Autoreparatur - wat muss regelméisseg ersat ginn. Guide

Déi meescht Autoen op polnesche Stroossen sinn Autoen déi op d'mannst e puer Joer al sinn. Regelméisseg iwwerpréift wat muss ersat ginn.

En Occasiounsauto kafen ass ëmmer den Ufank vun de Käschten, déi domat verbonne sinn.

Wéi eng Deeler mussen normalerweis nom Kaf ersat ginn a wéi eng verschleiwen am séiersten?

Autosdeeler kënnen an zwou Gruppen opgedeelt ginn: déi, déi musse ersat ginn, an déi, déi kënne waarden, wann d'technesch Inspektioun de Géigendeel weist.

ADVERTISEMENT

Déi éischt Grupp enthält:

- Ueleg an Ueleg FILTER,

- Loft- a Brennstofffilter,

- den Timing Rimm mat Spannungen an d'Waasserpompel, wann se vum Timing Rimm ugedriwwe gëtt,

- Zündkerzen oder Glühkerzen,

- Flëssegkeet am Killsystem.

- Wa mir en Occasiounsauto kaaft hunn, mussen dës Elementer ersat ginn, egal wat den Autosverkeefer behaapt, ausser et gëtt Beweiser fir Ersatz vun dësen Deeler a Form vun enger Entrée am Autobuch mat Servicemarken, seet de Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl Expert, en Automobilnetz dat Ersatzdeelerhändler an onofhängeg Autosatelier an 200 polnesche Stied verbënnt.

Dir sollt net refuséieren dës Elementer ze ersetzen, well de Versoen vun engem vun hinnen eis op deier Motorreparatur aussetzt. Ausserdeem ass et onméiglech den techneschen Zoustand vun dësen Deeler duerch eng einfach visuell Inspektioun ze kontrolléieren.

Déi zweet Grupp enthält déi Deeler, den Zoustand vun deenen kann während der technescher Inspektioun vum Auto diagnostizéiert ginn. Inspektioun am Atelier, natierlech, soll virum Kaf vun engem Auto duerchgefouert ginn. Dës Grupp enthält:

- Elementer vum Bremssystem - Pads, Scheiwen, Trommelen, Pads, Zylinder plus méiglech Ersatz vu Bremsflëssegkeet,

- Suspension - Fangeren, Krawatten, Rocker Bëscher, Stabilisator Gummistécker,

- Inspektioun vum Klimaanlag mat Kabinefilter,

- Alternator Riem mat Spann

- Schockdämpfer wann d'Gefier méi wéi 100 km gefuer ass oder wann d'Kontroll weist datt se ofgeschnidden sinn.

Wéi vill kaschten Deeler fir populär Autoen?

D'Duerchschnëttskäschte vun Ersatzdeeler aus der éischter Grupp fir VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, mat gudden Markenwueren, déi d'Standarden vum ursprénglechen Deel no der GVO entspriechen, ass ongeféier 1 PLN. Fir déi zweet Grupp: PLN 300.

Déi deier Reparatur

Déi deierste Reparaturen waarden op eis am Fall vun engem Dieselmotorausfall, besonnesch mat Common Rail Technologie. - Also wann an engem Auto mat engem Dieselmotor mir exzessiv Damp während Start-up a Beschleunegung observéieren, Schwieregkeeten mat ugefaangen, et soll ugeholl ginn, datt deier Elementer vun der Sprëtz System ausgeräiften sinn. D'Käschte vun der Erhuelung oder Ersatz kënnen e puer dausend zł erreechen, seet de Witold Rogowski, ProfiAuto.pl Expert.

Eng gläich deier Reparatur wäert den Ersatz vun engem Turbocharger sinn, souwuel an Autoen mat Benzin- an Dieselmotoren. En Turbochargerfehler ass och méi schwéier ze diagnostizéieren wärend engem Testfahrt oder enger einfacher Inspektioun.

- Hei musst Dir en Diagnostester benotzen, deen ech recommandéieren an all Auto ze maachen ier Dir kaaft. E Symptom vu Probleemer mam Kompressor kann de Mangel u merkbarer Beschleunigung sinn, héich Motorkraaft no Iwwerschreiden vun zwee bis zwee an en halleft Dausend Ëmdréiungen pro Minutt, beréit Witold Rogovsky.

Wéi eng Noléissegkeet bei der Reparatur kann déi seriöste Konsequenzen hunn?

Feelfunktioune vu ville Gefierkomponenten beaflossen direkt d'Sécherheet. D'Operatioun vun engem Gefier mat fehlerhafte Schockdämpfer, Lenkspill oder engem defekte Bremssystem (zum Beispill Bremsflëssegkeet net pünktlech ersat) kann en Accident verursaachen.

Op der anerer Säit, déi pure Erspuernisser vum Ersatz vun Timingkomponenten wéi de Rimm, Spanner oder dacks iwwersiichtlech Waasserpompel wäerten zu der Zerstéierung vun deiere mechanesche Motorkomponenten féieren, dh Kolben, Ventile a Nockenwell.

Wéi eng Occasiounsautoe ginn als manner Accident ugesinn?

Wéi d'Automechanik spottend seet, sinn onverständlech Autoen mam Depart vum VW Golf II a Mercedes W124 opgehalen. "Leider ass d'Regel, datt de méi modernen Auto mat méi Bordelektronik, dest méi onzouverlässeg ass", betount de Bohumil Paperniok.

Hien füügt datt d'Flott Erfahrung weist datt de Ford Focus II 1.8 TDCI an de Mondeo 2.0 TDCI e puer vun de beschte Modeller waren, während onofhängeg Studien, zum Beispill um däitsche Maart, konsequent Toyota Gefierer als déi mannst Accident-ufälleg weisen.

– Polnesch Chauffeuren si permanent op Produkter mat dem Volkswagen Badge, wéi Golf oder Passat, opmierksam, an dat ass wuel keng onverständlech Prozedur, seet den Expert ProfiAuto.pl.

Wat Autoen hunn bëlleg Deeler?

Déi bëllegst a punkto Reparaturkäschte sinn déi populärste Marken an eisem Land. Dëst si sécherlech esou Modeller wéi Opel Astra II an III, VW Golf vun I bis IV Generatioun, Ford Focus I an II, eeler Versioune vu Ford Mondeo a Fiat. Deeler fir franséisch Peugeot, Renault a Citroen Autoen kënnen e bësse méi deier ginn.

Hutt keng Angscht virun japanesch a koreanesch Autoen, well mir eng breet Palette vun Fournisseuren hunn, souwuel Hiersteller vun original Ersatzdeeler an Ersatzspiller.

Wéi eng Deeler a Flëssegkeete mussen an engem Auto ersat ginn, onofhängeg vum Kilometer vum Auto:

- Bremsflëssegkeet - all 2 Joer;

- Coolant - all 5 Joer a fréier, wann no der Kontroll vun der Frostbeständegkeet ënner -20 Grad C ass;

- Motor Ueleg mat FILTER - all Joer oder virdrun, wann Kilometerpunkten an Recommandatiounen vum Auto Fabrikant beschwéiert dat uginn;

- Wipers oder hir Pinselen - all 2 Joer, an der Praxis ass et besser all Joer;

- Timing an Alternator Rimmer - all 5 Joer, onofhängeg vu Kilometer;

- Pneuen no 10 Joer sollen definitiv ewechgehäit ginn wéinst dem Alterung vum Gummi (natierlech verschwannen se normalerweis méi séier);

- Bremszylinder - no 5 Joer musse se wuel duerch d'Alterung vun den Dichtungen ersat ginn.

Pavel Puzio baséiert op Material aus ProfiAuto.pl