Upassung vun der carburetor VAZ 2109

Wärend laangfristeg Operatioun brauch de Vergaser net regelméisseg wäschen vu baussen. de Besoin entsteet nëmmen am Fall vun enger schwéierer Kontaminatioun vun de bewegende Mechanismen, an dann nëmmen wann, als Resultat vun der Kontaminatioun, d'Bewegungsfräiheet vun Deeler behënnert ass; de Vergaser muss och virum Tuning oder Reparatur gebotzt ginn.

Fir intern Botzen Benotzt keng Pinselen oder Stoffer, well Fuedem, Borsten a Faser kënnen an d'Jets kommen. Et ass ubruecht speziell Produkter a Flëssegkeete fir d'Botzen an d'Vergaserfleeg ze benotzen. Wann de Vergaser gebotzt ass, kënnt Dir unzepassen.

Loosst eis ufänken d'Drosselventil Drive unzepassen; als éischt musst Dir d'Kabelspannung kontrolléieren.

De Kabel däerf net hänken, awer e soll och net ze enk sinn, well en iwwerspannten Kabel léisst et net komplett zoumaachen. fir d'Spannungen ze zéien oder ze léisen, Fuert muss ugepasst ginn.

Mat engem Schlëssel op "13" gesat, sollt Dir d'Spëtzmutter op der Kabelmantel halen, a mam zweete Schlëssel lues d'Spärmutter e puer Wendungen ofschrauwen.

Duerno kënnt Dir ufänken déi erfuerderlech Distanz vum Tipp vun der Stellmutter an dem Vergaser ze setzen.

De Gaspedal muss entlooss ginn - wann de Pedal voll gedréckt ass, ass d'Drossel voll op.

Elo muss déi virdru ofgeschraubte Sperrmutter festgehalen ginn.

Fir d'Loftdämpfer unzepassen, musst Dir de Cover vum Loftfilter erofhuelen. Da fänken mer un de Fortschrëtt vum Schub an der Schuel ze kontrolléieren. Wann de Fuert richteg ugepasst ass, da soll de Loftdämpfer komplett opmaachen mat dem Drive Handle "verstoppt".

Wann eppes mat Iech falsch ass, musst Dir et upassen. Den Hiewel muss komplett gedréint ginn, fir datt den Dämpfer komplett opmaacht.

D'Dämpferfahrt Grëff muss "verzéckelt" sinn.

Mir huelen Zangen, benotze se fir de Kabel aus dem "Shirt" ze zéien, duerno muss de Bolzen zréckgezunn ginn.

Mir fänken un d'Startapparat unzepassen; d'Feinjustéierung kann nëmme mat der Vergaser ewechgeholl ginn, mat der Upassung vun de Lücken. Fir den Vergaser unzepassen ouni se ze läschen, brauch Dir en Tachometer.

Loosst eis ufänken, dat éischt wat Dir maache musst ass d'Loftfiltergehäuse ewechzehuelen, dann zitt d'Loftdämpfer Handle ganz eraus. Loosst eis de Motor starten. D'Dämpfer selwer ass néideg öffnen de Schrauberdréier ongeféier 1/3 vu sengem ganze Schlag. Mir dréinen de Stellschrauwen, mir mussen 3200-3400 U/min erreechen, dann de Dämpfer fräisetzen.

Elo, mat der lockmutter geléist, dréien mir d'Schraube mat engem Schrauber: et ass néideg fir d'Rotatiounsgeschwindegkeet 2800-3000 U/min ze sinn. Gutt, dat ass alles, elo sollt Dir d'Mutter festhalen an de Filtergehäuse op der Plaz setzen.

Fir d'Leergeschwindegkeet unzepassen, muss de Verbrennungsmotor op d'Betribstemperatur erwiermt ginn, a mächteg Stroumverbraucher mussen och ageschalt ginn, Dir kënnt d'Scheinwerfer oder d'Heizung ausschalten. Mir huelen e Schrauber, mat senger Hëllef musst Dir d'"Qualitéit" Schraube rotéieren fir déi maximal Geschwindegkeet ze setzen.

Elo, mat der "Quantitéit" Schraube, musst Dir d'Geschwindegkeet op e Punkt reduzéieren deen 50-100 méi ass wéi et am Idle sollt sinn.

Erëm, mat der "Qualitéit" Schraube, senken mir et op den normale Wäert.

Dir kënnt och d'Buch iwwer Solex Vergaser kucken - et deckt d'Problembehandlung, d'Upassung an d'Modifikatioun vum Vergaser.

fir Reparatur vun VAZ (Lada) 2108/2109