Verlängerten Test: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Crossover Dat Wëllt Net Sinn

Glécklecherweis ginn et och eenzegaarteg Hybriden déi net schei sinn iwwer hiren Urspronk. Ee vun hinnen ass definitiv de Jeep Renegade, tatsächlech den éischte Jeep Modell fir den Design, d'Benotzerfrëndlechkeet an déi avanturéis Ideologie vun dëser amerikanescher Marke ze kombinéieren, souwéi de Stil an d'Dynamik vum italieneschen Deel vun der Allianz, déi kléngt wéi Fiat Chrysler Automobiles . Vu sengem Start 2014 bis haut ass et bei wäitem de beschte verkaafte Modell um europäesche Maart, sou datt et kloer war datt de Jeep probéiert d'Erfollegsgeschicht weiderzeféieren.

Fäerdeg fir 2019, et huet e liicht aktualiséierte Look deen nach ëmmer déi ikonesch siwen-Slot Mask huet, nëmmen dës Kéier sinn d'"Aen" vun neie LED Luuchten ëmginn, déi 20 Prozent méi Hellegkeet verspriechen wéi Xenon. No der neier blénken d'Réckluuchten och mat LED-Technologie, e puer nei Modeller sinn an d'Felgepalette bäigefüügt, awer soss bleift de Renegade direkt erkennbar an enk un den Design vun der Mark Jeep verbonnen.

Dir wäert och keng fundamental Ännerunge bannen bemierken. Mam Zousatz vun engem Späicherraum an der Verlagerung vum USB Connector hunn se liicht verbessert Ergonomie, wärend d'Neiheet en Uconnect zentrale Infotainment System vun der véierter Generatioun kritt huet, déi Apple CarPlay an Android Auto Protokoller ënnerstëtzt, wat d'Benotzer erlaabt tëscht dräi Bildschirmgréissten ze wielen , nämlech 5. 7 oder 8,4 Zoll. Soss bleift d'Kabine selwer gutt designt a ka véier Erwuessener aménagéieren. Zousätzlech zum interessanten Interieur, wäert Dir iwwerrascht sinn iwwer déi kleng Detailer, déi déi avanturéis Natur vun der Mark symboliséieren: vun de Kräizer op de Gedrénksstänn, déi eng Blechkëscht duerstellt, bis d'Konturen vum legendäre Willys op der Windschutz.

Déi gréisste Neiheet vun der aktualiséierter Renegade ass verstoppt ënner der Hood, an eist Thema huet et. Et ass elo verfügbar mat engem turbochargedem Dräi-Zylinder Bensinmotor, awer eis Renegade gëtt ugedriwwen vun engem méi mächtege 150 Päerd Véierzylindermotor aus der neier GSE Turbocharged Bensinfamill. Dësen 1,3-Liter MultiAir-Moteur vun der drëtter Generatioun ass bal komplett aus Aluminium gemaach an entsprécht all de strengsten Ëmweltstandarden a bitt wesentlech méi nidderegem Brennstoffverbrauch. D'Streck ass genuch fir e bësse méi dynamesch ze beschreiwen, awer op der anerer Säit gëtt et berouegt vun der éischter lueser Operatioun vun der DDCT automatescher Iwwerdroung mat Duebele Kupplung. Dëst ass exzellent fir de Mëttelstand vum Motor, awer et gëtt e klenge Problem mam Zweiwelen beim Start a Schalteren wann Dir méi dynamesch fiert. Well eise Laangstrecke Läufer nëmmen um Virwiel setzt, a well mir him gutt am Dräi Méint Test gepasst hunn, hu mir hien nach net konnt op d'Feld huelen. Awer mir wäerte him definitiv vun der geschloener Streck falen, well laut geneteschen Donnéeën sollt hien dee Beschten do sinn. Mir soen Iech iwwer dëst an alles anescht am Detail, awer fir de Moment: Renegade, wëllkomm bei eis.

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited

Basis Daten

Testmodell Käschte:	28.160 €
Basismodell Präis mat Rabatt:	27.990 €
Testmodell Präis Remise:	28.160 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Benzin Turbo - Verdrängung 1.332 cm3 - Maximal Leistung 110 kW (150 PS) bei 5.250 U/min - Maximum Dréimoment 270 Nm bei 1.850 U/min
Energie Transfer:	Frontrad - 6-Gang automatesch Transmissioun - Pneuen 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 196 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,4 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-Emissioun 146 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.320 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.900 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.255 mm - Breet 1.805 mm - Héicht 1.697 mm - Radstand 2.570 mm - Brennstofftank 48 l
Këscht:	351-1.297 l

Eis Miessunge

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 3.835 km
Beschleunegung 0-100km:	9,7
402m vun der Stad:	17,1 Joer ( 134 km / h)
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,9 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	42,3m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	58dB

Bewäertung vu

• De Jeep Renegade ass ee vun de wéinege Crossovers, déi sech net virun der Offroading schüttelen a gläichzäiteg d'Erweichungstendenzen vun den Autoen ignoréieren. Den neie Véier-Zylindermotor ass eng super Wiel, awer mir mengen datt et besser ass fir eng klassesch automatesch Transmissioun wéi eng Dual-Kupplungstransmission.

Mir luewen a reprochéieren

Erscheinung

Opmierksamkeet op Detailer

Motor

zéckt fir d'Gearsbox beim Start