Verlängert Test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Hidden Talent

Vill vun eis si mat e bëssen Zécken eragaangen déi éischte Kéier wou mer d'Schlëssel kruten, well mir vun engem klengen Auto wéi de Fiat 500 L trotz sengem One-Sëtz Design net vill erwaart hunn. Mä et war just de Géigendeel. D'One-Raum Design erlaabt méi wéi genuch Plaz fir véier oder souguer fënnef Erwuessener e Véierel iwwer véier Meter, während 400 Base Liter Gepäck Plaz méi wéi zefriddestellend "devour" hire Gepäck, wann net ze luxuriéise. Natierlech, duerch ausklappen vun der hënneschter Bänk, de Kofferraum ass wesentlech erop an erlaabt Iech en Haushaltsauto oder eppes ähnlech ze transportéieren.

Den Test Fiat 500 L hat net vill vun den Accessoiren, déi vum Fiat ugebuede ginn an der Gamme vu Personaliséierungsausrüstung, awer mir kënnen ëmmer nach mellen datt mat dem leschten Update, dee virun allem geduecht war fir mam "normale" Fiat 500 auszedrécken, en gewonnen huet vill. Besonnesch de vill méi fäerdeg Interieur. E bessert Gefill fir d'Qualitéit gëtt sécher beaflosst vu Verännerunge wéi en neit Lenkrad, eng liicht aner Mëttkonsol, en 3,5 Zoll Digital Display tëscht de Sensoren a besonnesch nei Sëtzer déi de Kierper vum Chauffer a Passagéier vill besser halen wéi virdrun. ... Et geet definitiv gutt fir hire Komfort. Awer e puer Saache weisen awer datt de Fiat 500 L net méi dee leschte Auto ass, besonnesch den Infotainmentsystem, deen de Fiat 500 L net méi mat méi modernen Konkurrente ka packen.

Den 1,3-Liter Turbo Diesel mat véier Zylinder an enger fënnefgeschwindeg manueller Iwwerdroung, mat enger Bewäertung vun 95 "Päerd", war eng Dieselbasis a konnt als Diskussioun net ënner Renne Enthusiaster generéieren, awer si hunn hir Aarbecht zimmlech gutt am Dag gemaach. benotzen. E puer vun eis hu gemierkt datt d'Geschaltkëscht gär méi séier Schief widderstoen an heiansdo den Androck gëtt datt et net gutt mam Motor passt, awer a Wierklechkeet sinn dëst kleng Saachen déi an de meeschte Fäll net no vir kommen. Besonnesch wa mir de Verbrauch um Test berechnen a feststellen datt et eis favorabel 6,2 Liter pro honnert Kilometer gewisen huet. An dëst trotz der Tatsaach datt den Test Fiat 500 L stänneg am Service war an et 8.227 Testkilometer op Autobunne a Stadstroosse gefuer huet, souwéi op all aner Aart vu Stroossen, och déi kronkelend a géi Biergstroossen.

Lescht awer net zulescht hu mir seng Form och ganz gutt gefall, och wann, wéi mäi Kolleg Matevж et lieweg beschriwwen huet: haut sidd Dir net gelongen. Denkt un Multiple, deen, mat senger ongewéinlecher Form, all Zort vu Gefiller an den 500er erwächt huet. awer tatsächlech war et ee vun den originellsten Fiats vun allen Zäiten. Gutt, de Fiat XNUMX L huet vill vu sengem Geescht geerbt, an op eng zimlech positiv Manéier.

Endlech bemierke mir datt jiddereen et gefall huet, säi Präis. Mat der ganzer Rummlechkeet, exemplarescher Iwwerdroung, Fahrleeschtung an Ausrüstung, déi mir derbäi kruten, huet den Test Fiat 500 L manner wéi 17 dausend Euro kascht. De Basis 1,4-Liter Véierzylinder Bensinmotor ka fir gutt $ 13 kritt ginn. Definitiv favorabel genuch fir ze berécksiichtegen wann Dir en neien Auto kaaft an datt mir him och vill vun de méiglechen Nodeeler verzeien.

Weiderliesen:

Verlängert Test: Fiat 500L - "Dir braucht et, net e Crossover"

Verlängerten Test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Basis Daten

Testmodell Käschte:	16.680 €
Basismodell Präis mat Rabatt:	15.490 €
Testmodell Präis Remise:	16.680 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.248 cm3 - Maximal Leistung 70 kW (95 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 200 Nm bei 1.500 U/min
Energie Transfer:	Frontrad - 5-Gang manuell - Pneuen 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 171 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 13,9 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-Emissioun 107 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.380 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.845 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.242 mm - Breet 1.784 mm - Héicht 1.658 mm - Radstand 2.612 mm - Brennstofftank 50 l
Këscht:	400-1.375 l

Eis Miessunge

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 9.073 km
Beschleunegung 0-100km:	14,5
402m vun der Stad:	19,9 Joer ( 109 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	11,5 (IV.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	14,5 (V.)
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,6m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	60dB