Radikal RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Radikal RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Destruktiv op der Autobunn an "agreabel" op der Strooss. Wann Dir no echte Racing Emotiounen sicht ...
Dem britesche Hiersteller seng Iddi vun engem "roadworthy" Sportsauto Radikal nennt RXC... De RXC ass, ech géif soen, bal net benotzbar. Tatsächlech, Le Mans Prototyp guttgeheescht fir Stroossebenotzung: tubular Kader, Glasfaserkierper, extrem Aerodynamik, Kuelestofffaserelementer, sequentiell Gearbox an (bal) null elektronesch. Et ginn och "Amenities" wann d'Klima, d'Wischer an d'Defroster als esou ugesi kënne ginn, awer dat ass wéi wann Dir en LED-Bildschierm an e Rido setzt a seet et ass en Dachgeschoss. D'Dashboard ass och net grad flashy: e Racing Lenkrad, Racing Sëtzer mat Véier-Punkt Gürtel, an en digitalen Instrument Cluster sinn alles wat Dir fannt, plus e puer Heber a Knäppercher fir Basisfunktiounen. Déi eenzeg Donnéeën déi Dir sollt interesséiert sinn ass Gewiicht a Kraaft: de Balancepfeil stoppt bei 900 kg an hannert dem Sëtz de Chauffeur "lieft" 3,7 V6 Ford bis 425 CVfäeg den Auto mat ze starten 0 bis 100 km / h an 2,8 Sekonnen op eng Topgeschwindegkeet vun 280 km / h... Kuerz gesot, de Radical RXC mécht et ausgesinn wéi een Porsche GT3 gemittlechen Tourauto a Lotus als Spillsaach, awer wéi fiert se op der Strooss?
OP DER STAD ODER NËMMEN
De Prototyp lieft tëscht de Trottoiren, awer De Radikale RXC ka wierklech op der Strooss benotzt ginn wann Dir bereet sidd e puer (wann net e puer) Kompromësser ze maachen.. Mir dovun ausgoen, datt an den Auto Interieur duerch gullwing Dieren net eng einfach Aufgab ass, an dat den Auto ass sou niddereg datt hien en onglécklecht Insekt decapitéiert deen op säi Wee kënnt. Awer nodeems ech dat gesot hunn,De V6 ass blöd an zivil, an d'Gefier ass extrem docil an intuitiv.. An der Stad, natierlech, ass et net bequem, mä op de Bierg Päss (vläicht eng waarm Period wielen) et just fantastesch. Et ass blitzschnell, awer ni entimidéierend oder entimidéierend - et ass en Auto dee moudesch fillt an Iech dacks seet datt Dir wäit vun Ärer Limit sidd a vill méi Kraaft handhaben kann. Hallef-Course Dunlops, wa se d'Temperatur erreechen, gi wéi Kazeklauen an e Canapé gehummert. Op der schneller Spur, wou d'Aerodynamik Wonner fänkt un ze maachen, ass et just fatal.
D'Steierung ass sou kohärent a präzis datt et fillt wéi wann Är Hänn op de Rieder sinn; encouragéiert Iech fest, propper ze fueren.
KILLER MELLEN ËMMER
Op der Streck ass et schwéier fir iergendeen mat Iech ze halen. Et bremsen sou spéit, beschleunegt sou séier, a bleift sou fest a stänneg a schnelle Corner datt et fillt wéi wann d'Welt a lues Bewegung beweegt. Also wat Radikal RXC mat 6 V3,7 Motor - méi roueg Versioun, wann Dir wëllt, gëtt et och eng Versioun 530 h.p. Turbo, nach manner Frëndlechkeet fir Är Organer.
Präis? Ongeféier 130.000 XNUMX Euro.
