Reparatur an Upassung vun enger Gasinstallatioun - këmmere se virum Wanter

Virum Wanter ass et derwäert d'Gasinstallatioun ze kontrolléieren. Dëst wäert de Gasverbrauch reduzéieren an de Risiko vu Motorschued reduzéieren. Mir roden déi Saachen ze kontrolléieren.

Reparatur an Upassung vun der Gasinstallatioun - këmmere se virum Wanter

En Auto, deen op Autogas leeft, kann fir vill Joren ouni Ausfall vum LPG-System fueren, awer ënner enger Rei vu Konditiounen. Als éischt musst Dir drun erënneren datt den Ënnerhalt vun esou engem Auto regelméisseg Inspektioun an Ersatz vu méi Elementer erfuerdert wéi am Fall vun engem Benzinauto. Zweetens, LPG soll op verifizéiert Statiounen tanken, fir de Risiko ze minimiséieren, den Tank mat niddereg-Qualitéit Brennstoff ze fëllen. Schlussendlech sollten e puer Autosdeeler e bësse méi dacks ersat ginn wéi d'Fabrikanten an Autoen ouni Gasinstallatioun recommandéiert.

Kuckt och: Mir kafen en Occasiounsauto - wat ze kontrolléieren, Ënnerhalt vu LPG-Installatiounen

Iwwersiicht vun der Gasinstallatioun

Et muss bannent der Zäit duerchgefouert ginn, déi vum LPG System Hiersteller recommandéiert ass. Normalerweis gëtt d'Inspektioun no engem Laf vu 15 Tausend duerchgefouert. km oder all Joer. Wat kënnt éischt. Wat méi nei d'Zort vun der Installatioun ass, dest méi laang kënnen d'Intervalle tëscht de Visiten am Atelier sinn.

Während der Inspektioun gëtt d'Dichtheet vun der Installatioun op de Kräizunge vun de Pipelines iwwerpréift. Et gi verschidde Weeër fir dëst ze maachen, awer den Haaptgrond ass e portablen Apparat ze benotzen deen e Leckdetektor genannt gëtt, deen Leckage erkennt a lokaliséiert. Dëst gëtt signaliséiert duerch en akustesch Signal a blénkeg LEDs.

Filtere sollen och ersat ginn. An Installatiounen vun der 30. Generatioun, d.h. mat sequenziell Gasinjektioun ginn et zwee vun hinnen: e Flëssegphasefilter an e flüchtege Phasefilter. Et ass recommandéiert de Flëssegkeetsphasefilter no engem Laf vu 15-20 km ze ersetzen. km. Op der anerer Säit gëtt de liichtflüchtege Phasefilter no XNUMX-XNUMX Tausend Kilometer ersat. km. An LPG Installatiounssystemer aner wéi déi XNUMXth Generatioun gëtt et nëmmen ee Filter - d'Flëssegphase.

Mir fëllen LPG a flësseger Form. Et gëtt Drock am Tank, wéinst deem, no der Ouverture vum Ventil am Multivalve, de Gas duerch d'Päifen an de Solenoidventil fléisst. Da geet et an den Verdamper duerch d'Pipeline, wou se erhëtzt gëtt. Sou geet et an déi liichtflüchteg Phase. Wann et mat Loft gemëscht gëtt, gëtt et vum Motor gesaug an an d'Verbrennungskammer gefüttert.

Verschmotzungen, déi am Tank zesumme mat Benzin geliwwert ginn, kënnen net an de Motor kommen, well se se mat der Zäit deaktivéieren. Filtere sinn do fir dëst ze verhënneren. Och wann se ersetzen ass net eng ganz schwéier Operatioun fir en erfuerene Chauffer, ass et besser net selwer ze maachen, well Dir d'Installatiounsparameter änneren kann. Als Resultat kann de Gas Brennstoffverbrauch eropgoen. Wann d'Filtere vum Gassystem verstoppt sinn, fille mir e Réckgang vun der Kraaft während der Beschleunegung, mir bemierken ongläiche Operatioun vum Motor, a souguer seng Stallung beim Laafen op Gas.

Beim Inspektioun ass et wichteg d'Gasinstallatioun unzepassen, déi um Enn gemaach gëtt. D'Performance vum Motor op Benzin a LPG gëtt dann evaluéiert an eng Ofgasanalyse duerchgefouert.

– Eng schlecht ugepasste Gasinstallatioun bréngt nëmme Käschten amplaz Spueren. Den Auto verbraucht vill méi LPG wéi et soll, seet de Piotr Nalevaiko, Chef vum Q-Service zu Bialystok. - Dofir mécht de Mecanicien, nodeems de Computer ugeschloss ass, déi sougenannte Kalibrierung. Et zielt och d'Parameteren vum Gassystem ofzestëmmen, sou datt de Motor glat leeft wann se op LPG leeft.

Kuckt och: Gasinstallatioun op engem Auto - wéi eng Autoe si besser mat HBO

Käerzen, Drot, Ueleg, Loftfilter

Wann Dir eng Gasinstallatioun kontrolléiert, sollt een net verpassen fir aner Elementer ze kontrolléieren an ze ersetzen, déi net Deel vun der Installatioun sinn.

E Gasmotor funktionnéiert ënner méi extremen Bedéngungen wéi e Benzinmotor, besonnesch bei méi héijen Temperaturen. Aus dësem Grond hunn Zündkerzen e méi kuerz Liewen. Besonnesch mat méi alen Typen vun Installatiounen sollten se all 15-20XNUMX ersat ginn. km.

- Ausser fir Iridium a Platin Käerzen ze benotzen, déi net 60 servéieren, awer 100 XNUMX km Laf, - füügt de Petr Nalevaiko. - Da soll d'Period vun hirem Ersatz ëm d'Halschent reduzéiert ginn.

Nëmmen Besëtzer vu Gefierer mat XNUMXth Generatioun Installatiounen sinn net erfuerderlech Ersatzperioden ze reduzéieren, awer musse sech un d'Empfehlungen vum Hiersteller halen. Dir sollt d'Ersatzzäit definitiv net verlängeren.

Wann Dir Zündkerzen ersetzt, musst Dir den Zoustand vun Héichspannungskabelen iwwerpréiwen: et gi keng Decompte op hinnen, an hir Gummi-Deckel sinn net brécheg, gekrackt oder perforéiert. Et ass schwéier ze bestëmmen no wéi enger Zäit d'Drähten definitiv ersat ginn. Dofir ass et einfach unzeroden hiren Zoustand regelméisseg ze kontrolléieren.

Och wann et Motoröle um Maart sinn, déi op der Verpackung soen datt se fir Gas-ugedriwwen Gefierer sinn, ass dëst reng e Marketingtipp. Ueleger fir Benzinmotoren wäerten hir Roll an engem Auto op LPG honnert Prozent erfëllen.

An Benzin-nëmmen Gefierer Motor Ueleg mat engem Filter ass normalerweis all 10-20 dausend geännert. km oder all Joer zum Zäitpunkt vun der Inspektioun. E puer nei Autoshersteller recommandéieren den Ueleg all zwee Joer z'änneren, an de Kilometer tëscht Uelegwiessel op 30 oder 40 Kilometer erhéijen.

Besëtzer vun LPG Gefierer sollen hire Motor Ueleg méi dacks änneren. . Méi héich Motorbetriebstemperaturen an d'Präsenz vu Schwefel féieren zu méi séier Verschleiung vun den Zousatzstoffer am Ueleg. Dofir soll seng Operatioun ëm ongeféier 25 Prozent reduzéiert ginn. Zum Beispill - wa mir den Ueleg no engem Laf vun 10 8 km änneren. km, dann wann Dir op HBO fuert, muss dëst no engem Laf vun XNUMX dausend km gemaach ginn.

De Loftfilter ass bëlleg, kascht e puer Zloty, an et ass och einfach ze ersetzen. Dofir ass et derwäert dëst ze maachen wann Dir eng Gasinstallatioun iwwerpréift. Propretéit beaflosst Motorleistung an Dreifstoffverbrauch. Wann de Loftfilter dreckeg ass, wäert manner Loft an d'Zylinder kommen wéi néideg, an dofir ass d'Loft-Brennstoffmëschung ze räich. Dëst wäert zu enger Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch a souguer eng Ofsenkung vun der Kraaft féieren.

Kuckt och: Ueleg, Brennstoff, Loftfilter - wéini a wéi änneren? Guide

Eemol all puer Joer, d'Gearbox an d'Injektiounsschinn

D'getriebe, och als evaporator bekannt - laut Mechanik - hält normalerweis 80 dausend. km. No dëser Zäit kann et am meeschten ersat ginn, obwuel d'Element kann regeneréiert ginn. Et ass net bëlleg, well et kascht ongeféier 200 zł. En neie Verdampfer kascht tëscht PLN 250 a 400. Mir bezuelen ongeféier PLN 250 fir d'Aarbecht, de Präis beinhalt och d'Kontroll an d'Upassung vun der Gasinstallatioun. Wa mir décidéieren d'Gearbox z'ersetzen, erënnert datt et och eng gutt Iddi ass d'Waasserleitungen am Killsystem ze ersetzen. Mat der Zäit wäerte se härten a kënne knacken, sou datt d'Kühlmëttel leeft.

De Regulateur kann ausfalen wéinst Membranbroch. Symptomer wäerten ähnlech sinn wéi verstoppt Gasfilter, zousätzlech wäert den Autosinterieur vu Gas richen oder et ass net méiglech vu Benzin op Gas ze wiesselen.

D'Injektor Schinn hält d'selwescht Zäit wéi d'Gearbox. D'Problemer domat beweist sech virun allem duerch déi méi haart Operatioun vum Motor. Eng verschleeft Staang gëtt normalerweis duerch eng nei ersat. Ofhängeg vum Hiersteller kascht den Deel selwer vun 150 bis 400 zł. Zousätzlech gëtt et eng Aarbechtskraaft - ongeféier 250 zł. De Präis enthält Inspektioun an Upassung vun der Gasinstallatioun.

Mat méi Kilometerpunkten (je no Auto, kann dat 50 km ginn, mä et gëtt keng Regel iwwer 100 km), Gas-ugedriwwen Autoen hu Problemer mat méi wéi gewinnt Motor Ueleg Konsum. D'Haaptsymptom vun dësem ass Damp aus der Auspuffleitung, den Auspuff ass blo a soll faarweg sinn. Dat geschitt virun allem kuerz nom Start vum Auto a während den éischte Kilometer vum Fuere mat engem kale Motor. Dëst ass wéinst der Aushärtung vun Dichtungsmëttel op Ventilstämm. An de meeschte Modeller, duerno, ënner anerem, solle se ofgebaut ginn. Zylinderkopf, Ventile erofhuelen, Dichtungen ersetzen, Ventilplazen kontrolléieren. Reparatur Käschten aus dausend zlotys a méi, well während et muss Dir vill Deeler ewechzehuelen. Et kann néideg sinn den Timing Rimm ze läschen an et ass recommandéiert et ëmmer mat engem neien ze ersetzen.

Kuckt och: Zéng Saachen fir an Ärem Auto virum Wanter ze kontrolléieren

Ersatzbar Tank

No 10 Joer muss de Bensintank duerch en neien ersat ginn. Dëst ass seng Validitéit vum Datum vun der Fabrikatioun. Mir bezuelen just iwwer PLN 400 fir en neien toroidal Tank installéiert am Plaz vun der Ersatz Pneuen, mat engem Ersatz. Den Tank kann och nei registréiert ginn, awer net vill Servicer maachen dat. Si mussen speziell Genehmegunge vun der Transport Technesch Iwwerwaachung ausgestallt hunn. D'Legaliséierung vun engem Tank kascht normalerweis PLN 250-300. a verlängert seng Validitéit ëm weider 10 Joer. Et muss een drun erënneren datt den Tank net méi wéi 20 Joer bedreiwe kann.

Erënneren am Wanter

D'Qualitéit vum ugedriwwene Gas ass vu grousser Bedeitung. Dofir ass et wichteg dëse Brennstoff vu Statiounen ze kafen, déi, mir si sécher, Wanter ugepasste LPG ubidden. Wat manner Propan an der Gasmëschung ass a wat méi Butan an der Gasmëschung, dest manner den Drock. Dëst féiert zu enger Kraaftfall beim Fuere vu Gas oder, am Fall vun Injektiounssystemer, zum Wiessel op Bensin.

Start de Motor ëmmer op Bensin. Wann et Problemer domat gëtt an Dir musst et am Noutfall op HBO beliichten, wäerte mir e puer Minutte virun der Rees waarden, fir datt de Motor op eng Temperatur iwwer 40 Grad Celsius erwiermt.

Geschätzte Präisser:* Inspektioun vun der Gasinstallatioun mat Filterersatz - PLN 60-150,

* Upassung vun der Gasinstallatioun - ongeféier PLN 50.

Petr Valchak