Regeneratioun vun engem zwee-Mass Rad. Ass et ëmmer méiglech a rentabel?

D'Dual-Mass Schwéngrad ass e wichtegt Element vum Motorraum. Wéi laang et ouni sérieux Problemer funktionnéiert hänkt vu senger korrekter Operatioun of. Wéi och ëmmer, wann se erschéngen, kënnen d'Reparaturskäschte zimlech héich sinn. Mir roden Iech wéi se ze vermeiden.

Firwat eng duebel Mass Rad?

D'Drives, déi a modernen Autoen installéiert sinn, si ganz komplex Strukturen. Hiersteller suergen dofir datt se strenge Auspuffemissiounsnormen erfëllen, effizient a gläichzäiteg méi hell sinn, wat zu méi effizient Leeschtung sollt iwwersetzen.

Als Resultat hunn d'Motorunitéiten virun ville Joeren un d'Entwécklungstechnologie geännert an ugepasst, an ee vun de wichtegsten, an heiansdo problematesch Elementer waren Dual-Mass Rieder. Ufank, goufen se an turbocharged Diesel Motore installéiert, haut kann se och an Benzin Unitéiten fonnt ginn. Interessanterweis sinn dräi Véierel vun neie Gefierer, déi all Dag d'Fabréck verloossen, mat engem Dual-Mass Schwéngrad ausgestatt.

Charakteristiken vun der duebel-Mass flywheel

D'Dual-Mass Schwéngrad läit tëscht dem Drive an der Gearbox an ass verantwortlech fir d'Dämpfung vu Schwéngungen. Et besteet aus engem Haaptmassrad, zwee Lager: Schiebe- a Kugellager, Bogenfedern, eng Fuertplack, e Primärmassradgehäuse an e Secondaire Massenrad. Zu der Zäit vun der Operatioun entsteet de Motor Schwéngungen, déi un de Kierper, den Interieur an de Gefiersystem iwwerdroe ginn. Mat grousse Schwéngungen entsteet de Phänomen vum konstante Impakt an Ofdreiwung vun den Metalldeeler vum Drive System, wat, als Resultat vu Mangel u Kontroll, zu wesentlechen Ausfall féieren kann. Dofir gëtt "duebel Mass" benotzt, déi effektiv ëm Autoskomponenten an Usability këmmeren kann.

Dual Rad. Feeler Symptomer

Als Regel, ass dat éischt Zeeche vun enger Feelfunktioun e charakteristesche Kaméidi am Beräich vun der Gearbox, metallesche Geräischer, Motorvibrationen am Leergang, klappen beim Start an Stoppen vum Motor. Zousätzlech kënnen et Probleemer mat mëllen Start, Beschleunegung a Gangverréckelung ginn. Der Moyenne Kilometerpunkten vun engem Auto d'Interventioun vun engem Mecanicien verlaangen ass 150 - 200 dausend. km, obwuel et Ausnahmen zu dëser Regel sinn. En Decompte kann vill méi fréi schéngen, och bei 30-50 dausend. km, a vill méi spéit, zum Beispill, vun 250 dausend km.

Den Zoustand vum Schwéngrad kann duerch seng Erscheinung beurteelt ginn, suergfälteg analyséiert d'Aarbechtsfläch, d.h. Kontaktgebitt mat der Kupplungscheif. All Schrummen, Verschleiung, Hëtztverfärbung oder Rëss bedeit datt den Deel ersat oder reparéiert muss ginn. Et ass och derwäert opmierksam ze maachen op d'Geldlager a Réng, an d'Quantitéit u Fett, well wat manner Fett, wat méi grouss d'Wahrscheinlechkeet vun Iwwerhëtzung ass.

Dual Mass Rad Regeneratioun

Wann d'Mass Schwéngrad beschiedegt ass, sinn d'Käschte fir et mat engem neien Element z'ersetzen net niddereg. Vill Ersatzspiller kënnen um Maart fir populär Autosmodeller fonnt ginn, awer d'Präisser kënnen héich sinn. Remanufacturing kann eng Léisung sinn, vill Firmen bidden esou e Service, deklaréieren en akzeptable Präis a bal Fabrikqualitéit.

Remanufacturing Experten soen datt 80-90% vun Dual Mass flywheels reparable sinn. Wann Dir décidéiert fir vun der Offer vum Atelier ze profitéieren, loosst eis fir d'éischt kucken wéi eng Garantie mir kréien: eng Inbetriebsgarantie, ee Joer oder zwee Joer Garantie. Dann soll d'"duebel Mass" aus dem Auto ofgebaut ginn an un e Spezialist geschéckt, déi esou e Service ubitt. D'Dauer vun der Reparatur hänkt vun der Gréisst an der Aart vum Schued ab, an dauert vun 1 Stonn, an heiansdo bis zu engem Dag.

D'Regeneratioun vun engem Zwee-Mass-Rad besteet aus der Ersatz vun beschiedegten Elementer mat neien: Lager, Schieber, Bogenfedern an eng Sammelscheif. Duerno ginn d'Reibungsflächen gemoolt a gedréint, wat et méiglech mécht d'Mängel auszegläichen, déi während der Operatioun optrieden. D'Dämpfungenheet ass och mat spezielle Fett gefüllt. Dann gëtt d'Rad op enger spezialiséierter Maschinn gebéit an nieft. Dir sollt de Servicecenter froen wat fir Deeler hien benotzt, well qualitativ héichwäerteg Komponenten (trotz der Tatsaach, datt dat nei Elementer sinn) kënne se séier verschwannen, wat eis no enger kuerzer Zäit un widderholl Ausfall aussetzt, an dofir weider onnéideg kascht..

Kuckt och: Führerschäin. Kann ech d'Examenopnam kucken?

Um Enn vun der Aarbecht muss all "duebel Mass" ausgeglach sinn, e ganz wichtegt Evenement dat net vergiessen däerf ginn. An extremen Fäll kann en onbalancéierten Deel d'Kupplung, d'Gearbox a souguer de Motor beschiedegen.

Dual Rad. Korrekt Benotzung

Wann Dir deier Reparaturen vermeiden wëllt, sollt Dir e puer einfache Reegele befollegen. Als éischt, vermeit fuert mat ganz nidderegen RPMs, well dëst ongerecht Stress op d'Federen an d'Dämpfer setzt. Zweetens, sollt Dir net abrupt plënneren an Gears sou glat wéi méiglech wiesselen, ouni onnéideg Ruck. Zousätzlech chokes de sougenannte Motor a fänkt vun engem héije Gang, wéi zum Beispill zweete Gang.

Ass d'Regeneratioun vun engem Dual-Mass Schwéngrad gutt?

Wann en zouverléissege Reparaturgeschäft feststellt datt Äert Schwéngrad reparéiert ka ginn, kënnt Dir hinnen vertrauen. Et sollt bemierkt ginn ob d'Spezialisten déi mir gewielt hunn qualitativ héichwäerteg Materialien benotzen, a wéi laang se eng Garantie ginn. Et ass och derwäert virsiichteg d'Meenung um Internet iwwer eng bestëmmte Planz ze kontrolléieren. Professionelle Service kascht eis vill manner wéi en neien Deel, an d'Haltbarkeet soll vergläichbar sinn.

Liest och: Volkswagen Polo testen