Maacht-et-selwer Katalysator Reparatur
Inhalt
Wann d'Diagnostik vum Katalysator duerchgefouert gouf, wat bewisen huet datt d'Element verstoppt ass an d'Resistenz géint de Passage vun Ofgasen erheblech eropgaang ass, da muss de Katalysator gespullt ginn. Wann d'Wäschen mat engem Katalysatorreiniger net méiglech ass (wéinst mechanesche Schued), da muss den Deel ersat ginn. Wann et net wirtschaftlech machbar ass de Katalysator ze ersetzen, muss de Katalysator ewechgeholl ginn.
De Prinzip vun der Operatioun an d'Roll vum Katalysator
Stäerkste modern Autoen sinn mat zwee converters equipéiert: Haapt- a virleefeg.
Auspuffsystem
Basis Katalysator
E Pre-Converter ass an den Auspuffmanifold gebaut (sou datt seng Erwiermung op d'Betribstemperatur däitlech beschleunegt gëtt).
Theoretesch, fir Verbrennungsmotoren, sinn Katalysatoren schiedlech, well d'Resistenz vum Auspuff-Tract wesentlech eropgeet. Fir déi erfuerderlech Temperatur vum Katalysator an e puer Modi ze erhalen, ass et néideg d'Mëschung ze beräicheren.
Als Resultat, féiert dëst zu enger merkbarer Ofsenkung vun der Motorleistung a punkto Dreifstoffverbrauch a Kraaft. Awer heiansdo einfach de Katalysator ewechhuelen kann d'Saache méi schlëmm maachen, well den Ofgasbehandlungssystem op de meeschten Autoen enk mam Motorkontrollsystem gekoppelt ass. Et ass méiglech datt d'Verbrennungsmotor Operatioun am Nout-Modus (CHECK ENGINE) duerchgefouert gëtt, wat ouni Zweifel zu enger Kraaftbegrenzung féiert, souwéi erhéicht Dreifstoffverbrauch.
Wéi e Katalysator ze reparéieren
Am Fall wou Dir nach ëmmer décidéiert de Katalysator ze läschen, da musst Dir fir d'éischt iwwer déi méiglech Konsequenzen erausfannen a Weeër fir se ze hëllefen ëmzegoen. Et ass unzeroden mat de Besëtzer vun esou Autoen ze kommunizéieren (et ginn eng grouss Zuel vu Veräiner fir Autosliebhaber vun enger bestëmmter Mark um Internet).
Zoustand vun Katalysator Zellen
Am allgemengen, am Fall, deen am Diagramm uewen uginn ass, iwwerwaacht den éischte Sauerstoffsensor den Zoustand vun de Katalysatoren net, d'Ewechhuele vun de leschte wäert seng Liesungen net beaflossen, den zweeten Temperatursensor muss täuscht ginn, dofir installéiere mir eng Snag Schraube ënner dem Sensor, mir maachen dat fir datt d'Liesunge vum Sensor ouni Katalysator gläich oder ongeféier waren wéi déi, déi mam Katalysator installéiert waren. Wann den zweeten Sensor och eng Lambda ass, musst Dir méi virsiichteg sinn, well nodeems Dir de Katalysator ofgeschaaft hutt, musst Dir héchstwahrscheinlech d'ICE Kontroll Eenheet flashen (an e puer Fäll kënnt Dir eng Korrektur maachen).
Am Fall, deen am Diagramm uewen ugewise gëtt, sinn d'Liesunge vun de Sensoren vum Zoustand vum Pre-Katalysator beaflosst. sou, et wier méi korrekt ginn der Basis Katalysator ze läschen an der virleefeg eent wäschen.
Als Resultat kréie mir de Minimum Resistenz vum Auspuff Tract, dës Ännerungen wäerten keen Effekt op den ICE Kontrollsystem hunn, awer wann d'Schraube geschrauft ass, wäerten d'Liesunge vum Ofgastemperatursensor falsch sinn an dat ass net gutt. Awer dëst ass all Theorie, awer an der Praxis ass et néideg den Zoustand vun den Katalysatorzellen ze berücksichtegen.
Mir zéien en Aarbechtsplang - mir wäschen de virleefegen Katalysator an d'Basis ewechzehuelen, an dat ass et, Dir kënnt ufänken.
Als éischt musst Dir den Auspuffmanifold erofhuelen, de Pre-Katalysator ass an et integréiert:
En Auspuff Manifold. Manifold Montéierung Bolzen
En Auspuff Manifold. Preneutralisator
Ewechzehuelen der Auspuff Manifold. Mir schlussendlech mat de folgenden Detail:
Zellen si laang, awer éischter dënn Kanäl, also diagnostizéiere mir hiren Zoustand suergfälteg am Liicht, et ass ubruecht eng kleng, awer hell genuch Liichtquell ze benotzen, d'Spannung vun där net méi wéi 12V ass (mir befollegen d'Sécherheetsregelen).
Extern Inspektioun:
Den Zoustand vun den Zellen ass bal perfekt fir e Laf vun 200 dausend km.
Wann Dir no Liicht kontrolléiert, gouf e klengen Defekt fonnt, et ass keng Gefor a Schued:
Spülen gëtt duerchgefouert wann et keng mechanesch Schied ass (dës beinhalt d'Subsidenz, d'Verbrennung, asw.), d'Präsenz vun Oflagerungen, déi de Flowgebitt wesentlech reduzéieren. D'Honeycomb muss grëndlech mat engem Vergaser Spray geblosen ginn oder e Schaumkatalysatorreiniger benotzen.
Wann et vill Dépôten sinn, dann no Spraydousen, kann de Katalysator iwwer Nuecht an engem Container mat Diesel Brennstoff getippt ginn. Duerno widderhuelen d'Spülen. Vergiesst net iwwer den Ofgasrezirkulatiounskanal (en aneren ëmweltfrëndlechen Trick):
Wann Dir trotzdem de virleefege Katalysator geläscht hutt, da muss de Kanal grëndlech gewascht ginn, well d'Krummel, déi während der Entféierung geformt gëtt, an den Inlet kënnt, a vun do an d'Zylinder (et ass einfach ze roden datt den Zylinderspigel net liicht leiden wäert ).
All Operatiounen, déi mam Haaptkatalysator duerchgefouert ginn, sinn ähnlech wéi déi, déi am Beispill vum Pre-Katalysator beschriwwe ginn. da fänken mer d'Assemblée un, Dir musst an der ëmgedréint Uerdnung montéieren, d'Dichtungen mussen nei oder ganz gutt gereinegt al sinn, mir sammelen se suergfälteg, vergiesst näischt.
Ewechzehuelen der Basis Katalysator
A mengem Fall war et genuch fir déi zwee Nëss ze schrauwen, déi den Outlet-Päif sécheren, an och d'Linn no der Konverter op d'Säit béien.
Iwwerraschend japanesch Katalysator, no 200 dausend Kilometer ass nach voller Energie.
Natierlech, e pitifully deier Katalysator, mä et muss duerchgebrach ginn, sou wäerte mir et méi einfach maachen fir de Verbrennungsmotor ze otmen. Katalysatorzellen si ganz einfach ze punchen mat engem Puncher mat engem 23 mm Bohr.
Ech hunn déi ganz Katalysatorzelle net ewechgeholl, ech hunn zwee Lächer geschloen, d'Iwwerschoss gouf ofgeschaaft.
D'Zil vun nëmmen deelweis Entfernung vum Katalysator ass einfach - d'Zellen, déi ronderëm d'Maueren bleiwen, reduzéieren d'Resonanzschwéngungen, an d'Punching Lach ass genuch fir d'erhéite Resistenz géint de Passage vun den Ofgasen am Katalysatorberäich ze läschen.
Gesäit esou aus no:
Nodeems mir d'Honeycombs ewechgeholl hunn, hu mir hir Fragmenter aus dem Katalysatorfass ewechgeholl. Fir dëst ze maachen, musst Dir den Auto starten a gutt lafen bis de Stëbs aus der Keramik ophält ze fléissen.Da setzen mir d'Outletpipe op der Plaz a genéissen d'Resultat.
Virdeeler vun partiell Katalysator Ewechhuele:
- Kaméidi Niveau ähnlech ze Stock;
- Dir kënnt de Rattel am Beräich vum Katalysatorfass lass kréien;
- Erhéijung vun der Verbrennungsmotor Muecht ëm ongeféier 3%;
- Dreifstoffverbrauch gëtt ëm 3% reduzéiert;
- Keramik Stëbs wäert net an d'Verbrennungskammer kommen.
Dat ass alles, wéi Dir gemierkt hutt, de Katalysator ewechzehuelen wäert keng Schwieregkeeten presentéieren. Am Déngscht hu se probéiert mech ze raschten fir de Katalysator ze schneiden, de Kierper ze botzen an ze verschweißen. Deementspriechend hätte si den entspriechende Präis fir "sou eng komplizéiert", an ausserdeem nëtzlos Aarbecht refuséiert.
Quell: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc
