Verlängert Test: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Eleganz

Dat éischt wat an de Kapp kënnt ass datt dës Honda, déi ech viru kuerzem fir en Testfahrt gemaach hunn, léiwer an eng Sport Billy Reesbag gepackt ginn an nieft Sonneschutz SPF 50 an d'Emiraten verschéckt.Grous wäiss Kräizer hei si brav d'Distanz vun engem Akafszenter an deen aneren iwwerdecken, an en Donneschdeg den Owend souguer op den obligatoresche Grill am noosten Dün. Fir déi uewe genannte wäert den Honda CR-V mam 1,6-Liter-Dieselmotor e richtege "Camion" sinn, well en e grousse Kofferraum fir all 40 Puer Schong huet, déi ech a menger Fantasi vum Manol Blahnik kafen, an eng ganz Rei vu Brennholz. déi op der éischter Ofstamung Richtung Liwa kaaft ginn. Véier-Radundriff ass gutt, obwuel e wäisst Boot mat Véierradantrieb (fir e puer Dirham manner) ganz nëtzlech ass, awer mat engem zimlech deiere SUV fir déi prestigiéist Fraen a Meeschtesch, spueren ass net a Fro ... Ausserdeem si mir net am Dakar an net Mir ginn de Peugeot 3008DKR Rennauto op! Awer wann ee bedenkt datt dëse mëllen SUV och d'Roll vun engem mobilen Atelier spille kann, ass de Präis ganz bezuelbar, awer net alles wat blénkt ass Gold: fir de Stagiairenkandidat vun dëser exklusiver Honda d'Nerven ze fannen an an d'Instruktioune fir d'Benotzung vun der Enzyklopedie. Gréisst, deelen op d'mannst e puer genetesch Material mat de Bicherwuerm.

A wann ech iwwersetze wat ech geschriwwen hunn zu Heembedéngungen, wäert ech dat soen: wann Dir en Auto wëllt deen einfach vum Terrain op den Trottoir eropgeet, ass et sécher a visuell mächteg, wann Dir all d'Instruktioune a Smart Sensoren gewënnt an Är Kaart an enger nobeler Faarf, "Business Lauf" " - hei ass et, Ären idealen zweeten Auto fir all kleng Bedierfnesser vum Liewen!

PS: Wéi och ëmmer, bis ech déi uewe genannte Parameteren erreechen, wäert ech glécklech op engem Kamel schwéngen. Si drénkt manner, gëtt ni gedronk, handelt fräiwëlleg a kann zimlech vill Fracht droen.

Text: Tina Torelli

CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance (2017)

Basis Daten

Basismodell Präis:	20.870 €
Testmodell Käschte:	33.240 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Welle – 4-Takt – In-Line – Turbodiesel – Verdrängung 1.597 cm3 – Maximumleistung 118 kW (160 PS) bei 4.000 U/min – Maximummoment 350 Nm bei 2.000 U/min
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 202 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 9,6 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 129 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.720 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.170 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.605 mm – Breet 1.820 mm – Héicht 1.685 mm – Radstand 2.630 mm – Gepäckraum 589–1.669 l – Brennstofftank 58 l.

Eis Miessunge

T = 17 °C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / Kilometer Meter Staat: 53 km
Beschleunegung 0-100km:	10,6
402m vun der Stad:	17,6 Joer ( 130 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	9,9 / 12,2s (Sonn/Fr.)
Testverbrauch:	8,4 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,1 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,4m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	61dB