
  

  Et gi véier Bolzen um Bremsschëld, déi musse festgehalen ginn.
• speziell ernimmen soll vun der Brems- Trommel gemaach ginn. Wann, wann Dir d'Bannenmauer vun der Trommel ënnersicht, op d'mannst ee Defekt an der Form vun engem Kratz oder Dent fonnt gouf, muss se eliminéiert ginn. Ënner kengen Ëmstänn däerfen nei Schong an enger beschiedegter Trommel installéiert ginn. Deen eenzege Wee fir sou Mängel ze eliminéieren ass de sougenannte langweileg. D'Trommel ass an engem Dréibänk fixéiert a seng bannenzeg Uewerfläch gëtt op d'Tiefe vum Defekt gemoolt. Normalerweis ass et net méi wéi 2 mm. Wann de Pothole op der Trommel vill méi déif ass, da neen, och dee qualifizéierten Turner hëlleft hei net, an d'Trommel muss geännert ginn.

Ersatz vun Brems- Pads

An e puer Situatiounen, kann de Chauffer décidéieren net komplett ze änneren Brems- Pads, mä nëmmen de Pads op hinnen änneren (meeschtens geschitt dat wann den Auto Besëtzer Sue spueren wëllt an net eng deier Markenzeeche vun Pads kafen). An dësem Fall muss hien d'Iwwerlagerungen selwer installéieren. Hei ass wat Dir dofir braucht:

• Buermaschin;
• Schlesser Vize;
• dënnem Baart;
• Bleistift;
• Set vun neie Brems- Pads;
• eng Rei vun neie Nieten fir Brems- Pads;
• Meissel an Hammer.

Sequenz vun Operatiounen

Als éischt musst Dir d'Bremspads erofhuelen, andeems Dir déi uewe genannte Empfehlungen benotzt.

1. D'Fütterung ass mat Nieten op de Block befestegt. Mat der Hëllef vun engem Hammer an engem Meissel ginn dës Nieten ofgeschnidden. An dësem Fall ass et besser, de Block an engem Visze ze klemmen.
   

   Verbrauchte Bremskloss mat Iwwerreschter vun Nieten, geschnidden mat engem Meissel
2. Nom Ofschneiden vun der Fusioun bleiwen Deeler vun den Nieten an de Lächer op der Block. Dës Deeler ginn suergfälteg mat engem dënnen Baart ausgeschloen.
3. Eng nei Fusioun ass um Block installéiert. Mat dem Block als Schabloun gëtt d'Plaz vun de Lächer op d'Iwwerlagerung mat engem Bleistift applizéiert (de Bleistift gëtt vun der Réck vum Block an déi al Lächer gedréckt, déi vun Nieten befreit sinn).
   

   Nei Bremspads hu keng Lächer, dofir musse se mat der Bremskloss als Schabloun markéiert ginn.
4. Elo ginn Lächer op der markéierter Iwwerlagerung mat engem Buer gebohrt. An dësem Fall ass et wichteg déi richteg Bohr ze wielen. Beispill: wann den Nieten Duerchmiesser 4 mm ass, da sollt den Duerchmiesser vum Buer 4.3 - 4.5 mm sinn. Wann d'Niet 6 mm ass, da sollt den Bohr 6.3 - 6.5 mm respektiv sinn.
5. D'Pad ass op de Block fixéiert, d'Nieten ginn an de gebierte Lächer installéiert a mat engem Hummer gebrannt. E wichtege Punkt: den Duerchmiesser vun zwee Pads mat neie Fudder soll zwee bis dräi Millimeter méi grouss sinn wéi den Duerchmiesser vun der Bremstrommel. Dëst ass eng noutwenneg Bedingung fir den normale Fonctionnement vun de Bremsen: D'Klappe mussen ganz enk géint d'Bannenmauer vun der Trommel passen, fir déi effektiv Bremsen ze bidden.
   

   D'Pads sinn op d'Pads mat Nieten befestegt, déi mat engem Hammer ausgeflüstert ginn.

Video: Installatioun vun neie Bremsklotzer

Also, nei Brems- Pads op VAZ 2107 z'installéieren ass net eng extrem schwiereg Aufgab an erfuerdert keng speziell Fäegkeeten a Wëssen. Also och en Ufänger Auto Besëtzer wäert mat dëser Aufgab eens. Alles wat gemaach muss ginn fir d'Aarbecht erfollegräich ofzeschléissen ass déi uewe genannte Instruktioune genau ze verfollegen.