Renault Twizy Life 80 - anescht wéi alles wat Dir gefuer hutt

Wat wa mir d'Iddi vun engem Elektroauto gär hunn, awer gären e klengen Auto fir d'Stad hunn - an net ze vill Suen dofir ausginn? Kaaft Twizy! Awer ass et nach ëmmer en Auto?

Elektresch Gefierer sinn e seriöse Konkurrent fir Autoen mat Verbrennungsmotoren. Dës Aarte vu Fuersystemer ginn no an no Mainstream - an nëmmen e puer Joer wäert wahrscheinlech all Hiersteller esou Gefierer ubidden. Op d'mannst een.

Obwuel an Zukunft normalerweis "Elektriker" bezeechent ginn, fuere se elo op d'Strooss. Déi meescht vun hinnen sinn nach ëmmer normal Autoen, awer mat enger anerer Energiequell. Wéi och ëmmer, si si vill méi deier wéi Autoen mat Verbrennungsmotoren.

Kapsel aus der Zukunft

De Renault Twizy gëtt säit 6 Joer ugebueden. Wärend dëser Zäit huet sech wéineg geännert - et bleift nach ëmmer d'Gefier vun der Zukunft. Sou en anert Erscheinungsbild mécht him sécherlech eraus, an esou niddereg Popularitéit erlaabt him e kosmesche Charakter ze halen.

Et ass schwéier net an dësem Auto eraus ze stoen. Et fënnt d'Ae vu bal jiddereen. Déi meescht Leit wäerten et schwéier fannen et ze kategoriséieren. Wat ass dat? Kick Scooter? Auto? Obwuel dëst en Auto duerch Homologatioun ass, géif ech éischter soen, datt et eppes dertëscht ass.

De Moment wou Dir aus dem Auto kënnt ass nach méi beandrockend. Dieren ginn op - genee wéi an engem Lamborghini oder BMW i8. Allerdéngs ass dëst net nëmmen e stilistescht Element. Dank dësen Dieren kënne mir och op der schmuelste Parkplaz aus dem Auto klammen.

Twizy huet keng extern Dier Handle. Fir dobannen ze kommen, musst Dir de Schieber zéien (dëst ass wéi d'Folie "Fënsteren" opmaachen), de Grëff zéien an d'Dier e bëssen ophiewen - de Drive wäert méi spéit hëllefen. Wann d'Dier net opmaacht, ass et néideg d'Dichtung vun uewen ze zéien - dëst ass kee Defekt, dat ass eng Feature. Wa mir net wëllen datt de Reen erakënnt, rutschen mir d'Dichtungen einfach erëm eran.

Spigelen ginn och "manuell" ugepasst. Et gëtt kee Mechanismus hei, Dir musst just op se klickt bis Dir de Look kritt deen Dir wëllt.

Twizy ass an zwou Versiounen verfügbar - Life a Cargo. Éischt fir zwee. De Passagéier sëtzt hannert dem Chauffer. Déi zweet ass fir eng Persoun. De Passagéiersëtz ass fir de Kofferraum reservéiert.

De Chauffer Sëtz ass schonn zimlech bequem well et ... Plastik ass. D'Upassungsbereich deckt nëmmen ee Fliger - zréck a virun. Héicht kann net agestallt ginn. An de Chauffer ze kommen ass net schwéier - hie ka sech vun all Säit sëtzen, déi hie gär huet. De Passagéier ass mat enger schwiereger Aufgab konfrontéiert - am Idealfall sollt de Chauffer erauskommen an de Sëtz no vir réckelen. Engersäits sinn et Befestigungen fir Sécherheetsgurten, wat och d'Landung schwéier mécht.

De Lenkrad ass net justierbar. Op senger lénkser Säit sinn zwee Knäppercher - Noutluuchten a Schaltknäppchen. Iwwer hinnen ass e Späicherraum, deen och op der anerer Säit vum Dashboard ass - dëst ass scho mat engem Schlëssel gespaart. D'Vitesse mat där mir fueren gëtt op engem klenge Display virum Chauffer gewisen.

An dat ass alles - e klengen Auto, wéineg ass ze gesinn.

Zäit fir eng Rees. Mir starten de Motor andeems Dir de Schlëssel dréit, awer fir ze beweegen musse mir d'Schloss erofhuelen, ähnlech wéi eng Handbrems. Fir wat ass d'Schlass? Twizy ass grad esou einfach ze kommen wéi e Scooter. Dofir ass et déi eenzeg Form vun Anti-Déifstallschutz anescht wéi Signaliséierung. D'Schloss kann nëmme fräigelooss ginn wann d'Brems ugewannt gëtt.

Wéi geet et dir!

De Renault Twizy-Motor produzéiert 11 PS, awer fir Leit mat engem AM-Führerschäin gëtt et och eng 5 PS Versioun. De maximalen Dréimoment ass 57 Nm an ass - wéi en Elektriker - am Beräich vun 0 bis 2100 U/min verfügbar.

Dem Twizy seng Fahrt ass ... am Ufank komesch. Mir drécken de Gaspedal an näischt geschitt. Et gëtt net méi besser - d'Verzögerung vun der Reaktioun op Gas ass ganz laang. Mir ginn awer séier dru gewinnt. Och beim Bremsen. Am Verglach mat konventionellen Autoen brems den Twizy ganz schlecht. An awer kënne mir domat bis zu 80 km/h entwéckelen! Beschleunegung op 45 km/h dauert hei 6,1 Sekonnen.

Twizy huet weder ABS nach Traktiounssteuerung - Dir musst et selwer erausfannen. Also an dësem Auto musst Dir virgoen - d'Bremse sollt fréi genuch ufänken. Dir musst ganz schwéier op de Pedal drécken, et ass schwéier, awer ech weess net ob den Twizy "versteet" wat "Noutbremsen" ass.

Den Twizy reagéiert lues op de Gas a bremst lues an d'Ecken zimlech schwéier. Steieren ouni Stroumsteierung, et ass schwéier. De Wenderadius ass och net sou kleng - op d'mannst aus der Siicht vun esou engem Puppelchen schéngt et méi kleng ze sinn.

Zu dëser Suspension bäigefüügt - ganz steif. Passéieren iwwer Geschwindegkeetsbumpen mat Geschwindegkeete vu méi wéi e puer km/h bewierkt d'Achsen ze sprangen. D'Ongläichheeten, déi mir net an Autoen gesinn, ginn am Twizy verduebelt.

An awer ass de Fahrt op der Twizy verréckt agreabel. Jiddereen kuckt him, an Dir fillt Iech alles méi no - Dir héiert Autoen, Leit schwätzen, Wand, Villercher sangen. Op méi rouege Stroossen héiert een nëmmen de piercing Kaméidi vum Elektromotor - an dat geet net duer fir ze verhënneren, datt d'Foussgänger ënner d'Rieder kommen.

Wéi och ëmmer, wärend alles mam Fueren ze dinn ass "dës Typ huet et" Saachen, an de Mangel un all Referenzpunkt mécht et wéi wann den Twizy net anescht gemaach hätt ginn, et sinn och e puer Nodeeler. Zum Beispill, eng Dier deckt net de ganzen "Fënster" Raum. Also wann Dir séier fiert, héiert Dir stänneg wéi se de Kierper schloen, a wann et reent, seet Waasser e bëssen dobannen. E bëssen - Dir kënnt sécher am Reen fueren, awer mir wäerten net soen datt mir 100% vum Reen geschützt sinn.

Den Auto ass wierklech kleng. Et ass ganz wéineg Plaz dran - schliisslech ass et nëmmen 2,3 Meter laang, 1,5 Meter héich an 1,2 Meter breet. Et ass méi kleng wéi Smart! Gewiicht nëmmen 474 kg.

Allerdéngs mécht dëst et ganz bequem. Mir parken et wuertwiertlech iwwerall. Wou aner Autoen parallel parken, kënne mir se senkrecht parken an ëmmer nach net anhalen.

Opluedstatioun ass méiglech aus engem Stot Outlet an dauert 3,5 Stonnen. Nëmmen aus engem Stot Outlet. Den Hiersteller proposéiert datt mir 100 km op enger voller Batterie am urbanen Zyklus fueren. Genuch fir op a vun der Aarbecht ze reesen. An der Praxis war d'Reechwäit méi oft 60-70 km, awer ass vill méi lues gefall wéi d'Zuel vu gereest Kilometer. D'Bremsenergie Erhuelung System funktionnéiert ganz gutt.

Awer ass Twizy sécher ze fueren? Sécher méi wéi e Scooter. Et huet eng zolidd Konstruktioun, Sécherheetsgurten an e Chauffer Airbag. Et gëtt näischt fir eis an der Stad Knollen.

bëllegst elektresch

D'Präisser fir de Renault Twizy an der getester zwee-Sëtzer Versioun fänken u bei PLN 33 un. Dëse Präis gëlt fir en Auto mat der Méiglechkeet eng Batterie ze lounen - zu dësem Betrag musst Dir bis zu 900 PLN pro Mount addéieren. Twizy mat senger eegener Batterie kascht PLN 300. Fir en Elektroauto ass dat net vill.

Renault Twizy с багажным отделением дороже более чем на 4 злотых. злотый. Самый высокий план аренды аккумуляторов дает возможность проезжать до 15 км в год. км. Эта модель ориентирована на людей, которые хотят перевозить грузы — и при этом иметь возможность парковаться на каждом углу. Однако у тех же людей может возникнуть проблема со слишком маленьким запасом хода для такой «развозной» машины.

Ass et nach ze fréi?

De Renault Twizy liwwert vill Fuerfreed. Net well et bequem oder sportlech ass fir ze fueren, mee well et d'Zentrum vun der Opmierksamkeet ass iwwerall wou et geet. Zousätzlech ass et net ze fueren wéi all aner mechanesch Gefier ze fueren - mir si scho frou mat senger Eenzegaartegkeet.

Twizy huet viru 6 Joer eng Zukunftsvisioun vum individuellen Transport gewisen. Nëmmen dës Zukunft ass nach net komm, an hien, wéi den Nostradamus, gesäit nei Visiounen vun der Welt vir, an där et eng Plaz fir hien ass.

Dëst ass e super Spillsaach dat praktesch an der Stad ass. Wann ech net wousst wat ech mat mengem Iwwerschossgeld maache soll, da géif ech en Twizy kafen a genéisst d'Ride wéi e Kand. Awer bis mir eng Alternativ zum Auto dran fannen, wäert et schwéier sinn op der Strooss ze treffen. Genau wéi elo.

Vläicht ass et Zäit fir eng zweet, gläich aner, awer méi praktesch Generatioun?