D'Gearbox am Auto, deen en integralen Deel vum SUV ass

SUV gearbox Noutwendeg beim Offroadfueren, well ouni dëst Element wier Offroadfueren onméiglech. Mangel un engem Reduktiounsgear a gréissere Gefierer, déi a schwieregen Konditiounen operéieren, kann d'Kupplung séier verbrennen. automobile gearbox et ass nëmme fir Offroad Wahnsinn gebraucht. Op enger riichter Strooss wäert et net gebraucht ginn, well op Asphalt brauch den Auto net den Dréimoment op d'Rieder ze erhéijen. Wat ass et wäert ze wëssen iwwer d'Gearbox?

Wat ass eng gearbox an engem Auto?

De genauen Numm vun dësem Apparat ass eng Verdeelung a Reduktiounskëscht. Wat ass dat? Eng Autosgetriebe ass einfach en zousätzleche Gang, deen just hannert der Gearbox sëtzt a vun engem aneren, separaten System kontrolléiert gëtt. De Reduzéierer mam Reduzéierer funktionnéiert wéi en normalen Element. D'Gearbox am Auto, nom Numm ze beurteelen, reduzéiert d'Geschwindegkeet a reguléiert se. Dréimoment.

Wéi funktionnéiert e Reduzéierer?

Dësen Deel ass op der Äussewelt vun der Gearbox gesat, sou datt et méi Sënn mécht wéi en anert Gang an d'Gearbox ze addéieren. Dank dëser ginn all Gangverhältnisser mat zwee multiplizéiert, also amplaz vun den Basisfënnef Gears hu mir esou vill wéi zéng. gearbox am Auto an zwee Sätz opgedeelt:

• séier, héich genannt - benotzt fir op enger sanfter Uewerfläch ze fueren, am léifsten op engem Asphalt oder Kies Strooss.
• niddereg, niddereg genannt - benotzt fir Off-Strooss fueren, op enger Strooss mat Hindernisser.

Wéi gesäit et an der Praxis aus?

Déi éischt Geschwindegkeetsberäich ass den Zoustand an deem Gears iwwerlappe kënnen. Wann Dir am zweete Gang fiert, kënnt Dir eng héich Geschwindegkeet vun 60 km/h erreechen. Wann Dir am véierten Gang bewegt, kënnt Dir déi selwecht Geschwindegkeet bei engem nidderegen, méi nidderegen Rpm erreechen. De wichtegste Parameter automobile gearbox der Haltung. Et hänkt vun him of, ob den Auto méi Kraaft an de Rieder wäert hunn. Et muss een awer drun erënneren datt wat méi grouss d'Kraaft an de Rieder vum Gefier ass, wat méi lues et gëtt. Dofir ass et néideg speziell Opmierksamkeet op d'Gear Verhältnis vun der gearbox ze bezuelen.

Braucht Dir eng gearbox an engem Auto?

fueren Ausrüstung Offroad Gefierer mussen op Flächen gefuer ginn, wou et schwéier ze beweegen ass. Et verdeelt Fuert a Kraaft op all véier Rieder, wat et erlaabt, zum Beispill aus Bulli Terrain ze fueren, an och d'Sperrung vum Zentrummechanismus aktivéiert. Dank der Reduktiounsgetriebe hutt Dir duebel sou Fuerméiglechkeeten wéi mat der konventioneller.

Wat gëtt d'Präsenz vun enger gearbox am Auto?

Transfermaart Fall gëtt zousätzlech fueren, an op-Strooss Gefierer ass en onverzichtbar Element, datt Bewegung iwwer rau Terrain erliichtert.

Wat ass d'Funktioun vun engem Reduzéierer?

D'Gearbox bitt zwee Gears, dh niddereg an héich, déi fir zwou verschidden Aufgaben benotzt ginn. Niddereg Modus gëtt benotzt fir op liicht Stroossen ze fueren, déi net vill Beschleunegung a Kraaft vum Auto erfuerderen. Dëst sinn normalerweis riicht Stroossen, wéi eng Autobunn oder regelméisseg Asphalt. Zweet Modus gearbox am Auto entworf fir Off-Strooss fueren. D'Operatioun vum Transfermaart erlaabt Iech schwiereg Manöveren auszeféieren, wéi zum Beispill e steile Hiwwel eropklammen oder vun enger Bulli Strooss fueren.

Ënner wéi enge Konditioune soll de Reduzéierer benotzt ginn?

Gearbox mat Reduzéierer Dëst ass den Deel verantwortlech fir déi glat Bewegung vum Auto a schwieregen Konditiounen. Wéini et ze benotzen? Et ginn zwou Meenungen doriwwer. Déi éischt seet datt d'Gearbox déi ganzen Zäit benotzt ka ginn beim Fueren am Feld, well do ass dësen Deel super. Déi zweet Meenung ass datt d'Gearbox nëmme sollt benotzt ginn fir schwiereg Hindernisser ze iwwerwannen.

Méi Off-Road Kraaft

gearbox am Auto et ass am beschten et ze benotzen wann Dir mat enger limitéierter Geschwindegkeet fuert, wéi 50 km/h. Dëst mécht et méiglech méi Gears ze benotzen. Allerdéngs funktionéiert dësen Deel onofhängeg vum Frontradantrieb. Fir de System net ze iwwerlaascht, ass et am beschten et nëmmen am 4x4 Modus ze benotzen.

Huet de Reduzéierer Aschränkungen?

fueren Ausrüstung limitéiert d'Fäegkeet fir en anert Gefier Bierg erop ze zéien nëmmen wann d'Gefier eng steiwe Frontachs huet. Fir d'Gearbox z'aktivéieren, muss den Auto e Moment stoppen. Nëmmen e puer Autoe si mat Synchroniséierer ausgestatt, déi Iech erlaben an eng méi niddereg Gang ze wiesselen wann Dir lues fuert. Bis viru kuerzem goufen Gearboxen mat engem klassesche Gangarrangement produzéiert, awer elo verloossen se dës Designen a kreéieren nei mat engem planetareschen Ausrüstung. An Tester funktionnéiere béid Reduzéierer ganz ähnlech.

SUVs mat de beschte gearbox

D'Gearbox am Auto spillt eng wichteg Roll, well ouni et wier e Problemfräien Terrainsfueren onméiglech. Hei sinn dräi Off-Road Legenden déi déi Bescht hunn Transfermaart Fall:

• De Jeep Wrangler Unlimited GME 2.0 Turbo Sahara ass dee leschte Modell um Maart fir e klassesche Truss Frame Design ze benotzen. Et gëtt eng gearbox mat engem Verhältnis vun 2:71;
• De Suzuki Jimny II ass e ganz klengen Off-Road Gefier, dee just gutt am Feld mat enger effizienter Downshift Gearbox mécht;
• Mercedes G Klass - dësen Auto huet véier-Radundriff, déi, kombinéiert mat enger Reduktioun Gang, ass super fir Off-Strooss dreiwend.

Eng Gearbox mat engem Reduktiounsgear beaflosst d'effizient Operatioun vum ganze Gefier, deen mat ongläiche Buedem a schwieregen Konditiounen ëmzegoen.. Den Auto entsprécht verschidden Hindernisser gutt duerch d'Kraaft, déi vum Motor op d'Rieder transferéiert gëtt. D'Gearbox op engem SUV ass eng irreplaceable Saach. All Offroad-Enthusiast soll no engem gudden Auto sichen, deen mat dësem nëtzlechen Mechanismus ausgestatt ass.