Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynamic

Kuckt an hirem Stamm! An der Redaktioun ware mir beandrockt vun der Räumlechkeet (gutt, wat d'Quantitéit u installéierter Loft ugeet, et iwwerschreift souwuel de Mondeo mat 45 Liter, wéi och de Passat mat sou vill wéi 95 Liter!) A virun allem. fir Qualitéit Polsterung, Benotzerfrëndlechkeet a Qualitéit. D'Gepäckrulle verdéngt schonn en separat Kapitel, well et ass net méi e suergfälteg geluechtem Stoff, mat deem Dir ëmmer e Lach sicht fir ze befestigen, awer e grousst Stéck Cover dat glat a roueg laanscht d'Schinne beweegt.

Hien läscht et andeems en einfach de Grëff dréckt an et mat enger virsiichteger a präziser Bewegung Richtung Réck setzt. Ënnert et gëtt e qualitativ héichwäertege Polsterung, aus deem Dir zwee Haken eraushuele kënnt fir Poschen ze transportéieren (wéi nëtzlech fir e Geschäft!), An zwee méi zougemaach Tiräng sinn op de Säiten verstoppt.

Fir méi grouss Artikelen hunn d'Designers gutt Anker geliwwert, awer fir ze vermeiden datt Gepäck rutschen, hunn se och eng Barriär installéiert déi Dir vun ënnen vum Stamm erophëlt fir e rechteckegen Hindernis ze kreéieren. Gutt, sou datt kleng Saachen net laang Distanzen iwwer grouss lafen, awer dank der dynamescher Bausseform uewen um liicht gestriddenem Stamm, hutt Dir och d'Méiglechkeet ënner dem Haaptënneschten vum Stamm ze transportéieren, well do ass eng aner (Schutz) Schicht tëscht dem Noutpneu an dem Kofferraum.

Gleeft mir, d'Stiwwelen um Grandtour goufen net nëmmen erhéicht, d'Designers hunn anscheinend och dran geschlof, wéi se se op all méigleche Wee benotzt hunn. Bravo!

D'Laguna gëtt wahrscheinlech onnéideg ignoréiert wéi mir ëmmer un de Passat, den neie Mondeo, de Mazda6 denken. ... wann et ëm d'Famillje Sedan (a Station Wagon Versiounen) geet. Firwat de Renault Modell am Eck ass, wësse mir net, vläicht huet et eppes schaarf an ongewéinlech Kierperform déi vill einfach net gefällt. Wa mir méi déif an säin Interieur kucken, gesi mir eng agreabel a gutt duerchduecht Atmosphär fir Passagéier.

De geschniddene Lenkrad ass kloer ze gesinn, awer et ass besser et op de Fabréck Regaler ze loossen, well et seng Haaptfunktioun stéiert (Lenkrad dréien!). De grousse Mëttendisplay ass gutt fir dem Carminat seng exzellent Navigatiounsmessagen ze vermëttelen a feelt nëmmen am helle Sonneliicht, an d'Qualitéitsmaterial beweist datt Renault keng verdammt Saach an de Taschen hat wéi se behaapten datt si dee beschte Auto an hirer Klass wollte kreéieren.

Kuerz gesot, si wollten en exzellente Student, an hien verpasst den Titel net sou vill! Awer gutt Material eleng sinn net genuch fir e super Chauffer: de Chauffersëtz kann eng méi niddereg Positioun ubidden (sou datt et e super Helfer fir kuerz Chauffeuren oder fragil Chauffeuren ass!), Elektresch Kraaftleedung ka méi indirekt sinn (lästeg, besonnesch op glat Stroossen). wann Dir net wësst wat mat de Rieder leeft!) an d'EPS Warnung ass méi opmierksam.

Déi éischte Kéier wann Dir Angscht hutt ass wann den ESP erakënnt, well d'Halschent vum Dashboard hell rout gëtt. Ech ginn zou, ech hunn als éischt un de Motorofbau geduecht! Dir kënnt eis vertrauen datt et net laang dauert bis e gudde Stabiliséierungssystem funktionnéiert, well de Motor, dee bis zu 127 Kilowatt produzéiert, effizient otemt wann d'Geschwindegpedal gro an de méi nidderege Gears vun der sechsgeschniddene Gangkëscht benotzt gëtt. Manuell Transmissioun.

Wéinst der Schallisolatioun ass et ganz roueg dobannen, bei ronn 1.750 U / min erwächt et an zitt einfach op de XNUMX Mark um Tachometer, wann e fest rout Feld ufänkt.

Awer Dir braucht net emol mat sou héijer Geschwindegkeet ze fueren fir déi bescht Leeschtung ze kréien; wa mir op just méi wéi véier Dausendsten op e méi héije Gang wiesselen, sinn d'Turbo -Diesel "Päerd" ganz frou Iech op eng Topgeschwindegkeet iwwer 200 km / h ze bréngen. séier Iwwerdroung, zouverlässeg Bremsen ...), Dir wäert besonnesch Léift der Weichheet vum Lenkung an de ville Systemer op déi mir op d'Wuert "verwinnt" bezéien.

Eng Smart Card, Cruise Control, Radio mat CD Player a Lenksteierungen, automatesch Dual-Zone Klimaanlag a souguer Sëtzheizung erhéijen den Ego vum Chauffer, während déi perfekt Verréckelungshëllef garantéiert datt Dir seelen op Tankstellen gesi sidd, trotz "stabil".

Wéi mir an der Aféierung gefrot hunn wou dës Maschinn ugefaang huet ze schaffen, si mir zum Schluss komm datt et guer net sou wichteg ass. Méi wichteg ass wéi se et ofgeschloss hunn. Laguna verdéngt dëse Stempel um Enn vum Fabrikatiounsprozess, wann d'Veraarbechtung d'lescht gepréift gëtt. Also déi nächste Kéier wann Dir un Volkswagen, Mazda oder Ford denkt, denkt un Renault. Dir kënnt agreabel iwwerrascht sinn no Ärem Testfahrt.

Aljoьa Mrak, Foto:? Ale Pavleti.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynamic

Basis Daten

Verkaf:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Basismodell Präis:	29.500 €
Testmodell Käschte:	34.990 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	127 kW (175 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	8,9 s
Maximal Geschwindegkeet:	215 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	6,6 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Inline - Turbodiesel - Verdrängung 1.995 cm? – Maximal Leistung 127 kW (175 PS) bei 3.750 U/min – Maximum Dréimoment 380 Nm bei 2.000 U/min.
Energie Transfer:	motor-ugedriwwen virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Kapazitéit:	Spëtzt Geschwindegkeet 215 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h 8,9 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Maass:	eidel Gefier 1.513 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.063 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.801 mm - Breet 1.811 mm - Héicht 1.445 mm - Brennstofftank 66 l.
Këscht:	508-1.593 l

Eis Miessunge

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 34% / Kilometer Zuel Status
Beschleunegung 0-100km:	9,1
402m vun der Stad:	16,7 Joer ( 138 km / h)
1000m vun der Stad:	30,5 Joer ( 175 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	6,1 / 11,1s
Flexibilitéit 80-120 km / h:	7,8 / 9,6s
Maximal Geschwindegkeet:	215 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	8,3 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	48,9m
AM Dësch:	41m

Bewäertung vu

• Gottseidank mir Chauffeuren hunn dacks en exklusive Saz beim Kaaf vun engem Familljenauto, soss wier déi besser Halschent, d'Kanner, souwéi Hausdéieren a Gepäck, méi staark wéi eis. Awer glécklecherweis, mat dësem Renault, jidderee wäert de Laguna Grandtour gär hunn, sou datt Fridden vum Geescht doheem garantéiert ass!

Mir luewen a reprochéieren

Motorleistung

Konsum

Schallisolatioun

Komfort

Stamm

Navigatioun Carminat

d'Rad schneiden

héich Taille

elektresch Kraaftleedung op glaten Stroossen

net sichtbar um Navigatiounsbildschierm bei sonnegt Wieder