ADVANCED TEST Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

Raimlechkeet a Flexibilitéit sinn op d'mannst e puer ganz wichteg Critèrë fir en Auto ze wielen. Mat dem Advent vun Hybriden gouf d'Flexibilitéit versuergt, awer et gëtt net iwwerall Plaz. Vill wielen Moud, awer fir déi, déi genuch Plaz sichen, kann den Opel Zafira och déi richteg Wiel sinn. Mir hu scho gelies, datt den Opel iwwerluecht huet, se an e puer Joer ofzeschafen. An dat wier e Feeler. Den Zafira ass en zolitten Auto dee ganz einfach mat Rivalen wéi den Scenic oder Touran konkurréiere kann. An et sinn nach genuch Clienten fir déi zwee.

Op Autoen ongeféier véier an en halleft Meter laang kënnt Dir kaum sou vill Plaz kréien wéi an der Zafira. D'Séiler hunn et eis fir e längeren Test ugebueden, a wärend den éischte Wochen waren et ëmmer zimmlech vill Kandidaten fir ze testen. Wéi och ëmmer, virun e puer Joer war den Zafira relevant (agefouert am Joer 2012), awer dunn huet Opel sech méi op Gare (Astra an Insignia) oder Crossovers (Mokka a Crossland) konzentréiert.

Dem Opel seng Approche zum Zafira ass klassesch, a seng zweet Generatioun behält vill vun den nëtzlechen Features vun der éischter Zafira, déi eng Neiheet an dëser Zort Auto agefouert huet, déi béid hënnescht Bänksëtzer an e flaache Gepäckbuedem ausklappen. Opel ass och déi eenzeg Mark, déi soss eppes bitt - en zwee-Rad ausklappen Gepäckraum hannen am Auto. Wa mir dozou eng longitudinell bewegbar Zentrumkonsole mat engem wierklech grousse Späicherplatz derbäi ginn, wäert et besonnesch nëtzlech sinn als nëtzlech Familljeauto, an deem mir wierklech alles wat mir brauchen mat eis droen. An der zweeter Generatioun vun der Zafira (mat der Ergänzung vum Numm - Tourer - Opel bitt nach ëmmer déi al) ass déi zweet Rei vu Sëtzer gutt entworf. Hei fannt Dir dräi onofhängeg Deeler vun der Bank, déi an der Längt geréckelt kënne ginn.

Déi Däitsch hunn vill gutt Saachen vum Renault Scénic, dem Pionéier vun dëser Zort Auto, dem Mëttel-SUV iwwerholl, a wéi et an Däitschland üblech ass, hunn se op vill Manéiere alles e bësse méi grëndlech gemaach a grondleeënd. Awer eppes blouf Senik - kuckt. Den Opel Zafira konnt sech fir keng Design Unerkennung konkurréiere. Jo, mee déi Absicht haten se och net. D'Mark-Stil Mask ass deen erkennbarsten Deel vum Zafira säi Kierper, soss klassesch mat zwou konventionell Säitendieren. Tatsächlech si se breet genuch, besonnesch déi lescht, datt den Zougang fir potenziell Drëttreie Passagéier nach ëmmer ganz akzeptabel ass - fir méi erfuerene oder méi jonk Passagéier, déi sech besser fillen an zwee Drëttelsitze wéi hir eeler "Ersatzspiller".

Am Zafira liwwert en Zwee-Liter Turbodieselmotor mat enger sechs-Vitesse manueller Gearbox a bis zu 125 Kilowatt (170 "Päerd") konsequent séier AdBlue Fortschrëtter.

Wéi den Zafira an eisen Tester op den nächsten e puer dausend Kilometer leeft, wäerte mir natierlech an den nächsten Ausgaben vum Magazin "Auto" mellen.

Eis ass och räich ausgestatt, mat dem héchsten Ausrüstungspaket (Innovatioun) an enger extensiver Lëscht vun Accessoiren (insgesamt 8.465 XNUMX Euro).

Text: Tomaž Porekar · Foto: Uroš Modlič

Weiderliesen:

Kuerz Test: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovatioun

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innovatioun

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start / Stop Innovatioun

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovatioun

Basis Daten

Basismodell Präis:	28.270 €
Testmodell Käschte:	36.735 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.956 cm3 - Maximalleistung 125 kW (170 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energie Transfer:	Frontrad - 6-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport) Kontakt 3).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 208 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h 9,8 s - Duerchschnëttskombinéierte Brennstoffverbrauch (ECE) 4,9 l / 100 km, CO2 Emissiounen 129 g / km.
Maass:	eidel Gefier 1.748 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.410 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.666 mm – Breet 1.884 mm – Héicht 1.660 mm – Radstand 2.760 mm – Kofferraum 710–1.860 58 l – Brennstofftank XNUMX l.