Saab restart Autoen a kann zréck an Australien
Den neie Saab ass fir d'éischte Kéier zënter der fréierer GM Mark Faillite vun der Versammlungslinn gerullt.
Ënnert neie Besëtzer, Hong Kong-baséiert National Electric Vehicle Sweden (Nevs), Saab huet d'Produktioun op senger Trollhatten-Fabréck a Schweden erëm opgeholl, fir den éischten Auto vum neien 9-3 Aero ze produzéieren.
Saab huet d'Produktioun am Abrëll 2011 gestoppt wéi säi fréiere hollännesche Besëtzer, Spyker, Schwieregkeete bei der Finanzéierung vun der Mark begéint huet. fréier ënner der Regie vum General Motors. De Saab huet am Dezember 2011 Faillite ugemellt, awer den Nevs huet et zënterhier erëmbelieft mat Pläng fir konventionell Benzin-ugedriwwen Autoen ze produzéieren an Pläng fir elektresch Gefierer opzebauen.
Den éischten 9-3 Aero ass eng nei entworf Versioun vum Modell fir d'lescht am Joer 2011 verkaaft a gëtt vun engem turbocharged Véierzylinder Benzinmotor ugedriwwen.
D'Liwwerunge vum 9-3-baséierten elektresche Gefier fänken am éischte Véierel vun 2014 un, bei 279,000 Krounen ($ 42,500) jee. Laut Nevs huet säi Partner a Co-Besëtzer Qingdao Auto eng initial Pilotflott vun 200 elektresche Gefierer bestallt.
Wéi och ëmmer, d'Firma huet grouss Ziler, dorënner "e Leader an der Autosindustrie mat engem Fokus op elektresch Gefierer" ze ginn, a wärend China am Moment als den Haaptmaart fir dës Gefierer gesi gëtt, hofft et d'Saab Mark an de globale Verkaf auszebauen.
Och wann dëst méiglecherweis bedeit datt se als éischt europäesch Mäert zielen, ass et nach ëmmer eng Chance datt mir de Saab an australesche Showrooms zréckkoum.
