Verlängerten Test: Peugeot 3008

A Slowenien huet de Peugeot 3008 déi éischt Plaz ënner Zuschauer, Lieser an Nolauschterer, a Journaliste vu féierende Sloweneschen Automobilmedien hunn och un der leschter Auswiel deelgeholl. De Peugeot 3008 hat déi éischt Plaz a fënnef Editiounen, den Alfa Romeo Giulia hat déi éischt Plaz an zwou, an de Volkswagen Tiguan huet an enger gewonnen. Dës dräi Autoen hu sech och um Podium geholl, mat den 3008 feiere ganz iwwerzeegend.

Op europäeschem Plang war d'Victoire vill manner erwaart, och manner iwwerzeegend, awer sécherlech verdéngt. Donieft sinn duerch déi grouss Zuel vu Stëmmen, virun allem duerch déi 58 Jurymemberen, Ukënnegungen ëmmer dankbar, an nach méi Iwwerraschungen méiglech. D'Schluecht fir den Titel Europäeschen Auto vum Joer 2017 stoung also tëscht dem Peugeot 3008 an dem Alfa Romeo Giulia, an all déi aner Finalisten hunn sech net am Kampf ëm d'Victoire agemëscht. Um Enn krut de Peugeot 3008 319 Punkten an den Alfa Giulia 296. Sou huet den 3008 op europäeschem Plang d'Konkurrenz gewonnen a virun allem den Alfa Giulia, deen och a Slowenien op zweeter Plaz koum.

A firwat huet de Peugeot 3008 déi éischt Plaz? Op europäeschem Plang (wéi och op Slowenesch) huet den 3008 op all Manéier beandrockt. Net komplett, awer an de meeschte Segmenter ass et iwwerduerchschnëttlech. Sou deviéiert et net nëmmen an e puer Segmenter, mee entsprécht och de Besoine vum Client, Chauffeur a Passagéier iwwerall. Vill Journaliste ware begeeschtert iwwer d'Ride, vill iwwer den Design, a mir waren déi eenzeg, déi gesinn hunn, wéi de Peugeot 3008 den Interieur revolutionéiert huet.

Dëst ass ee vun de Grënn firwat d'Redaktoren vum Auto Magazin decidéiert hunn en verlängerten Test ze maachen, wärend mir eenzel Deeler vum Auto méi detailléiert testen. Mir schwätze méi iwwer Motore an der nächster Tranche. Keefer kënnen aus enger Rei vu Bensin an Diesel Versiounen wielen, a mir fokusséiere haaptsächlech op d'Bensin Versioun an och d'Basis, dat ass den 1,2 Liter Dräi Zylinder. Mir wäerten déi lescht grëndlech testen a Kombinatioun mat béide manuellen an automateschen Iwwerdroungen a probéieren ze bestëmmen ob et de Bedierfnesser vum modernen Chauffer entsprécht. Den erofgaangene Trend bei der Moteurverdrängung lues a lues verlangsamt an et gi scho Differenzen tëscht ville Motoren. E puer vun hinnen sinn ze schwaach am Volume, anerer feelen e puer "Päerd", an nach anerer sinn ze duuschtereg. Peugeot an ...

Iwwer hien a vill aner Saachen, wéi se soen, an der nootster Autosmagazin.

Text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Basis Daten

Basismodell Präis:	22.838 €
Testmodell Käschte:	25.068 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbo-Benzin - Verdrängung 1.199 cm3 - Maximalleistung 96 kW (130 PS) bei 5.500 U/min - Maximum Dréimoment 230 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 188 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 10,8 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 5,4 l/100 km, CO2-Emissioun 124 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.325 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.910 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.447 mm – Breet 1.841 mm – Héicht 1.620 mm – Radstand 2.675 mm – Kofferraum 520–1.482 53 l – Brennstofftank XNUMX l.