Verlängerten Test: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Eleganz

Déi nei Generatioun vu Crossovers sinn digital Jauges, fortgeschratt Infotainmentsystemer, nëmme virun-Radundriff, e Schwéierpunkt op Form (awer op Käschte vun der Benotzerfrëndlechkeet) a Wuelbefannen (inklusive Ridequalitéit) dat sou no wéi méiglech un de klassesche Caravans ass.

Mëttelméissege Konsum fir Allrad

CR-V ass net sou a wëll net sinn. Hien ass schonn en ale Bekannten, awer an de leschte Joeren huet hien sécher d'Verjéngung erlieft, wat him um Niveau vum Concours sollt halen. Dëst ass den Haaptmotor 1,6 Liter Turbodiesel, deen den ale 2,2 Liter ersat huet. Trotz dem klengen Volumen huet et méi Kraaft, awer et ass méi raffinéiert, méi roueg an, natierlech, méi ëmweltfrëndlech a Portemonnaie-sécher. Dëst ass nach méi wichteg dës Deeg. Kuckt just eise Verbrauch: fir en Auto vun dëser Gréisst a mat Allrad, ass d'Resultat ganz gutt!

Hei ass den CR-V komplett op Par mat der Konkurrenz, awer e bësse méi haart. Datselwecht kéint iwwer d'Transmissioun gesot ginn: gutt berechent, mat präzise Bewegungen, awer ze steif, ze off-road an net mëll genuch (fir déi, déi "wéi an engem normalen Auto" fueren wëllen). Wéi och ëmmer, déi, déi jeemools de Trëttoir ofschalten, schätzen d'Gefill vu Kraaft an Zouverlässegkeet, dat et gëtt - d'Gefill datt Dir dësen CR-V net nëmmen op Schutt fuere kënnt, awer och um Buedem, awer et wäert net beschwéieren an refuséieren.

Déi nei Crossovers bidden méi lëschteg an nëtzlech Technologie.

Gutt, am Endeffekt wëlle mir méi modern Infotainment-Technologie - dat ass de Beräich wou den CR-V nach am meeschte vun de modernen Normen ofwäit. Esou vill wéi dräi komplett verschidde Schiirme um Dashboard verduerwen den Androck wat Design a Grafik ugeet. Déi gréissten vun hinnen ass Touch-sensibel, awer seng Grafiken sinn zimlech rau an den Design vun de Selektoren ass net ganz intuitiv. Den CR-V muss en integréierte sophistikéierten Infotainmentsystem an der nächster Generatioun kréien.

Awer nach eng Kéier: e puer hunn et egal. Dëst si Clienten déi Zouverlässegkeet, Wirtschaft an Haltbarkeet vun engem Auto verlaangen. An am Floss vu Crossover um Maart no dëse Critèren hëlt den CR-V eng ganz héich Plaz. Héich genuch datt een deen dëst am Auto appréciéiert wäert him einfach verzeien fir all déi aner méi oder manner opfälleg Feeler.

Dusan Lukic

photo: photo: Саша Капетанович

CR-V 1.6 DTEC 4WD Elegance (2017)

Basis Daten

Basismodell Präis:	20.870 €
Testmodell Käschte:	33.240 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.597 cm3 - Maximalleistung 118 kW (160 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 350 Nm bei 2.000 U/min.
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapazitéit:	Längt 4.605 mm – Breet 1.820 mm – Héicht 1.685 mm – Radstand 2.630 mm – Kofferraum 589–1.669 58 l – Brennstofftank XNUMX l.
Maass:	eidel Gefier 1.720 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.170 kg.
Extern Dimensiounen:	Spëtztgeschwindegkeet 202 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 9,6 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 129 g/km.

Eis Miessunge

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / Kilometerzähler Status: 11662 km
Beschleunegung 0-100km:	10,6
402m vun der Stad:	17,6 Joer ( 130 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	9,9 / 12,2s (Sonn/Fr.)
Testverbrauch:	8,4 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,1 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,4m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	61dB