Upassung vun Wénkel vun Installatioun vun Rieder. Firwat ass d'Radausrichtung um Auto gesat?

Ee vun de stäerkste ënnerschat Violatioune vum techneschen Zoustand vun Occasiounsautoen ass de Mangel vun Rad Ausriichtung. Heiansdo sinn Chauffeuren net bewosst vun dëser a benotzen hir véier Rieder wéi gewinnt. Dëst Onbewosstsinn - well et normalerweis alles Schold ass - huet seng Konsequenzen. Wéi eng?

Wat ass en Zesummebroch?

Dëse Parameter gëlt fir Rieder op der selwechter Achs, sou datt et separat fir déi viischt an hënnescht Rieder gesat gëtt. Mir schwätzen iwwer déi sougenannt Konvergenz vun de Streckenwénkel, dat heescht, ob béid Rieder, riets a lénks, relativ parallel zuenee sinn. D'Ofwäichungsgrenz fir Miessung erlaabt ass nëmmen 3 Grad. Dëst gëtt de Konvergenzwinkel genannt, a wann et positiv ass, gëtt gesot datt d'Kreesser einfach konvergéieren, a bei -3 Grad gi se gesot datt se divergéieren. Op der anerer Säit, Toe-In geschitt net wann déi viischt Discs méi no ausenee sinn wéi déi hënnescht Discs. Verschidde Marken hunn verschidden Ausriichtungen, awer ze vill oder ze wéineg Iwwerlappung kann negativ Konsequenzen hunn.

Kuckt och: Occasiouns Mercedes S-Klass Ass et derwäert ze kafen?

Falsch Ausriichtung kontrolléieren Wäert - Konsequenzen

Dëse Parameter beaflosst virun allem de Fuerkomfort, d'Lenkgenauegkeet, d'Vitesse vun den Ophiewe Elementer a Pneuen, a Verkéierssécherheet. Wann d'Rieder net richteg par rapport zueneen ausgeriicht sinn, desto oder spéider fille mir d'Konsequenzen, an dës kënnen enthalen:

• Schwieregkeeten oder Onméiglechkeet eng riicht Linn vun der Rees ze halen,
• ongläiche Pneuenverschleiung
• falsche Rollresistenzwäert (en Auto op enger riichter Strooss verléiert méi séier Geschwindegkeet, verbraucht méi Brennstoff an huet e méi oder manner Effekt op d'Fuerleistung vum Auto),
• Dréimoment Verspéidung wéinst engem falsche Wäert vun der Pneuen-ze-Strooss Kontakt Uewerfläch (also kann den Auto e Gefill vun Inertie an knapper Ecker schafen, a souguer zu enger Kollisioun mat wéineg Chauffeur Erfahrung féieren).

Camber Astellung

Fir sécher ze sinn, datt den Auto, dee mir benotzen, dee richtegen Zeh-In huet, ass et derwäert et regelméisseg dem sougenannte Suspensiouns- a Radgeometrie-Kontroll ze ënnerwerfen. Sebastian Dudek, Expert bei Autotesto, seet: – Als Expert rode mir Iech dat am Duerchschnëtt eemol d'Joer ze maachen, virun allem nom Änneren vun saisonal Pneuen, well dann ass d'Chance méi grouss, datt eng Zeh-in Korrektur néideg ass.

"Mir recommandéieren d'Rieder net selwer unzepassen, well et nach méi Risiko ass fir e Feeler ze maachen, an eng Ofwäichung vu souguer 0,5 Grad kann e grousse Problem beim Fueren ginn", füügt den Expert derbäi.

Liest och: Volkswagen Polo testen