Dimensiounen: Hyundai Ioniq 5 an Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 a Kia e-Niro [Forum]

Eise Lieser, den Här Konrad, huet decidéiert selwer ze gesinn, wéi grouss den Hyundai Ioniq 5 am Verglach mat aneren Elektroautoen ass, déi hien beim Kaf berücksichtegen kéint. Dëst huet zu ganz professionelle Visuals gefouert, déi aner Lieser hëllefe kënnen - mir hunn decidéiert se hei ze weisen.

Hyundai Ioniq 5 - Dimensiounen a Konkurrenz

Inhaltsverzeechnes

• Hyundai Ioniq 5 - Dimensiounen a Konkurrenz
  • Hyundai Ioniq 5 a Kia e-Niro
  • Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3
  • Hyundai Ioniq 5 bei VW ID.3

Hyundai seet säin neien Auto ass e Crossover. Am Wesentlechen ass den Auto geformt wéi en opgeblosen Hatchback, ouni Meter fir seng Gréisst unzeginn, et gläicht bal e Volkswagen Golf. D'europäesch Klassifikatioun huet domat e Problem, well mat den baussenzegen Dimensiounen vum Start vum D-Segment (Längt: 4,635 m, Breet: 1,89 m, Héicht: 1,605 m) e Radstand huet, dee sech net vun engem E- schumme géif. Segment Auto vun der Verbrennungsmotor (3 Meter).

D'Biller hei drënner si mat der viischter Achs ausgeriicht. D'Sträifen ënner de Gefierer weisen déi tatsächlech Radbasis vun de Gefierer. Den originelle Fuedem ass um EV Forum, mir encouragéieren Iech et do ze diskutéieren.

Hyundai Ioniq 5 a Kia e-Niro

Am Hannergrond vum Kii e-Niro (Längt 4,375 m, Radstand 2,7 m, Breet 1,805 m, Héicht 1,56 m) gesäit een direkt, datt den Ioniq 5 liicht méi laang a méi breet ass, awer mat engem méi kuerzen Iwwerhang virun. Den E-Niro ass en dankbare Vergläicher well et deen eenzege Modell op der Lëscht ass deen eng versatile Diesel-elektresch Plattform benotzt. Zwee aner Autoen - Volkswagen ID.3 an Tesla Model 3 - waren ursprénglech als elektresch entworf, sou datt d'Ingenieuren net un de grousse "Motorraum" ze denken hunn:

Et ass derwäert ze erënneren datt dem e-Niro seng Dieselplattform gewësse Kompromësser erfuerdert huet. Fir genuch Plaz an der Kabine ze loossen, huet den Hiersteller decidéiert d'Batterie erof ze drécken. E puer vun de Pressefotoe ware schlau mat engem Schied ënner dem Auto camoufléiren, awer déi ausstehend Batterie gesäit een an de Videoen - kuckt zum Beispill 1:26 oder 1:30:

Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3

Am Verglach zum Tesla Model 3 (Längt: 4,694m, Héicht: 1,443m, Breet: 1,933m, Radstand: 2,875m), kënnt Dir eng däitlech méi héich Dachlinn a méi laang Radbasis gesinn. Déi lescht gëtt symbolesch wann Dir berécksiichtegt datt d'maximal Kapazitéit vun de Batterien vu béiden Autoen d'selwecht ass - dat heescht, Tesla packt entweder d'Zellen besser oder benotzt eng besser Chimie (d'Fakten soen datt béid Bedéngungen erfëllt kënne ginn:

Hyundai Ioniq 5 bei VW ID.3

Vergläichsresultater vum Ioniq 5 a Volkswagen ID.3 kënne erwaart ginn (Längt: 4,262 m, Breet: 1,809 m, Héicht: 1,552 m, Radstand: 2,765 m):

De Volkswagen ID.3 ass just méi kleng, méi kompakt, den Ioniq 5 ass ëmmer méi e Familljeauto. Wéi och ëmmer, wann et sech erausstellt datt d'Präisser fir béid Modeller a Polen vergläichbar sinn - wat ganz wahrscheinlech ass - kéint den däitsche Modell e puer wierklech schwéier Zäite viru kommen.

D'Präisser fir den Hyundai Ioniq 5 an Däitschland fänken u bei 41 € fir eng Heckradfuerer Versioun mat enger 900 kWh Batterie un. A Polen soll dat ongeféier 58 Zloty belafen. Et gëtt och eng méi deier Optioun mat méi grouss Batterien an Dual-Achs Drive.

Dëst kann Iech interesséieren: