Maacht-et-selwer Reparatur vun der Kupplung hydraulesch fueren VAZ 2107

D'Haaptfunktioun vum Kupplungshydraulesche Fuert ass eng kuerzfristeg Trennung vum Schwéngrad an der Iwwerdroung beim Wiessel vun der Gear. Wann d'Kupplungspedal VAZ 2107 ganz einfach gedréckt gëtt oder direkt fällt, sollt Dir iwwer d'Blutt vum hydraulesche Zylinder vum Release Lagerlager denken. Fir de Problem präziist z'identifizéieren, ass et néideg den Niveau vun der Aarbechtsflëssegkeet am Masterzylinderreservoir ze kontrolléieren. Dir kënnt d'Kupplung reparéieren ouni en Autosservice Spezialist ze kontaktéieren.

De Prinzip vun der Operatioun vun der Clutch Drive VAZ 2107

D'Kupplung gëtt engagéiert an ofgeschalt mat Hëllef vum Release Lager. Beweegt no vir, et dréckt op d'Fréijoersferse vum Kuerf, deen am Tour d'Drockscheif zréckzitt an doduerch déi ugedriwwe Scheif entlooss. D'Verëffentlechungslager gëtt duerch d'Kupplung op / aus Gabel bewegt. Dës Gabel kann op verschidde Weeër gedréint ginn:

• Benotzung vun Hydraulik;
• flexibel, haltbar Kabel, d'Spannung vun deem gëtt automatesch ugepasst.
  

  D'Kupplung gëtt engagéiert an ofgeschaaft mat engem Fräiloosslager, deen op d'Fréijoersferse vum Kuerf dréckt, an doduerch d'Drockplack zréckzéien an déi ugedriwwe Scheif entlooss.

De Betribsprinzip vun der Kupplung hydraulesch fueren VAZ 2107 ass ganz einfach. Wann de Motor leeft an d'Kupplungspedal an der erop Positioun ass (gedréckt), rotéieren d'Kupplung a Schwéngrad als Eenheet. Pedal 11, wann et gedréckt gëtt, bewegt d'Staang mam Kolben vum Masterzylinder 7 a schaaft Bremsflëssegkeetsdrock am System, deen duerch d'Röhre 12 an de Schlauch 16 op de Kolben am Aarbechtszylinder 17. De Piston, am Tour, iwwerdroe gëtt. dréckt op d'Staang, déi mam Enn vun der Kupplungsgabel verbonnen ass 14 Rotéierend op d'Scharnier, deen aneren Enn vun der Gabel bewegt d'Verëffentlechungslager 4, déi op d'Fréijoersheel vum Kuerf dréckt 3. Als Resultat bewegt den Drockscheif. ewech vun der ugedriwwener Scheif 2, gëtt déi lescht fräigelooss a verléiert Traktioun mam Schwéngrad 1. Als Resultat stoppen déi ugedriwwe Scheif an d'Gearbox Input Aarsch. Dëst trennt de rotéierende Kurbelwelle vun der Gearbox a schaaft Konditioune fir Gears z'änneren.

Fannt eraus wéi Dir d'Kupplung selwer diagnostizéieren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Design vun den Haaptelementer vun der hydraulesch fueren

D'Kupplung op der VAZ 2107 gëtt mat engem hydraulesche Fuert kontrolléiert, den Drock an deem mat engem Outboard Pedalmechanismus erstallt gëtt. D'Haaptelementer vun der hydraulesch fueren sinn:

• Kupplung Meeschtesch Zylinder (MCC);
• Pipeline;
• Schlauch;
• Kupplung Sklave Zylinder (CLC).

D'Performance vum Drive hänkt vum Volume an der technescher Charakteristike vun der Operatiounsflëssegkeet of, déi fir VAZ 2107 normalerweis Bremsflëssegkeet DOT-3 oder DOT-4 ass. DOT ass eng Bezeechnung fir e System vun Ufuerderunge fir déi kierperlech a chemesch Eegeschafte vum Diesel Brennstoff, entwéckelt vum US Department of Transportation Institute (DOT - Department of Transportation). D'Konformitéit mat dësen Ufuerderunge ass eng Viraussetzung fir d'Produktioun an d'Zertifizéierung vun der Flëssegkeet. D'Zesummesetzung vun TJ enthält Glykol, Polyester an Zousatzstoffer. DOT-3 oder DOT-4 Flëssegkeeten hunn e niddrege Präis a si recommandéiert fir an Drum-Typ Bremssystemer an hydraulesch Kupplungsfuerer ze benotzen.

D'Haaptelementer vun der Kupplung hydraulesch fueren sinn d'Meeschtesch a Sklave Zylinder, Pipeline a Schlauch

Design an Zweck vun der Kupplung Meeschtesch Zylinder

De GCS ass entwéckelt fir den Aarbechtsflëssegkeetsdrock ze kreéieren andeems e Kolben mat der Kupplungspedal bewegt gëtt. Et ass am Motorraum just ënner dem Pedalmechanismus installéiert, op zwee Knäpper montéiert a mat engem flexibelen Schlauch mat dem Aarbechtsflëssegkeetsbehälter verbonnen. Den Zylinder ass wéi follegt arrangéiert. Säi Kierper huet e Kavitéit, an deem e Retour Fréijoer, e schaffende Piston equipéiert mat zwee O-Réng, an e schwiewend Piston sinn. Den internen Duerchmiesser vum GCS ass 19,5+0,015–0,025 mm. Kee Rust, Kratzer oder Chips sinn erlaabt op der Spigelfläch vum Zylinder an op de baussenzege Flächen vun de Kolben.

D'GCS Wunneng enthält eng Retour Fréijoer, schaffen a schwiewend Piston

Ersetzen vum Masterzylinder

Den GCS ersetzen ass ganz einfach. Fir dëst ze maachen, braucht Dir:

• eng Rei vu Schlësselen a Kapp;
• Ronn Nueszange fir den Haltring ze läschen;
• laang dënn Schlitzerschrauwen;
• Wegwerf Sprëtz 10-22 ml;
• e klenge Container fir d'Aarbechtsflëssegkeet ze drainéieren.

D'Aarbecht gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. D'Aarbechtsflëssegkeet gëtt aus dem hydraulesche Kupplungsfuerer drainéiert. Fir dëst ze maachen, kënnt Dir eng medizinesch Sprëtz benotzen oder einfach d'Hülse vun der GCS Fitting ofzéien.
   

   Fir d'Haaptflëssegkeetspompel ze entfernen, loosst d'Klemm mat Zangen an zitt de Schlauch aus dem Reservoir mat der Aarbechtsflëssegkeet aus der Fitting.
2. Mat engem 10mm Open-End-Schlüssel, schrauwen d'Flëssegkeetsversuergungsröhre op den Aarbechtszylinder. Wann Schwieregkeeten entstinn, kënnt Dir e spezielle Socket-Schlüssel mat engem Schlitz fir den Röhre an eng Spannschraube benotzen. Mat der Hëllef vun esou engem Schlëssel kann d'Stéck Mutter ouni Probleemer ofgeschrauft ginn.
   

   Fir d'Haaptkupplung ze demontéieren, musst Dir e Socket an e Ratchet benotzen fir déi zwee Nëss auszeschrauwen, déi de Kupplungsmasterzylinder ofsécheren
3. Benotzt e Spannschlüssel oder e 13mm Socket fir d'Nëss ofzeschrauwen, déi d'Haaptsteuerungseenheet op d'Frontpanel vum Motorraum befestigen. Wann Schwieregkeeten entstinn, kënnt Dir WD-40 flëssege Schlëssel benotzen.
4. De GCS gëtt virsiichteg ewechgeholl. Wann et festhält, kann et bewegt ginn andeems Dir d'Kupplungspedal virsiichteg dréckt.

Méi Informatiounen iwwer den Design an den Ersatz vum GCS: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyiy-tsilindr-stsepleniya-vaz-2107.html

Demontage a Montage vum Masterzylinder

Nodeems Dir de GCS virsiichteg aus sengem Sëtz geläscht hutt, kënnt Dir ufänken et ze demontéieren. Dëst ass am beschten op engem Dësch oder Workbench mat gudder Beliichtung an der folgender Uerdnung gemaach:

1. Botzen déi baussenzeg Uewerfläch vum Gehäuse vu Dreck.
2. Virsiichteg ewechzehuelen de Schutz Gummistécker Cover. Schrauwen de Fitting vum Schlauch an de Reservoir mat der Aarbechtsflëssegkeet of.
   

   Wann Dir den Haaptzirkulatiounssystem ofbaut, schrauwen an ewechhuelen de Fitting, op deem de Schlauch aus dem Bremsflëssegkeetsbehälter plazéiert ass.
3. Benotzt e Paar Nadel-Nueszangen fir den Haltring aus der Groove virsiichteg ze pressen an ze zéien.
   

   Den Haltring gëtt aus dem Haaptzentrumgehäuse mat enger Zang geläscht
4. D'Haaptventil Plug ausschrauwen.
5. Mat engem Schrauendräger dréckt d'bewegt Deeler vum Masterzylinder virsiichteg aus dem Gehäuse - de Pusherkolben, de Masterzylinderkolben mat Dichtungsringen an de Fréijoer.
6. Virsiichteg iwwerpréift all ewechgeholl Elementer fir mechanesch Schued, Verschleiung a Korrosioun.
7. Ersetzen Deeler déi fir weider Aarbecht net gëeegent sinn mat neien aus dem Reparaturkit.
8. Ersetzen all Gummiprodukter (Réng, Dichtungen) onofhängeg vun hirem Verschleißgrad.
9. Ier Dir d'Assemblée ufänkt, gitt propper Bremsflëssegkeet op all bewegt Deeler a Spigelflächen.
10. Beim Montage bezuelen besonnesch Opmierksamkeet op d'korrekt Installatioun vum Fréijoer, Kolben a Plunger.

D'Assemblée an d'Installatioun vun engem montéierten oder neie GCS gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.

Video: Ersatz vun der Kupplung Master Zylinder VAZ 2101-07

Ersatz vun der Kupplung Meeschtesch Zylinder VAZ 2101-2107

Design an Zweck vun der Kupplung Sklave Zylinder

De RCS garantéiert d'Bewegung vum Pusher wéinst dem Drock vun der Brennstoffflëssegkeet, déi vum Haaptzylinder erstallt gëtt. Den Zylinder ass an enger schwéier z'erreechen Plaz um Buedem vun der Gearbox an ass mat zwee Bolzen un d'Kupplungshaus befestigt. Deen einfachste Wee fir dohinner ze kommen ass vun ënnen.

Den Design vum Aarbechtszylinder bitt d'Méiglechkeet vu Selbstreparatioun mat engem Reparaturkit

Säin Design ass liicht méi einfach wéi de GCS Design. RCS ass e Gehäuse, an deem et e Kolben mat zwee Gummi-Dichtungsringen, e Retour Fréijoer an e Pusher ass. Seng Operatiounsbedéngungen sinn däitlech méi schlecht wéi déi vum Masterzylinder. Dreck, Auswierkunge vu Fielsen oder Stroossehindernisser kënnen d'Gummi-Schutzkapp verursaachen a verschidde Verschmotzungen an d'Gehäuse kommen. Als Resultat wäerte d'Verschleiung vun den Dichtungsringen beschleunegen, Kratzer op der Zylinderbohr erschéngen a Scuffmarken op de Kolben. Wéi och ëmmer, d'Designer hunn d'Méiglechkeet virgesinn fir d'Haapt- an Aarbechtszylinder ze reparéieren mat Reparaturkits.

Den Aarbechtszylinder ersetzen

Et ass méi bequem den RCS op engem Inspektiounsgruef, Iwwerpass oder Lift ze ersetzen. Fir dëst ze maachen, braucht Dir:

• Set vu Schlësselen;
• screwdriver;
• Zangen;
• Bremsflëssegkeet DOT-3;
• Konservéierungsflëssegkeet;
• Container fir Operatiounsflëssegkeet ze sammelen.

Beim Ofbau vum Aarbechtszylinder mussen déi folgend Schrëtt gemaach ginn:

1. Looss den hydraulesche Schlauchfitting mat engem 17-Schlüssel.
2. Pull d'Enn vun der Retour Fréijoer aus dem Lach an der protruding Enn vun der Gabel.
3. Benotzt Zangen fir de Cotter Pin erauszezéien, deen den RCS-Pusher gespaart.
   

   De Cotter Pin gëtt aus dem Pusher Lach mat enger Zang geläscht
4. Mat engem 13mm Socket, schrauwen déi zwou Schrauwen, déi de Kontrollzentrum op der Kupplungsgehäuse ofsécheren, an zitt se zesumme mat der Fréijoersmontagehalter eraus.
   

   D'Klammer fir d'Sécherheet vum Retour Fréijoer gëtt zesumme mat de Bolzen ewechgeholl
5. Ewechzehuelen der pusher aus der schaffen cilinder an ewechzehuelen der schaffen cilinder selwer.
6. D'Bremsflëssegkeetsschlauchfitting ofschrauwen an en an e virdru plazéierte Container drainéieren.

Virsiichteg muss getraff ginn wann Dir de Schlauchfitting vum Sklavenzylinder trennt fir den O-Ring ze schueden oder ze verléieren.

Demontage a Montage vum Aarbechtszylinder

Demontage vum RCS gëtt an enger gewësser Sequenz duerchgefouert. Fir dëst ze maachen braucht Dir:

1. Virsiichteg ewechzehuelen der Schutz Gummistécker Cap.
   

   D'Gummi-Schutzkapp gëtt aus dem Aarbechtszylinder mat engem Schrauberdréier geläscht
2. Botzen déi baussenzeg Uewerfläch vum Gehäuse vu Dreck.
3. Benotzt eng Zang fir den Haltring ze pressen an erauszehuelen.
4. Schrauwen de Stecker un a benotzt e Schrauber fir d'Retour Fréijoer virsiichteg ze räissen an ze läschen.
5. Dréckt de Kolben mat Gummi-Dichtungen eraus.
6. Virsiichteg iwwerpréift all Elementer vum Kontrollzentrum fir Schued, Verschleiung a Korrosioun.
7. Ersetzen déi defekt Deeler aus dem Reparaturkit.
8. Wäscht de Kierper an all Deeler mat enger spezieller Konservéierungsflëssegkeet.
9. Virun der Assemblée senken de Kolben mat Dichtungsringen an e Container mat propperem Brennstoffflëssegkeet. Fëllt déiselwecht Flëssegkeet an enger dënnter Schicht op den Zylinderspigel.
10. Wann Dir d'RCS montéiert, musst Dir besonnesch oppassen wann Dir de Retour Fréijoer a Piston installéiert.

D'Installatioun vum RCS a sengem Sëtz gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.

Méi iwwer d'Ersatz vun der VAZ 2107 Kupplung: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/zamena-stsepleniya-vaz-2107.html

Video: Ersatz vun der Kupplung Sklavenzylinder VAZ 2101–2107

Ersatz vun der Kupplung Sklavenzylinder op engem VAZ 2101 - 2107 Maacht et selwer

Feelfunktioune VAZ 2107 hydraulesch Kupplung

Déi falsch Operatioun vum hydraulesche Fuert féiert zu enger Stéierung vum Fonctionnement vum ganze Kupplungsmechanismus.

D'Kupplung trennt sech net komplett aus (d'Kupplung "fuert")

Wann et schwéier ass déi éischt Geschwindegkeet ze engagéieren, an d'Réckgeschwindegkeet net engagéiert oder ass och schwéier ze engagéieren, ass et néideg den Aarbechtsschlag vum Pedal an de Schlag vun der Kontrollstab unzepassen. Well d'Lücken erhéicht ginn, musse se reduzéiert ginn.

D'Kupplung klappt net voll (d'Kupplung "rutscht")

Wann, wann Dir de Gaspedal schaarf dréckt, den Auto mat Schwieregkeeten beschleunegt, d'Kraaft op Steigungen verléiert, de Brennstoffverbrauch eropgeet, an de Motor iwwerhëtzt, musst Dir de Pedalschlag an d'Distanz vun der Bewegung vun der Aarbechtszylinderstang kontrolléieren an ajustéieren. An dësem Fall sinn et keng Lücken, dofir musse se erhéicht ginn.

D'Kupplung fonctionnéiert rëselt

Wann den Auto ruckt beim Start vun engem Arrêt, kann d'Ursaach dofir eng Feelfunktioun vum Retour Fréijoer vum Haaptzirkulatiounszentrum oder Kontrollzentrum sinn. Sättigung vun der Aarbechtsflëssegkeet mat Loftblasen kann zu déiselwecht Konsequenze féieren. Et ass néideg d'Ursaachen vun onbestänneg Operatioun vun der Kupplung Kontroll Hydraulik ze fannen an hinnen eliminéiert.

De Pedal fällt a geet net zréck

D'Ursaach vum Pedalfehler ass normalerweis en net genuch Volumen vun der Operatiounsflëssegkeet am Reservoir wéinst senger Leckage am Aarbechts (normalerweis) oder Masterzylinder. Den Haaptgrond dofir ass Schued un der Schutzkapp an d'Penetratioun vu Feuchtigkeit an Dreck an den Zylinder. D'Gummi-Dichtungen verschwannen a Lücken bilden tëscht hinnen an den Zylindermaueren. Duerch dës Rëss fänkt d'Flëssegkeet eraus ze fléien. D'Gummi-Elementer sollen ersat ginn, d'Flëssegkeet soll op den erfuerderlechen Niveau an den Tank bäigefüügt ginn an d'Loft aus dem System duerch Blutungen ofgeschaaft ginn.

Füügt keng gebrauchte Bremsflëssegkeet un den hydraulesche Kupplungssteuersystem, well et kleng Loftblasen enthält.

Upassung vun der Rees vum Pedal a Pusher vum Aarbechtszylinder

De fräie Spill vum Pedal gëtt duerch eng Begrenzungsschraube geregelt a soll 0,4-2,0 mm sinn (d'Distanz vun der ieweschter Positioun bis zum Pusher, deen am Masterzylinderkolben stoppt). Fir déi erfuerderlech Erléisung ze setzen, benotzt e Schlëssel fir d'Spärmutter vun der Schraube ze loosen, a rotéiert dann d'Schraube selwer. De Pedalschlag soll 25-35 mm sinn. Et kann mat der Aarbechtszylinder-Pusher ugepasst ginn.

Fir d'Positioun vum Kupplungspedal mat der Limitschraube unzepassen, brauch Dir e Miesslineal an e 10 mm-Schlüssel.

D'Längt vum Aarbechtszylinder-Pusher beaflosst direkt d'Lück tëscht dem Enn vum Release Lager an dem fënneften Kuerf, deen 4-5 mm soll sinn. Fir d'Gréisst vun der Spalt ze bestëmmen, musst Dir de Retour Fréijoer aus der Fräisetzung Lagergabel ewechhuelen an d'Gabel selwer mat der Hand bewegen. D'Gabel soll bannent 4-5 mm bewegen. Fir d'Spalt unzepassen, benotzt e 17-Schlüssel fir d'Spärmutter ze loosen, während d'Stellmutter hält mat engem Wrench 13. Während der Upassung muss de Pusher fixéiert ginn. Fir dëst ze maachen, huet et en 8 mm-Schlüssel flaach, dee bequem ass mat enger Zang ze gräifen. Nodeems Dir déi erfuerderlech Spalt gesat huet, gëtt d'Spärmutter festgehalen.

D'Ajustéierung vun der Längt vun der Aarbechtszylinderstang erlaabt Iech de Spalt tëscht dem Release Lager an dem fënneften Kuerf z'änneren, souwéi d'Gréisst vum Kupplungspedalschlag

Aarbechtsflëssegkeet fir hydraulesch Kupplung VAZ 2107

D'Kupplung hydraulesch fueren benotzt eng speziell Flëssegkeet, déi och am Brems- System vun klassesch VAZ Modeller benotzt gëtt. A béide Fäll ass et néideg en Aarbechtsëmfeld ze kreéieren deen héijen Drock widderstoen kann an net Gummiprodukter zerstéiert. Fir VAZ ass et recommandéiert esou Kompositioune wéi ROSA DOT-3 an ROSA DOT-4 als Flëssegkeet ze benotzen.

Am klassesche VAZ Modeller ass et recommandéiert DOT-3 oder DOT-4 Bremsflëssegkeet als Aarbechtsflëssegkeet fir d'hydraulesch Kupplung ze benotzen.

Déi wichtegst Feature vu Brennstoffflëssegkeet ass säi Kachpunkt. Bei ROSA erreecht et 260^оC. Dës Charakteristik beaflosst direkt d'Liewensdauer vun der Flëssegkeet a bestëmmt seng Hygroskopizitéit (Fäegkeet fir Waasser ze absorbéieren). D'Akkumulation vu Waasser an der flësseger Flëssegkeet féiert graduell zu enger Ofsenkung vum Kachpunkt an d'Flëssegkeet verléiert seng ursprénglech Eegeschaften.

Fir d'hydraulesch Kupplung vum VAZ 2107 ass 0,18 Liter Brennstoffflëssegkeet néideg. Et gëtt an e spezielle Reservoir fir Aarbechtsflëssegkeet gegoss, deen am Motorraum no bei der lénkser Fligel läit. Et ginn zwee Panzer do: de wäitste ass fir d'Bremssystem, deen no ass fir d'hydraulesch Kupplung.

D'Liewen vun der Aarbecht Flesseggassystem VAZ 2107 hydraulesch fueren, reglementéiert vum Fabrikant beschwéiert, ass fënnef Joer. Dat heescht, all fënnef Joer muss d'Flëssegkeet op eng nei geännert ginn. Dëst ass net schwéier ze maachen. Dir musst den Auto op e Bléckloch oder Iwwerpass fueren an déi folgend Schrëtt ausféieren:

• den Deckel vum Aarbechtsflëssegkeetsbehälter ofschrauwen;
• botzt den Aarbechtszylinder aus Dreck;
• d'Fitting mam Schlauch ofschrauwen an d'Enn vum Schlauch an e virdru preparéierten Container setzen;
• andeems Dir d'Kupplungspedal dréckt, sécherstellen datt d'Flëssegkeet komplett aus dem System drainéiert ass;
• Schrauwen de Fitting an der Plaz;
• frësch Bremsflëssegkeet addéieren;
• d'Kupplung hydraulesch Fuert no dem Algorithmus hei ënnendrënner beschriwwen.

Hydraulesch Kupplung Kupplung VAZ 2107 bléien

Den Haaptzil fir d'Blutt vum hydraulesche Kupplungsfuerer ass d'Loft aus der Flëssegkeetsflëssegkeet duerch e spezielle Fitting ze entfernen, deen op den hydraulesche hydraulesche Zylinder vun der Fräiloossungslagerfahrt läit. D'Loft kann op verschidde Weeër an d'Kupplungshydrauliksystem kommen:

• duerch d'Risse bei de Schlauchverbindungspunkten;
• duerch lockere threaded Verbindungen;
• beim Ersatz vun der Aarbechtsflëssegkeet;
• beim Reparatur oder Ersatz vum Haaptzirkulatiounssystem oder Verdeelungszentrum.

Et sollt verstane ginn datt d'Kupplungskontroll mat der Hydraulik en Apparat ass deen dacks während der Gefier Operatioun benotzt gëtt. D'Präsenz vu Loftblasen am Fräiloossunglagerbewegungsdreifsystem wäert et schwéier maachen fir den Hiewel déi ënnescht Ganggeschwindegkeet ze engagéieren beim Start. Et ass méi einfach ze soen: d'Këscht wäert "grommelen". Fueren gëtt bal onméiglech.

Tools a Material

Fir d'Loft aus der Kupplung hydraulesch Fuert ze läschen, braucht Dir:

• eng Rei vu Schlësselen a Schlësselen;
• Hummer;
• Schlitzer an Phillips screwdrivers;
• Zangen;
• Miesslinn, Quadrat;
• WD-40 oder aner Rust Remover;
• transparenten Gummi-Schlauch entsprécht dem Duerchmiesser vum Fitting;
• e klenge Container fir Operatiounsflëssegkeet ze sammelen;
• Aarbechtsflëssegkeet fir opzefëllen oder z'ersetzen.
  

  Fir d'hydraulesch Kupplung vu VAZ 2107 ze bléien, brauch Dir eng Rei vun Tools, Gummi Handschuesch fir Är Hänn ze schützen, e Gummischlauch an e Container vu Bremsflëssegkeet.

D'Blutt vun der Kupplung hydraulesch Fuert kann nëmmen ufänken nodeems all identifizéiert Mängel an de Master- a Sklavenzylinder eliminéiert goufen, d'Röhre an d'Schlauchen fir d'Versuergung vun der Operatiounsflëssegkeet. D'Aarbecht gëtt op engem Bléckloch, Iwwerpass oder Lift gemaach, an en Assistent gëtt erfuerderlech.

Prozedur fir d'Hydraulesch Kupplung ze bléien

Pompelen ass ganz einfach. D'Aktiounen ginn an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. Mir schrauwen de Kapp op den Tank mat der Operatiounsflëssegkeet vum GCS.
   

   Fir d'Kupplung hydraulesch Fuert ze bléien, musst Dir d'Cape vum Reservoir mat der Aarbechtsflëssegkeet ofschrauwen.
2. Benotzt e Schrauber, huelt d'Schutzkapp op der Drainfitting vum Aarbechtszylinder a setzt en transparenten Röhre op, deen aneren Enn an de Container gesat gëtt.
3. Den Assistent dréckt kräfteg d'Kupplungspedal e puer Mol (vun 2 bis 5) an hält se gedréckt.
   

   Wann Dir d'Kupplung hydraulesch Fuert bluddeg, musst Dir d'Kupplungspedal e puer Mol fest drécken an dann gedréckt halen.
4. Mat engem 8-Schlëssel, dréit d'Loftbleederpassung en halleft Tour géint d'Auer a kuckt no Bubbles erscheinen.
   

   Fir d'Bremsflëssegkeet mat Loftblasen ze drainéieren, dréit de Fitting eng hallef Tour géint d'Auer.
5. Den Assistent dréckt de Pedal nach eng Kéier an hält se erof.
6. Mir pompelen weider bis d'Loft komplett aus dem System geläscht gëtt, dat heescht, bis Gasblasen ophalen aus der Flëssegkeet erauszekommen.
7. Ewechzehuelen de Schlauch an zouzedrécken der fitting bis et hält.
8. Mir kontrolléieren de Flëssegkeetsniveau am Tank an, wann néideg, fëllt se op d'Mark.

Video: Bluttung vun der Kupplung VAZ 2101-07

Zënter d'Bluttung vun der Kupplungshydraulik ass déi lescht Handlung, duerchgefouert nodeems all Feeler am Kupplungskontrollsystem eliminéiert gouf, muss se virsiichteg, virsiichteg a konsequent gemaach ginn. Den Aarbechtsschlag vum Kupplungspedal soll fräi sinn, net ganz schwéier, mat engem obligatoresche Retour op seng ursprénglech Positioun. De lénke Fouss gëtt dacks benotzt wann Dir en Auto fuert, also ass et wichteg déi fräi an Aarbechtsrees vum Outboard Kupplungspedal richteg unzepassen.

D'Blutt vun der hydraulescher Kupplungsfahrt vu klassesche VAZ Modeller erfuerdert keng speziell Wëssen oder Fäegkeeten. Wéi och ëmmer, dës einfach Operatioun ass ganz wichteg fir d'Gefier Kontrollbarkeet z'erhalen. D'Kupplung hydraulesch Fuert selwer ze bléien ass ganz einfach. Dëst erfuerdert e Standard Set vun Tools, en Assistent a virsiichteg Anhale vun den Instruktioune vu Spezialisten.