D'Ventilspaltung vun Ärem Motorrad ajustéieren

De Ventil ass ee vun de mechanesche Verdeelungsdeeler vun engem Motorradwärmemotor. Et ass hien deen de Floss vu frëscher Loft a Brennstoff an d'Verbrennungskammer regléiert, souwéi d'Verëffentlechung vu Loft oder verbrannt Gas duerch den Auspuffkanal. Et garantéiert d'korrekt Operatioun vum Motor, well et ass hien deen d'Verbrennungskammer vun der Loftopnahm an der Auspuff trennt.

An anere Wierder, et ass hien deen d'Dichtung vun der Verbrennungskammer wärend der Kompressiouns- a Verbrennungsphase vun der frescher Loft garantéiert.

Wéi passen ech d'Klappen op mengem Moto un? Firwat de Ventilspäicher kontrolléieren? Fannt eraus wéi et ze maachen d'Ventilspaltung vun Ärem Motorrad upassen.

Wéi e Motorradventil funktionnéiert

Wann de Moto a Bewegung ass, waarmt d'Klappen op ganz héich Verbrennungstemperaturen (ongeféier 800 ° C), wouduerch de Ventilstamm expandéiert a verlängert. Dëst ass wat mir nennen waarm Ventilspaltung... Wa mir se loosse wéi se sinn, ass d'Verbrennungskammer net enk genuch, an dofir gëtt et e Verloscht vun der Kompressioun an eng Ofsenkung vun de Kalorien aus dem Auspuff, wat dann zu engem Verloscht vu Kraaft féiert.

Dëst ass de Grond firwat de kale Spill gebraucht gëtt. Dëst erlaabt d'Klappen komplett zoumaachendéi hir Roll an de Standarden erëmfannen. Wéi och ëmmer, wann de Réckbléck ze grouss ass, wäert d'Rockerdeckel Reibungslauschteren ausginn, déi eropgoe wann de Motor kal ass. Dëst wäert d'Ventilversécherung an d'Motoralterung beschleunegen. Dofir ass et noutwendeg déi zwee Spiller (waarm a kal) ze balanséieren fir datt de Motor richteg funktionnéiert.

De Prinzip fir d'Ventilspaltung vun Ärem Motorrad unzepassen

Kuerz gesot, d'Ventiljustéierung geet iwwer d'Verännerung vum Ventilspäicher, wat net funktionnéiert wéinst Temperaturschwankungen beim Benotze vum Zwee-Rad Velo. et eng forcéiert Operatioun déi sou dacks wéi méiglech soll ausgefouert ginn an all gudde Biker weess dat. Och fir Iech ze hëllefen Är Lager ze kréien, hei sinn Richtlinne fir d'Ventilspaltung op engem Moto unzepassen.

Opgepasst: D'Motorradventil Clearance upassen erfuerdert e puer mechanesch Fäegkeeten. Also, wann Dir nei um Feld sidd oder näischt iwwer dëst Thema wësst, ass et am Beschten d'Servicer vun engem Profi ze kréien fir ze vermeiden datt Ären Apparat beschiedegt gëtt.

Material erfuerderlech fir de Moto Valve Lash unzepassen

D'Motorradventilspaltung gëtt ëmmer ugepasst wa kal. Tools an Tools gebraucht fir dëst: Sockelschlüssel, Spacer-Set, Schrauwen, Open-End Schlëssel, Schrauber a Dichtstoff. Gitt sécher datt se fäerdeg sinn ier Dir mat der Aarbecht ufänkt.

Schrëtt 1: d'Deeler ewechhuelen iwwer dem Motor

D'Zuel vun den eraushuelbare Deeler ka vu Moto op Moto variéieren, alles gëtt am Motohandbuch uginn. Dës enthalen ënner anerem:

• La Suedel ;
• Le Reservoir an alles wat dozou gehéiert: de Brennstoffschlauch, Schrauwen, Pullstang, Brennstoffkabelkabel;
• LeEntrée an Auspuffventil Schalldeckelmat all senge Komponenten: Ausluedungsleitung, Bolzen, Zündkerndeckel.

Schrëtt 2: d'Markéierung ausriichten

D'Iddi hei ass d'Crankshaft géint d'Auer (lénks) ze dréinen fir op den neutrale Parking ze kommen. An anere Wierder, et ass néideg datt den Index ass mam T. dëst ass Top Dead Center wou de Kolben uewen op sengem Kompressiounsschlag ass.

Follegt d'Marken oder d'Richtlinne fir d'Kamdrockjustéierung. Normalerweis solle se no bausse geriicht sinn an d'Zylinderkop Uewerfläch beréieren. Wann dat net de Fall ass, musst Dir d'Kierbelschaft dréinen bis déi gewënscht Positioun erreecht ass.

Schrëtt 3: Upassung vum Ventilspäicher

Fir dëse Schrëtt, kuckt op d'Handbuch fir dat entspriechend Gefier well et all d'Ufuerderunge fir genuch Ofstand fir d'Aufgab an d'Auspuffventile oplëscht. Am Fall vun engem Inlauchventil ass de Prinzip eng kleng Set vu Dichtungen op der Kräizung vum Schaukelaarm a Ventilstamm ze kreéieren. Wann dëst net normal ass (falsch), loosst d'Sperrmutter e bësse lass a passt d'Schwenkschrauf un fir de Problem ze korrigéieren.

Wat den Auspuffventil ugeet, ass de Prozess vill d'selwecht ausser d'Ausriichtung vun de Marken. Am Top Dead Center sollten d'Gears no bannen weisen, net no baussen wéi virdrun.

Schrëtt 4: ersetzen all geläscht Organer a lescht Ënnerhalt

No der Upassung vun der Moto Ventilspaltung muss alles op seng Plaz zréckgezunn ginn an der ëmgedréinter Uerdnung vun der Entfernung. Wärend der Versammlung, a wann Dir net presséiert sidd, kënnt Dir d'Deeler botzen a se schmieren wann néideg. Dëst wäert nëmmen hir Leeschtung verbesseren. Denkt drun d'Ausschnitte am Zylinderkop mat Dichtstoff ze beschichten fir géint Reibung a Verschleiung ze schützen.