Renault fënnef Stären
Crash Tester duerchgefouert vun Euro NCAP bestëmmen den Niveau vun aktiv a passiv Sécherheet vun Autoen.
Galaxis vu Stären
Zënter e puer Joer gi siwe Renault Modeller am Euro NCAP Crash Tester getest - Twingo krut dräi Stären, Clio - véier. Déi reschtlech sechs Autoen hunn strikt Normen erfëllt, déi et hinnen erlaabt hunn déi maximal Unzuel vu fënnef Stären als Resultat vun den Tester ze kréien - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. Déi zweet Generatioun Scenic kompakt MPV war dee leschte bei dëser Grupp, mat engem Gesamtscore vun 34.12 vun 37 méiglech. Den Design vum Scenic II garantéiert eng héich Passagéiersécherheet andeems d'Bildung vun Zänn um Kierper während enger Kollisioun miniméiert. Euro NCAP bemierkt och déi extrem fein tuning vun den eenzelne Sécherheetssystemer, mat deenen dëse Renault Modell equipéiert ass - sechs Airbags oder Träger Sécherheetsgurter mat Lastlimiter. Dank der Notzung vun neie Qualitéite vu Stol a Materialien, huet Scenic II eng ganz héich Fäegkeet fir d'Energie, déi während enger Kollisioun verëffentlecht gëtt, ze absorbéieren an ze dissipéieren. D'Front, Réck a Säiten vun der Struktur sinn extrem effektiv kontrolléiert Verformungszonen.
Kollisioun ënner Kontroll
D'Iddi vun den Ingenieuren war eng Struktur ze kreéieren déi d'Kraaft vun enger Kollisioun absorbéieren an opléisen - deforméiert net nëmmen den Deel deen an enger Kollisioun mat engem aneren Auto oder engem Objet a Kontakt kënnt, awer och déi äusserst Deeler vum Kierper. Zousätzlech ass d'Kontroll vum Wee laanscht deen d'Subassemblies an d'Versammlungen bewegen, déi am Motorraum läit, erlaabt maximal géigesäiteg Kompressioun, verhënnert datt se an d'Kabine kommen. Dëst huet et och méiglech gemaach de sougenannte. Verspéidungen déi d'Benotzer beaflossen an d'Risiko vu Verletzung reduzéieren, déi duerch onkontrolléiert Entrée vun engem Komponent an e Gefier verursaacht kënne ginn. D'Designer hunn d'Gréisst vum ieweschten Deel vun der A-Paile wesentlech erhéicht, fir d'Verdeelung vun de Längskräften op de Schëlleren a Säiten vum Kierper ze garantéieren. De Brennstofftank läit an engem Gebitt manner ufälleg fir Verformung. Front- an Heckpassagéier si geschützt vu retractable Sécherheetsgurter mat Lastbegrenzer bis 600 kg, e System dee schonn am Mégane II benotzt gëtt. All dës Elementer hunn de Renault Scenic II erlaabt de maximale fënnef Stärebewäertung ze kréien.
