Rubrik: Ignition Drot - Coil Design Ännerungen
Patronage: Janmor. Bei Sparkzündmotoren ass d'Zündspiral ëmmer präsent a seng Haaptdesignfeatures hunn net vill geännert. Net vill, heescht guer net.
Gepost an Ignition Wires
Patronage: Janmore
Fir vill Jore bestoung "Referenz" ignition System vun de folgende Komponente: ignition coil, Distributeur igniter, Circuit Breaker an ignition Wénkel Kontrollen, héich Volt Kabelen, Zündkerzen.
Wichteg Verbesserungen
Déi éischt grouss Ännerung war den Ersatz vum mechanesche Ënnerbriecher mat engem transistoriséierte Zündmodul. Duerno gouf et eng bedeitend Ännerung vun den Zündspiralen - eng Ofsenkung vun der Resistenz vun der Primärwindung. Niddereg Resistenz reduzéiert d'Opluedzäit a erhéicht d'Sparkenergie.
Déi zweet wichteg Ännerung war d'Aféierung vu Systemer ouni Distributeuren. Zesumme mat dëse Systemer, erschéngen bipolare coils, an deenen all eenzel vun den zwee Enden vun der sekundärer Wicklung vun der coil mat der Zündkerze vun engem getrennten Zylinder verbonnen ass. Zwee Léisunge ginn benotzt - an der éischter, all eenzel vun den Duebelspiralen erschéngt getrennt, an der zweeter sinn se an engem gemeinsame Logement (de sougenannte Blockspiral). E Beispill vun der éischter Léisung ass d'JM 5205 Spule ugebueden vum Janmor fir de Fiat Cinquecento. Den 0,7-Liter (Zwee-Zylinder) Motor huet eng sou Coil, an d'0,9-Liter Véier-Zylinder Versioun huet zwee. E Beispill vun enger Blockspiral ass d'Produktnummer JM 5095 fir Opel Omega 3,0 V6. Dräi zwee-Pol coils sinn an engem Wunneng etabléiert, all vun deenen déngt e puer Zylinder.
Coil fir Zylinder
Aner grouss Ännerung war d'Aféierung vun separat coils fir all Zylinder. Si gëllen direkt op 
bougie. Hei gëtt all Spule separat vum Motorcomputer kontrolléiert. Dëst erlaabt Iech den Zündungswinkel vun all Zylinder individuell ze kontrolléieren. Et ass och méiglech den Zündungs- a Verbrennungsprozess vun der Mëschung an eenzel Zylinder ze kontrolléieren, fir déi ënner anerem den EOBD-System benotzt gëtt. E Beispill vun enger personaliséierter Spule ass JM 5008, déi a ville Renault Modeller benotzt gëtt. Eenzel Zündspiralen kënnen och an eng eenzeg Zündkerze kombinéiert ginn. E Beispill ass d'CPS 22 Eenheet fir Autoen vun der PSA Grupp (Peugeot, Citroën).
De Paradox vun der Neiheet
An dëse Léisungen kann d'Spule an engem Gehäuse mat engem Zündmodul oder engem Kraaftverstärker kombinéiert ginn. Fir eenzel coils ass et oft benotzt, mä an Léisungen mat engem Distributeur nëmmen aus e puer Hiersteller (zum Beispill, coil mat der Zuel vun ignition Modul JM 5046, entworf fir Autoen vun der Grupp VAG). D'Eliminatioun vun relativ onzouverlässeg Elementer, wéi e mechanesche Schalter, Distributeur, ignition Dréit ofgepëtzt, huet d'Zouverlässegkeet vun ignition Systemer erhéicht, mä Feeler geschéien nach an hinnen. Paradoxerweis, an de leschten Designs sinn et d'Spirelen déi méi dacks falen.
Eeler Zündsystemer operéiert mat nidderegen Sekundärspannungen. D'Resultat war e méi nidderegen Risiko vu Punkturen. De Stroum, deen duerch d'Primärwindung leeft, war och méi niddereg, wat am Tour zu manner Erwiermung vun der Spule gefouert huet. D'Spiral selwer war meeschtens un de Kierper verbonnen, an net un de Motor, wéi et haut ass. Sou war et net héich Schwéngungen an Hëtzt vum Motor ausgesat.
Haut offréiert Janmor eng Rei vu Rollen mat iwwer 500 Artikelen. D'Offer gëtt mat der Hëllef vun OEMs gebaut. Zousätzlech Virdeeler vun dëse Produkter sinn en attraktive Präis an eng Garantie vun 2, 3 oder 5 Joer, jee no Referenz.
