Aarte, Apparat an Zweck vun der Schwéngradmotor

Extern ass d'Motor Schwéngrad eng gewéinlech Apparat - eng einfach schwéier Scheif. Wéi och ëmmer, gläichzäiteg mécht et eng wichteg Funktioun an der Operatioun vum Motor an der ganzer Maschinn. An dësem Artikel wäerte mir seng Haaptzweck betruecht, Zorte vu flywheels, wéi och hir Apparat.

Zweck a Funktiounen

En einfache Schwéngrad ass eng präzis ausgeglach massiv Goss-Scheif, op där d'Metallzänn gedréckt ginn fir mam Motorstarter ze engagéieren, de sougenannte Ringgear. De Schwéierrad iwwerdréit Dréimoment vum Motor an d'Gearbox, sou datt et tëscht dem Motor an der Transmissioun sëtzt. Wann Dir eng manuell Transmissioun benotzt, ass e Kupplungskuerf un de Schwéngrad befestegt, an an enger automatescher Transmissioun en Dréimomentkonverter.

De Schwéngrad ass e relativ schwéier Element. Säi Gewiicht hänkt vun der Motorkraaft an der Zuel vun den Zylinder of. Dëst gëtt erkläert vun der Tatsaach, datt den Haaptzweck vum Schwéierrad ass fir kinetesch Energie aus der Kurbelwelle ze sammelen, wéi och déi erfuerderlech Inertie ze bilden. D'Tatsaach ass datt an engem Verbrennungsmotor vu 4 Zyklen nëmmen 1 déi néideg Aarbecht mécht - den Aarbechtsschlag. Déi aner 3 Zyklen vun der Kurbelwelle an der Kolbengruppe mussen duerch Träger duerchgefouert ginn. Direkt dofir ass e Schwéierrad gebraucht, um Enn vum Kurbelwell fixéiert.

Vun allem wat virdru gesot gouf, folgt datt den Zweck vum Schwéngrad a seng Haaptfunktiounen wéi follegt sinn:

• garantéiert glat Operatioun vum Motor;
• Iwwerdroung vum Dréimoment vum Motor an d'Gearbox, souwéi d'Operatioun vun der Kupplung ze garantéieren;
• Iwwerdroung vum Dréimoment vum Starter an de Schwéngradring fir de Motor ze starten.

Zorte vu flywheels

Haut ginn et 3 Aarte vu Schwéngrad:

1. Solid. Méi populär a konventionell Design. Dëst ass eng dichte Metal Scheif, den Apparat vun deem virdru beschriwwe gouf. D'Flugrad fir eng automatesch Transmissioun ass vill méi hell wéi eng einfach, well et ass fir d'Benotzung zesumme mat engem Dréimomentkonverter entworf.
2. Liichtgewiicht. Während Tuning vum Auto, Transmissioun, wéi och de Motor, ass oft e liichte flywheel installéiert. Seng kleng Mass reduzéiert d'Inertie a erhéicht d'Effizienz vum Motor ëm 4-5%. Auto reagéiert méi séier op de Gaspedal, gëtt am aktivsten. Awer et ass néideg fir e liicht Schwéierrad nëmmen a Verbindung mat anere Aarbechten ze installéieren fir d'Leeschtung vum Motor, souwéi d'Transmissioun ze verbesseren. D'Benotzung vu liichte Schwéngrad ouni de Kolben ze verfeineren, wéi och de Kurbelwell, kann zu onbestänneg Operatioun vum Motor am Leergang féieren.
3. Dual Mass. Zwee-Mass oder Dämpfer Schwéngrad gëtt als déi komplexst am Design ugesinn an ass op modernen Autosmarken installéiert. Et kann op Autoen mat manueller an automatescher Transmissioun ouni Dréimoment Converter benotzt ginn. Am Fall vun enger manueller Transmissioun gëtt eng Kupplungsdisk ouni Torsiounsvibrationsdämpfer benotzt.

Dual Mass flywheels si ganz heefeg ginn wéinst verbessert Schwéngung dampening, hum, Transmissioun Schutz, an synchronizers. Direkt soll dës Varietéit méi detailléiert berücksichtegt ginn.

Den Design an d'Eegeschafte vun engem Dual-Mass Schwéngrad

Den Design vun der Zwee-Mass-Typ enthält net 1, awer 2 Scheiwen. Eng Scheif ass mam Motor verbonnen, an déi zweet Scheif ass mat der Gearbox verbonnen. Béid kënnen onofhängeg vunenee funktionnéieren. Zousätzlech huet déi éischt Scheif eng Schwéngrad Kroun mat Zänn fir mam Starter ze engagéieren. Béid Lager (axial a radial) garantéieren d'Verbindung vun 2 Wunnengen.

Bannen an de Scheiwen ass e verbesserte Fréijoersdämpfer-Design, deen aus mëllen an haarde Quellen besteet. Soft Quelle bidden Weichheet bei niddrege Geschwindegkeet beim Start an Stoppen vum Motor. Méi steif Quellen dämpen och Schwéngungen bei héijer Geschwindegkeet. Bannen ass e spezialiséierte Schmierstoff.

Wéi se funktionéiert

Fir d'éischte Kéier, zwee-Mass flywheels goufen Autoen mat automatesch Transmissioun kritt. Roboter gearbox charakteriséiert sech duerch séier, wéi och eng zimlech heefeg Gangwiessel. Mat dëser "Zwee-Mass" copes perfekt. Dann, wéinst dëse Virdeeler, hunn se ugefaang op Autoen mat enger manueller Transmissioun ze installéieren.

De Prinzip vun der Operatioun ass einfach. D'Dréimoment vum Kurbelwell geet op déi éischt Scheif, déi de Fréijoerssystem vu bannen ofleet. Nodeems Dir e gewëssen Niveau vun der Kompressioun erreecht hutt, geet den Dréimoment op déi 2. Disc. Dësen Design eliminéiert grouss Schwéngungen vum Motor, wat Iech erlaabt d'Laascht op d'Transmissioun staark ze reduzéieren.

Virdeeler an Nodeeler vun engem Dual Mass flywheel

D'Virdeeler vun esou engem Design sinn evident:

• mëll an eenheetlech Operatioun vum Motor a Gearbox;
• niddereg Schwéngung an Humm.

Et ginn awer och Nodeeler. Déi duerchschnëttlech Liewensdauer vun engem Dual-Mass Schwéngrad ass ongeféier 3 Joer. De System gëtt regelméisseg héich Belaaschtungen ausgesat. Zousätzlech gëtt intern Schmierstoff generéiert. D'Ersatzkäschte sinn zimlech héich. An dëst ass säin Haapt Nodeel.

Grouss Feelfunktioune

De Schwéierrad ass ënner mächtege Lasten ënnerworf, sou desto oder spéider hält se op. En Zeeche vu senger Feelfunktioun kann e Knascht sinn, externe Geräischer beim Start an Stop vum Motor.

Eng staark Schwéngung ze fillen kann och e Schwéngradfehler bedeiten. Vill gleewen datt dëst wéinst dem "Dräifach" vum Motor ass. Wann Dir op e méi héije Gang wiesselt, da verschwannen d'Vibrationen normalerweis. Klicks beim Start an der Beschleunegung kënnen och Feelfunktioune weisen. Wéi och ëmmer, Dir musst net direkt pressen fir de Schwéierrad ze ersetzen, well dës Schëlder kënnen aner Probleemer uginn. Zum Beispill, mat Motor mounts, gearbox, Uschlëss, Auspuff System a méi.

De genauste Wee fir d'Ursaach vum Decompte ze bestëmmen ass den Deel direkt ze kontrolléieren. Wéi och ëmmer, fir et z'erreechen, wäert et néideg sinn de Kontrollpunkt ze demontéieren, an dëst erfuerdert speziell Fäegkeeten an Apparater.

Restauratioun vun der duebel-mass flywheel

Wéinst dem héije Präis vun der "Original" denken bal all Chauffeuren iwwer d'Méiglechkeet vun der Restauratioun vun der flywheel. Et sollt direkt bemierkt ginn datt d'Fabrikanten net d'Restauratioun vun dësem Element implizéieren. Et gëtt als net trennbar ugesinn, also ass et besser en neien ze installéieren.

Et ginn awer nach ëmmer Spezialisten, déi kënnen op d'Aarbecht kommen. Et hänkt alles vum Ausmooss vum Problem of. Wann d'Federe feelen, kënne se am Service ersat ginn. Si sinn déi éischt, déi ausschalten. Wann awer d'Wunneng oder d'Lager zesummegebrach ass, da wier déi richteg Entscheedung en neien ze kafen. An all Fall, wäert e puer Leit kënnen d'laangfristeg Operatioun vum Motor ze garantéieren, wéi och d'Transmissioun no Reparaturaarbechten.

Ersatz fir Single-Mass

Reng theoretesch kann dat gemaach ginn. E qualifizéierten Servicetechniker kann dëst einfach maachen. Wéi och ëmmer, mécht et Sënn fir dat ze maachen? Keen wäert fäeg sinn virauszesoen wéi laang d'Gearbox an de Motor duerno daueren, dofir, fir eisen Deel, rode mir net dëst ze maachen!

Wann Dir e mächtege Motor hutt, wéi och eng manuell Transmissioun, da kënne bedeitend Schwéngungen a Schüttelen net vermeit ginn beim Start an Stoppen. Dir kënnt fueren, awer mat bedeitend Onbequemlechkeet. D'Roboter Këscht wäert net fäeg sinn en Tandem mat engem Goss Schwéngrad ze widderstoen, sou datt et zimlech séier ophält ze schaffen. Zur selwechter Zäit, zesumme mat der Këscht, wäert d'Restauratioun vill méi kaschten.