2022 Renault Austral kënnt an Australien? Den SUV, deen de Kadjar ersetzt, zielt den Nissan Qashqai an den Toyota C-HR mat Hybrid a mëll Hybrid Powertrains.

De Renault Austral ass méi grouss wéi de Kadjar awer méi kleng wéi de Mazda CX-5.

Renault huet säin elektrifizéierten Ersatz fir de beléifte Kadjar enthüllt, an et ass op de Kaarten fir Australien.

Den neien Austral SUV fëllt eng Lück am Renault senger globaler Opstellung hannerlooss vum Nissan Qashqai Kadjar Zwilling, deen nëmmen ee Joer um australesche Maart gedauert huet.

Den Austral ergänzt dem Renault seng erweiderend Lineup vu klenge SUVen, déi schonn de südkoreanesche Arkana Coupe an de Megane E-Tech EV enthält, dee viru kuerzem an Europa gestart gouf.

Et baséiert op der leschter Versioun vun der Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D Plattform, déi och déi nei Generatioun Nissan Qashqai an X-Trail, de Mitsubishi Outlander, den neie Renault Kangoo Camionnette a vill méi.

Wat d'Dimensiounen ugeet, ass den Austral méi grouss wéi de Kadjar, 61 mm méi laang, 5 mm méi grouss an 25 mm méi breet, mat enger 21 mm méi laang Radbasis.

Et sëtzt iergendwou tëscht dem alen Kadjar an dem Mazda CX-5 a Gréisst, dat heescht datt et mat gréissere klenge SUVs wéi säi Qashqai Cousin a Kia Seltos konkurréiere kann, souwéi den CX-5 an Honda CR-V am mëttel SUV Segment. .

De Gepäckraum vun der Austral kann 500 Liter halen, dat ass 28 Liter méi wéi de Kadjar, awer dëst fällt op 430 Liter fir d'Produktiounshybrid.

All dräi Powertrain Optiounen hunn eng Form vun Elektrifizéierung, et gëtt keng Dieseloptioun. D'Powertrain Lineup fänkt mat engem 1.2-Liter turbocharged Drei-Zylinder Benzinmotor un, enger 48-Volt Lithium-Ion Batterie an engem Startmotor mat engem Gesamteffekt vun 97 kW. Et ass mat enger manueller Transmissioun gepaart a verbraucht 5.3 Liter Brennstoff pro 100 km.

Den 12-Volt mild Hybrid ass och verfügbar mat engem 1.3-Liter turbocharged Véier-Zylinder Benzinmotor entwéckelt an Zesummenaarbecht mat Mercedes-Benz, produzéiert 104 kW mat enger manueller Transmissioun an 119 kW/270 Nm mat enger automatescher Transmissioun. Dës Installatioun verbraucht 6.2 l / 100 km.

D'Flaggschëff Powertrain am Moment ass den "selbstladden" Hybrid vun der E-Tech Serie, déi en 1.2-Liter turbocharged Benzinmotor kombinéiert, en Elektromotor an eng 1.7 kWh Lithium-Ion Batterie mat enger Spannung vu 400 V. 146 kW an e Verbrauch vu 4.6 l/100 km.

Trotz der mechanesch Zesummenhang mam Nissan Qashqai, hunn déi zwee Modeller verschidde Hybrid-Setups. Nissan benotzt e Véierzylindermotor deen 140 kW/330 Nm produzéiert an 5.3 l/100 km verbraucht.

All dräi Powertrains hunn regenerativ Bremsen, an den Austral Chassis kënnt mat zwee verschiddene Suspension Setups - e Torsiounstrahl fir Zwee-Rad Lenkmodeller an eng Multi-Link hënnescht Achs mat 4CONTROL Advanced fir Véierradlenkung.

Fir d'éischte Kéier gëtt en neien Topmodell ugebueden, deen den Esprit Alpine genannt gëtt, e Wénkel op d'Flaggschëff Sportsauto Marke vum Renault Group, mat engem sportlechen Aussen- an Interieurdesign.

Bannen kritt Austral e groussen digitale Boost am Verglach zum Kadjar. Renault nennt de Setup säin "OpenR" Bildschierm, deen en 12.3-Zoll Digital Instrument Cluster mat engem 12-Zoll vertikalen Medienbildschierm kombinéiert. Et huet och en 9.3 Zoll Projektiounsdisplay.

Et gi verschidde Knäppercher um Dashboard, an d'Mëttkonsole ass héich montéiert fir als Armrests fir de Chauffer a Passagéier ze déngen. De Verréckelung Hiewel ass um Lenkrad, wéi dat de Fall ass mat de meeschte Mercedes Modeller, fir e grousst, cantilevered Handfläch, deen de Renault seet, den Touchscreen méi praktesch mécht.

Et gëtt mat enger voller Suite vu fortgeschrattene Chaufferhëllefsfunktiounen ugebueden - Renault seet 32 ​​fir genee ze sinn - abegraff Stop-and-Go adaptiven Cruise Control, Front- an Heck automatesch Noutbremsung, Spuerwarnung, sécher Ausfahrtwarnung a vill méi.

E Pressespriecher fir Renault Australien huet gesot datt et keng Detailer op dëser Etapp ze deelen, a bäigefüügt: "Awer mir begréissen all RHD Produkter a freeën eis hir Gëeegentheet fir eise Maart ze bewäerten."

Am Fall wou Austral gréng Luucht fir Australien kritt, kann et Showrooms am Joer 2023 treffen, well et net an Europa bis de véierte Quartal vun dësem Joer ze verkafen wäert ginn. A mat der Popularitéit vun Hybriden, kënnt Dir erwaarden datt e Produktiounshybrid hei ugebuede gëtt.