Verlängert Test: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Viruerteeler

Selten sinn déi, déi en Auto mat nëmmen engem Meter kafen, eng Lëscht vun Ausrüstung an de Montant si hunn. En Auto kafen ass nach ëmmer eng zimlech emotional Affär, a Form, zum Beispill, ass ee vun de wichtegsten entscheedende Faktoren. Ofgesinn natierlech vun dëser reng perséinlecher Motivatioun, déi schwéier ze bestëmmen ass. An ech vermëssen et an eisem erweiderten Fiat Test. Awer vläicht ass d'Form och Schold? Den 500L ass e bësse vun engem komeschen Auto, ganz anescht wéi déi meescht Autoen déi mir op eise Stroossen gesinn. Et ass näischt Falsches fir anescht ze sinn, schliisslech behaapten ech nach ëmmer datt déi éischt Generatioun vum modernen Multiple (baséiert op der Fiat 600 vu ier ech gebuer sinn) ee vun de beschten Autoe vun allen Zäiten war. Bis se et mat Design Ännerungen verwinnt hunn, datt se et méi klassesch mat engem Update wollten maachen.

No der Verjüngung gefällt ech den 500L besser (awer net wéi säi 500X Geschwëster, zum Beispill), awer et ass ëmmer nach eng Maschinn déi mech ëmmer iwwerrascht. Als éischt ginn ech duerch d'Schlësselkëscht am Newsroom an hoffen eng besser Alternativ ze fannen, awer trotzdem, wann ech dran sëtzen, ass d'Resultat ëmmer erëm datselwecht: als éischt sinn ech "iwwerrascht" datt ech bequem genuch sëtzen , an dann nach eng Kéier ". iwwerrascht “mat perfekt korrekt Fuertechnik a Fahrleeschtung. An, natierlech, Raum a Flexibilitéit. Gutt, den Infotainment System kéint besser sinn (mat engem gréisseren Touchscreen), d'Transmissioun ka sechs-Vitesse sinn (de scho nidderege Konsum wier och méi niddereg op den Autobunnen), awer ëmmer nach: dësen 500-Liter mat alles wat déi néideg Basisachs ass un d'Präislëscht, et kascht nëmme gutt 15 dausend. An Dir kënnt sécher sinn datt d'Geschicht net do ophält. Wann ech et aus dëser Siicht kucken (a fuere mat), sinn ech ëmmer erëm erstaunt datt ech (offensichtlech onnéideg) domm sinn. Gutt, op d'mannst anerer an der Newsdepartement si méi zefridden, well mir se nach ëmmer seelen an der Bürogarage gesinn, d'Schlësselen wiesselen d'Hänn ...

Weiderliesen:

Verlängert Test: Fiat 500L - "Dir braucht et, net e Crossover"

Verlängerten Test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek testt Fiat 500X Off Road

Comparative Test: siwen urban Crossovers

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Basis Daten

Testmodell Käschte:	16.680 €
Basismodell Präis mat Rabatt:	15.490 €
Testmodell Präis Remise:	16.680 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.248 cm3 - Maximal Leistung 70 kW (95 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 200 Nm bei 1.500 U/min
Energie Transfer:	Frontrad - 5-Gang manuell - Pneuen 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 171 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 13,9 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-Emissioun 107 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.380 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.845 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.242 mm - Breet 1.784 mm - Héicht 1.658 mm - Radstand 2.612 mm - Brennstofftank 50 l
Këscht:	400-1.375 l

Eis Miessunge

Miessbedéngungen: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 9.073 km
Beschleunegung 0-100km:	14,5
402m vun der Stad:	19,9 Joer ( 109 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	11,5 (IV.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	14,5 (V.)
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,6m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	60dB