Mercedes-Benz W210 Récksäit

Dësen Artikel wäert nëtzlech sinn fir déi, déi mat engem Pann oder enger falscher (falscher Leeschtung vu senge Funktiounen) konfrontéiert sinn Operatioun vum hënneschte Kaliber op engem Mercedes Benz W210 Auto.

Froen opgeworf am Artikel:

• hënneschter caliper gefléckt
• hënneschter caliper Ersatz
• den hënneschte Caliper Boot ersat (an aner Dichtungen mat engem speziellen Reparatur Kit)
• d'Bremsanlag blutt

Mercedes benz w210

Grënn fir den hënneschte Caliper z'ersetzen / ze flécken

Ee vun den Haaptprobleemer, déi entstoe kënnen, ass d'Päif vun de Bremsen, déi sech net nëmme beim Bremsen manifestéiert, mä och beim normale Fuere fir 10-15 Minutten. Dëst bedeit datt d'Klappen d'Bremsscheif gräifen och wann Dir d'Bremsen net ugeet. De Grond fir dës Feelfunktioun ass datt d'Pads mat Hëllef vu Kolben ageklemmt ginn, déi ënner dem Drock vun der Bremsflëssegkeet d'Kaliperzylinder erauskommen, MEE net zréckkommen, well se wedge sinn. Sou ass den Auto an engem Zoustand vun konstante Bremsen an, natierlech, beaflosst dëst d'Fuerleistung. Beschleunegung erfuerdert méi Drock op de Gaspedal, wat natierlech zu enger Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch féiert.

Firwat stéieren d'Bremskolben?

D'Tatsaach ass datt e speziellen Boot op de Kolbon installéiert ass, deen de Kolbens vu Feuchtigkeit an aner schiedlech Substanzen schützt. Wann dëse Stiwwel brécht oder schrumpft a kraacht, kënnt natierlech Fiichtegkeet, Dreck, Sand op de Kolbon, Korrosioun fänkt un, wat zu enger Saisie bäidréit.

Wéi reparéiert een e Réckkaliper op engem Mercedes Benz W210

Schrëtt 1. Mir hiewen den Auto mat engem Jack, huelen d'Rad eraus.

Precautiounen: Plaz eppes ënner dat viischt Rad op béide Säite fir datt den Auto net amgaang ass ze bewegen. Zousätzlech kënnt Dir ënner den hënneschten ënneschten Aarm setzen, zum Beispill en Ersatzrad (wann op eemol den Auto vun der Jack rutscht, fällt en op d'Spuerrad, doduerch datt d'Bremscheif erhale bleift).

Mir huelen d'Pads of. Fir dëst ze maachen, schloe mir de Pin eraus, deen d'Pads hält (kuck Foto). Mir huelen d'Pads eraus.

Mir klappen de Pin eraus fir d'Pads Mercedes w210 ze sécheren

Schrëtt 2. Op der Récksäit vum Hub fanne mir 2 Schiefschrauwen. Fir se ofzeschrauwen, braucht Dir e 16 Schlëssel (si sinn net wäit an all Sets verfügbar a souguer Geschäfter, probéiert et am Viraus ze fannen oder benotzt Äre Kapp fir 16, si sinn net genuch).

Et ass derwäert direkt ze soen datt Dir se net direkt sollt komplett ausschrauwen, fir d'éischt just "ofräissen". Ofschneiden, well wann während der viregter Installatioun d'Bolzen net mat engem spezielle Schmierstoff behandelt goufen, da kënne se gutt kachen. An all Fall, eng Kombinatioun vun de Schlëssel an WD-40 ("Vedeshka").

Nodeems d'Bolzen ofginn hunn, ass et noutwendeg de Bremsschlauch um Uschlosspunkt un de Kaliber ze loosen. Fir dëst ze maachen, braucht Dir e Schlëssel fir 14. Schrauft et zimmlech e bëssen aus, sou datt spéider mam Kaliber ewechgeholl gëtt (dat heescht, et gëtt keen Arrêt, de Kaliper hänkt of), kënnt Dir de Bremsschlauch einfach ofschrauwen wärend Dir hält de Kaliper an Ären Hänn.

Schrëtt 3. Mir schrauwen d'Kaliper Montagebolten komplett aus, zéien de Kaliper vun der Bremsscheif. WICHTEG! Loosst de Kaliper net un de Bremsschlauch hänken, dëst kann de Schlauch beschiedegen - entweder op den Hub setzen oder se bannen.

An Zukunft ass eis Aufgab d'Pistonen aus de Kaliperzylinder ze kréien. Dir kënnt et net "manuell" maachen. Dofir benotze mir d'Hëllef vum Bremssystem. Mir starten den Auto, dréckt sanft a glat op d'Brems, d'Pistons fänken un ze kräischen. Als Regel, stoppt ee vun deenen zwee Piston zu engem bestëmmte Moment - et wedges (wat de Problem ass). Dir musst virsiichteg sinn an ëmmer op de Kolben kucken, deen gutt geet, fir datt en net erausgefall ass, da kënnt Dir definitiv den zweeten Kolben am Kaliper net ewechhuelen, an och d'Bremsflëssegkeet kënnt vun ënnen eraus de Kolben, deen eraus geflunn ass.

Wéi léist een de Problem sou datt béid Kolben méi oder manner aus den Zylinder kommen an da kënne se manuell erofgeholl ginn.

Eng Klemm hëlleft eis mat dësem. Et ass noutwendeg de liicht bewegende Piston zu engem bestëmmte Moment mat enger Klemm ze klemmen sou datt en net méi erauskënnt an erëm op d'Brems dréckt. Dëst forcéiert den zweete verstoppte Piston eraus ze kommen.

Elo fänken mir un de Bremsschlauch aus dem Schalpapp auszeschrauwen a bereet et mat eppes ze stecken. Zum Beispill e klenge Bolzen an enger Lapp gewéckelt. Als nächstes muss de Schlauch un eppes gebonne sinn, sou datt d'Enn dat just ofgeschrauft gouf erop kuckt. Dëst wäert d'Leckage vu Bremsflëssegkeet reduzéieren.

WICHTEG! Vun dësem Zäitpunkt un, musst Dir den Niveau vun der Bremsflëssegkeet am Reservoir ënner der Hood kontrolléieren an, wann néideg, op de Maximum eropgoen. (Wann dat net fristgerecht gemaach gëtt, da kann de System "Loft up" an da musst Dir de ganze Bremssystem komplett pumpen).

Schrëtt 4. Also hu mir e Kaliber, aus deem d'Pistonen genuch erausstinn, elo musse se komplett erausgezunn ginn. Dëst kann op déi folgend Manéier gemaach ginn. Sequenziell op all Säit, liicht um Schraufenduerer tippen, de Piston beweegt sech. (et gëtt nach ëmmer genuch Bremsflëssegkeet ënner dem Piston, passt op wann de Piston aus dem Zylinder erauskënnt, gitt net selwer iwwer).

Inspektioun vum Piston an dem Kaliperzylinder soll fir sech schwätzen.

"Wann ech esou vill Rost an Dreck hätt, géif ech och Stau" (c)

Zylinder. Elastesche Band ze ersetzen

Kolben an Zylinder mussen aus Dreck a Rust gebotzt ginn ouni Sandpapier, Metallschneidobjekter ze benotzen, fir de Spigel vun der Zylindermauer an dem Kolb net ze verwinnt (soss kann et e Leck sinn). Och Dir kënnt Bensin an aner ähnlech Substanzen net benotzen.

Et ass noutwendeg fir all Gummi-Dichtungen an Knäppercher an den Zylinder z'ersetzen an op de Kolbon (de Stiwwel gëtt iwwer d'Spëtzt vun der Piston gezunn, de Gummi gëtt am Zylinder installéiert, Bild hei uewen). Fir dëst ze maachen, musst Dir e Rear Caliper Repair Kit kafen. Et sollt direkt gesot ginn datt et och besser ass, d'Kalibermontagebolzen ze kafen, well et ass net recommandéiert déi al no der Entféierung ze benotzen.

Reparatur Kit vun 200 bis 600 Rubel, ofhängeg vum Hiersteller. Caliper Montagebolzen fir 50 Rubel.

Nodeems Dir d'Kolben an d'Zylinder gebotzt hunn, musse se mat neie Bremsflëssegkeet geschmiert ginn (an d'Gummistécker aus dem Reparaturkit och) an installéiert. De Kolbne muss komplett an den Zylinder gedréckt ginn, dëst kann erëm mat enger Klemm gemaach ginn, noeneen op all Säit dréckt.

Wéi soll de Kolbon am Zylinder positionéiert ginn?

Et gëtt e méi konvexen Deel um Deel vum Kolbon deen d'Pads beréiert. Installéiert de Kolbon sou datt dëse konvexen Deel kuckt, mat dem Kaalwer op der Plaz. Dës Aktioun verhënnert datt d'Pads beim Bremsen quiitschen.

Schrëtt 5.  Installéiere vum Kaliber op der Plaz. Als éischt schrauwen mir de Schief op de Bremsschlauch. Vergiesst net de Bremsflëssegkeetsniveau ze kontrolléieren. Als nächst installéiere mir de Kaliber op der Brems Scheif a befestigen se mat Bolzen. (Et ass ubruecht d'Bolzen mat engem speziellen Fett fir Kalenner mat engem groussen Temperaturberäich ze behandelen, dëst vermeit sech ze pechen). De Kaliber gëtt installéiert, de Bremsschlauch zéien. Gemaach, bleift et d'Bremsen ze pompelen (iwwerschësseg Loft aus dem System verdreiwen).

Brems blosen (Bremsesystem)

Schrëtt 6. De Kaliber huet e spezielle Ventil fir d'Bremsen ze bludden. Dir braucht e Schlëssel oder e Kapp fir 9. Sequenz vun Aktiounen. Hei musst Dir extrem virsiichteg an opmierksam sinn.

Mir starten den Auto a froen een, d'Brems bis an d'Stopp ze pressen an ze halen. Duerno schrauwen Dir de Ventil lues a lues of, d'Bremsflëssegkeet fänkt dovun aus (evitéiert Kontakt mat Aen an Haut), an iwwerschësseg Loft kënnt mat him eraus. Et kann méi wéi een esou Zyklus daueren bis all d'Loft eraus ass. Wéi ze verstoen wann d'Loft komplett aus ass? Fir dëst ze maachen, kënnt Dir e Dropper an der Apdikt kafen an et un de Ventil verbannen ier Dir pompelt. Da kënnt Dir d'Präsenz vu Loftblasen beobachten, déi erauskommen. Soubal nëmmen Flëssegkeet ouni Blasen duerch d'Röhre leeft, dréit de Ventil fest. Nodeems de Ventil zougemaach ass, kann d'Brems entlooss ginn. Vergiesst net de Bremsflëssegkeetsniveau am Reservoir ze kontrolléieren.

D'Loft vum Bremsesystem gëtt ofgeschaaft, Dir kënnt d'Rad installéieren a sécher sinn, d'Funktionéiere vun de Bremsen e puermol mat gerénger Geschwindegkeet ze kontrolléieren, an dann de Bremsflëssegkeetsniveau nach eng Kéier ze kontrolléieren.