Bewäertung vun de wirtschaftlechsten Autoen 2014-2015

Am Kontext vun der konstanter Steigerung vun den Energiepräisser an der Steigerung vun de Benzinpräisser ass all Persoun interesséiert fir säin Auto sou ekonomesch wéi méiglech ze maachen a manner Brennstoff ze verbrauchen. Ingenieuren probéieren Aarte vu Motoren ze kreéieren déi Brennstoff méi effizient benotze kënnen.

Also, net déi ekonomeschst Vergasermotoren goufen duerch Injektiounsmotoren ersat, an deenen d'Loft-Brennstoffmëschung un all eenzel Piston geliwwert gëtt.

Turbocharged Dieselmotoren ënnerscheeden sech duerch d'Tatsaach, datt d'Ofgase net an d'Loft geworf ginn, mee mat der Hëllef vun enger Turbin erëmbenotzt ginn, an doduerch d'Motorkraaft erhéijen.

Baséierend op d'Realitéite vun haut gi verschidde Bewäertunge vun de wirtschaftlechsten Autoen zesummegesat. De Begrëff "Wirtschaft" fir déi meescht Autosbesëtzer implizéiert net nëmmen e klengen Dreifstoffverbrauch, awer och bezuelbar Käschten, souwéi Ënnerhalt, well Dir dacks vill Sue muss ausginn fir verschidden Deeler an Assembléeën ze reparéieren oder z'ersetzen.

Ënner anerem, wann Dir d'Wirtschaft vun engem bestëmmten Autosmodell evaluéiert, huelen d'Ëmweltschutzagenturen och seng Ëmweltfrëndlechkeet berücksichtegt. Et ass kloer datt an dësem Ranking déi éischt Plazen un Elektroautoen an Hybriden goungen:

• Chevrolet Spark EV - leeft op Lithium-Ion-Batterien, a wa mir hir Energieverbrauch an Benzin-Äquivalent iwwersetzen, stellt sech eraus datt den Duerchschnëttsverbrauch net méi wéi 2-2,5 Liter ass, an et dauert net méi wéi 30 Minutten fir d'Batterie ze laden, wat ass firwat dëse Modell an als déi wirtschaftlech unerkannt;
• Honda Fit EV - funktionnéiert och vun enger Batterie, an d'Laascht ass genuch fir 150 Kilometer;
• Fiat 500 e - den elektresche Autosmotor entwéckelt eng Kraaft vun 111 Päerd, d'Batterieladung ass genuch fir 150 km, am Äquivalent vu Fiat, ongeféier 2 Liter Benzin pro honnert Kilometer erfuerderlech;
• Smart Fortwo EV Cabriolet - dësen elektreschen Auto huet Charakteristiken ähnlech wéi de fréiere Modell, et kann einfach op 125 km / h beschleunegen, verbraucht bis zu zwee an en halleft Liter Benzin pro honnert Kilometer a punkto flëssege Brennstoff, eng Batterieladung ass genuch fir ongeféier 120- 130 km;
• komplett identesch mam fréiere Modell Smart Fortwo EV Coupe, déi, wéi den Numm et scho seet, nëmmen am Kierper ënnerscheet;
• Ford Focus Electric - en ekonomeschen Elektroauto, deen eng Geschwindegkeet vun 136 km / h entwéckelt a fäeg ass ongeféier 140 Kilometer op enger eenzeger Batterieladung ze reesen;
• déi éischt Offroad Gefierer mat Elektromotoren erschéngen - Toyota RAV4EV, d'Laascht vu senge Batterien ass genuch fir 160 km Rees mat Geschwindegkeete bis zu 140 Kilometer pro Stonn, an den Elektromotor produzéiert net eng schwaach Kraaft vun 156 Päerd;
• Chevrolet Volt - et ass e helle Vertrieder vun Hybrid Autoen, et ass mat elektreschen a Benzinmotoren equipéiert, obwuel déi lescht exklusiv benotzt gëtt fir Elektrizitéit ze generéieren, Dreifstoffverbrauch fir sou eng Sedan ass ganz beandrockend - net méi wéi 4 Liter pro honnert Kilometer;
• Ford Fusion Energy - Elektro- a Benzinmotoren vun dësem Hybrid weisen eng exzellente Gesamtkraaft vu sou vill wéi 185 "Päerd", wat interessant ass - d'Batterien kënnen aus engem konventionellen Netzwierk gelueden ginn, an de Brennstoffverbrauch läit tëscht 3,7 an 4,5 Liter;
• en anere Plug-in Hybrid Auto, den Toyota Prius Plug-in Hybrid, gëtt ugeschloss, liwwert 181 PS, eng Topgeschwindegkeet vun 180 km/h, a Brennstoffverbrauch vu just 3,9-4,3 Liter.

Dës Bewäertung gouf an den USA zesummegesat, wou d'Leit sech leeschte kënnen Hybriden an Elektroautoen ze kafen. Och wann et getrennt iwwer dëst gesot ginn ass, sinn se net sou wiertschaftlech, well se zimlech deier sinn, zum Beispill, dee selwechte Toyota RAV4 mat engem elektresche Fuert kascht e bewosst "Ëmweltliebhaber" ongeféier 50 dausend Dollar, während d'Benzinversioun wäert aus 20 dausend kascht.

Luet ...