Verlängert Test: Citroën C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen huet him nëmmen e puer hannerlooss: d'gehëtzt Windschutzscheet an d'Réckfenster un, e Rotatiounsknäppchen fir de Volume vum Audiosystem unzepassen an e Knäppche fir den Auto opzemaachen an ze spären. Awer dat ass zimlech et - fir alles anescht ze kontrolléieren, musst Dir op den Touchscreen am Zentrum vum Dashboard erreechen. Gutt oder schlecht?

Souwuel. D'Iddi ass net falsch, an d'Citroën Léisung, déi sensibel "Knäppercher" nieft dem Touchscreen huet fir e séieren Zougang zu Schlësselkomponenten (Audio, Klimaanlag, Telefon, etc.), ass eng gutt, well et spuert een Touch am Verglach mat deem . benotzen déi klassesch doheem Knäppchen. Et stëmmt, datt d'Smartphone-Generatioun un dësen Extra Touch gewinnt ass a léiwer e méi groussen Ecran gesinn wéi d'"Knäppercher" niewendrun, déi vill Plaz ophuelen.

Citroen huet, wéi déi meescht Hiersteller, fir horizontal Affichage entscheet. Well d'Benotzerinterface esou entworf ass, datt déi meescht Knäppercher op et grouss genuch sinn, ass dëst kee grousse Problem, awer et wier nach besser wann den Ecran net nëmme méi grouss wier, mee och liicht méi héich a vertikal positionéiert. Dëst géif et nach méi einfach a méi sécher maachen ze benotzen, och wann d'Strooss schlecht ass an de Buedem wackelt. Awer op d'mannst d'Basisfunktiounen (wéi Klimaanlag) hunn esou eng grafesch Interface datt et wierklech kee Problem ass.

Den Nodeel vum C3 Infotainment System ass datt den Zougang zu e puer Featuren ze komplizéiert oder ze verstoppt ass (wéi e puer Astellungen), an och datt d'Selektoren zimlech opak oder net intuitiv ginn wann de Benotzer en Niveau oder zwee fällt - awer tatsächlech gëllt fir bal all esou Systemer.

D'Verbindung mat Smartphones funktionéiert super iwwer Apple CarPlay an de System ënnerstëtzt och Android Auto, awer leider ass dës App fir Android Handyen nach net am Slowenesche Play Store verfügbar well Google Slowenien suergfälteg an ënnerschätzt, awer Citroën net Schold.

Also sinn déi kierperlech Knäppercher jo oder nee? Ausser de volumetresche Pivots si se einfach ze verpassen, op d'mannst am C3.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Glanz

Basis Daten

Basismodell Präis:	16.200 €
Testmodell Käschte:	16.230 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Benzin Turbo - Verdrängung 1.199 cm3 - Maximal Leistung 81 kW (110 PS) bei 5.550 U/min - Maximum Dréimoment 205 Nm bei 1.500 U/min
Energie Transfer:	front-wheel drive Motor - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 188 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 10,9 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 110 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.050 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.600 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 3.996 mm - Breet 1.749 mm - Héicht 1.747 mm - Radstand 2.540 mm - Kofferraum 300 l - Brennstofftank 45 l.

Eis Miessunge

Miessbedéngungen: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 1.203 km
Beschleunegung 0-100km:	12,4
402m vun der Stad:	18,4 Joer ( 121 km / h)
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,6m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	59dB