2013 Acura ILX Keefer Guide.

Dem Honda seng Luxus Divisioun ass beschäftegt Modeller ze bauen fir d'Bedierfnesser an d'Wënsch vun enger méi räicher Konsumentebasis z'erreechen, awer elo ass Acura zréck an de méi bezuelbare Segment mat engem respektablen Entrée an de Véier-Dier Maart. ILX ass ...

Dem Honda seng Luxus Divisioun ass beschäftegt Modeller ze bauen fir d'Bedierfnesser an d'Wënsch vun enger méi räicher Konsumentebasis z'erreechen, awer elo ass Acura zréck an de méi bezuelbare Segment mat engem respektablen Entrée an de Véier-Dier Maart. Den ILX ass eng ganz nei Offer vum japaneschen Automaker an ass um Showroombuedem an dräi verschiddene Konfiguratiounen - Basis, Premium an Hybrid.

Schlëssel Virdeeler

D'Standarden an lLX si generéis fir seng Klass. E Sonnendach, Bluetooth, Pandora Integratioun, Keyless Entrée an Start, an eng Rearview Kamera kommen all an dëser kompetitiv kleng Cutie verpackt.

D'Ännerung am 2013

Den Acura ILX ass eng fuschneie Offer fir 2013.

Wat mir gären

D'Kabine fillt sech deier, an d'Architektur ass massiv, wat gutt Schalldämpfung gëtt. De Civic ass super an den ILX ass e bësse besser wéi de Civic. D'Äusserung ass eng perfekt Mëschung vum modernen Stil mat traditionelle Linnen - den Design leet sech net ze vill a béid Richtungen. De verfügbaren Technologiepaket verstäerkt den Toun op bis zu 10 Spriecher a gëtt Iech Echtzäitinformatioun a Navigatioun iwwer AcuraLink, wat scho zimmlech eng technesch Ride verbessert. D'Inklusioun vun enger Hybridoptioun gëtt de Keefer d'Méiglechkeet fir richteg Erliichterung beim Tanken ze kréien.

Wat eis Suergen

De Raimlechkeetsfaktor ass net sou grouss wéi et kéint sinn, awer well ILX erauskomm ass an tatsächlech säin eegene Segment definéiert huet, ass et schwéier e gudde Verglach mat net-existent Konkurrenten ze maachen. D'Grill ass e bësse Retro (net coole Vintage Stil) an den 2.0 am Basismodell ass wahrscheinlech net déi bescht Wiel wann Dir an engem steile Hiwwel wunnt.

Verfügbar Modeller

Reason:

• 2.0 Liter Inline 4-Zylinder 5-Gang automatesch mat 140 lb-ft Dréimoment. Dréimoment, 150 PS an 24/35 mpg.

Premium:

• 2.4 Liter Inline 4-Zylinder 6-Gang manuell Transmissioun mat 170 lb-ft Dréimoment. Dréimoment, 201 PS an 22/31 mpg.

Hybrid:

• 1.5 Liter Inline 4-Zylinder mat Elektromotor, 127 lb-ft. Dréimoment, 111 PS an 39/38 mpg.
  
  

Main Rezensiounen

Am August 2012 huet Honda d'Autoen erënnert wéinst der Méiglechkeet datt den Dierschlossmechanismus klappt wann d'Schlässer aktivéiert ginn wann d'Dierhandtak benotzt gëtt. Dëst kéint potenziell dozou féieren datt d'Dier onerwaart opmaacht beim Fueren oder am Fall vun engem Accident. D'Firma huet Ukënnegungen erausginn, souwéi eng Erklärung, datt de Problem gratis geléist gëtt.

Am Juli 2014 huet d'Honda d'Autoen erënnert wéinst méiglecher Iwwerhëtzung vun der Luucht. Dëst kann Schmelzen oder souguer Feier verursaachen. Ukënnegungen goufen un d'Propriétairen geschéckt an de Problem kann gratis fixéiert ginn.

Allgemeng Themen

Et gi ganz wéineg Reklamatiounen iwwer dëse Modell. En interessanten Bericht seet, datt Autoalarmer a Spären spontan ageschalt an dann erëm ausgeschalt ginn. Den Händler huet d'Ursaach net fonnt an anerer sinn op dëse Problem begéint ouni Äntwert.