Verlängert Test: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Den 2014 Europäeschen Auto vum Joer -Titel mat engem Auto ze gewannen, dat zu engem Segment gehéiert, deen no sengem däitsche Konkurrent benannt gouf, war eng séiss Victoire fir de Peugeot. Elo datt mir den 308 vertraut sinn, gëtt et eis ëmmer méi kloer datt d'Victoire verdéngt war.

De Peugeot 308 stécht visuell an keng Richtung eraus, awer et gëtt ëmmer nach e Gefill vu Konsistenz, wat seng Raffinesséierung an en Touch vu Luxus mat Chromakzenter weist. Fir et ofzeschléissen, ginn et och deeglech Ënnerschrëft LED Luuchten a Wende Signaler déi elo Richtung uginn andeems se d'LEDe lues a lues ausschalten. D'Qualitéit vum Veraarbechtung an der Dekoratioun ass onbestridden, positive Feedback gëtt am Interieur iwwerdroen. De Cockpit kann e bësse manner getraut sinn, awer et ass konsequent a perfekt wat d'Ergonomie ugeet. Déi grouss Majoritéit vun de Knäppercher op der Mëttkonsole si vum 9,7 Zoll Infotainmentbildschierm giess ginn, deen einfach ze benotzen ass, zum Deel merci fir praktesch Ofkiirzungen nieft dem Écran.

Och wann d'Radbase an dësem Segment duerchschnëttlech ass, ass d'Raumlechkeet vun der Kabine ee vun de Virdeeler vun "dräihonnert aacht" iwwer Konkurrenten. Och méi grouss Leit fannen eng gutt Fahrpositioun, d'Sëtzer sinn notoresch bequem a mir sinn elo gewinnt un d'Steierradspezialitéiten ze kucken. Dir kënnt och dräi Erwuessener am Réck Sëtz fit, mä zwee wäert vill méi bequem sëtzt an. Wann Dir Äert Kand am Récksëtz an engem Kannersëtz transportéiert, wäert Dir den einfachen Zougang zu den ISOFIX Connectoren appreciéieren.

Kleng Turbochargers sinn elo fest am Segment 'dräihonnert an aacht' etabléiert. E Motor wéi dësen liwwert vill Reaktiounsfäegkeet a Beweeglechkeet, awer wann Dir wësst wéi Dir Äre richtege Fouss bremst, belount et Iech och mat engem nidderege Brennstoffverbrauch. De Chassis ass zimmlech neutral, bitt eng sécher Positioun mat zousätzlechem Komfort, awer wäert jidderengem enttäuschen deen Beweeglechkeet an Dynamik léiwer mécht.

Well den C Segment eng Aart "Reife Test" fir all Hiersteller ass, huet de Peugeot dëst erfollegräich mat den 308 gekämpft. Ausserdeem gouf déi éischt Plaz ëmmer dem Model vu Wolfsburg ausgezeechent, an duerno gouf et en haarden Kampf fir déi zweet Plaz . Déi Deeg sinn kloer eriwwer.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Basis Daten

Basismodell Präis:	20.390 €
Testmodell Käschte:	20.041 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbo-Benzin - Verdrängung 1.199 cm3 - Maximalleistung 96 kW (130 PS) bei 5.500 U/min - Maximum Dréimoment 230 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	de Motor gëtt vun de viischten Rieder ugedriwwen - 6-Vitesse automatesch Transmissioun.
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 200 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 9,8 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 5,2 l/100 km, CO2-Emissioun 119 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.150 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.770 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.253 mm – Breet 1.804 mm – Héicht 1.457 mm – Radstand 2.620 mm – Kofferraum 470–1.309 53 l – Brennstofftank XNUMX l.