Operatioun vun der 4-Rad Steierung System

Inhalt

Hannergebai Lenkrad Nëtzlechkeet
Véierrad Steierung
- Mat Stand: een Elektromotor
- Onofhängeg: zwee Motore

Ëmmer méi heefeg an modernen Gefierer, egal ob et Sportsautoen, SUVs oder Sedans sinn, loosst eis erausfannen, wéi d'Réckradsteier funktionnéiert. Notéiert awer, datt et den Honda Prelude war, deen als éischt vun dëser Technik profitéiert huet, an dat ass net nei ... Fänke mer mat e puer Basiskonzepter un, nämlech d'Haaptnëtzlechkeet vun dëser Aart vu Setup.

4-Rad Lenkung System Operatioun

Hei ass den Aishin System (Japan)

4-Rad Lenkung System Operatioun

Hannergebai Lenkrad Nëtzlechkeet

Selbstverständlech erlaabt de steierbaren hënneschte Achs System virun allem eng niddereg Geschwindegkeet Manöverbarkeet. Andeems Dir d'Rieder bewegbar mécht, gëtt de Wenderadius wesentlech reduzéiert, ideal fir Maschinnen mat enger laanger Radbasis a knappe Plazen ze manövréieren (Q7). Dëst war vital fir den 911 991 (Turbo an GT3) wann d'Ingenieuren decidéiert hunn d'Radbase ze verlängeren fir den Ënnersteier ze reduzéieren, wat kompenséiert muss ginn andeems d'Réckachs bewegbar gemaach gëtt fir eng niddreg Geschwindegkeet Manöverbarkeet ze halen.

Bei méi héijer Geschwindegkeet (50 bis 80 km/h, jee no Apparater), dréien d'Rieder an déiselwecht Richtung wéi d'Front. D'Zil hei ass d'Stabilitéit ze verbesseren, sou datt Dir e Gefier mat enger méi laanger Radbasis fuere kënnt wéi et tatsächlech ass.

Schlussendlech bemierkt datt de System ka benotzt ginn fir d'Gefier am Fall vun Noutbremsen ze stabiliséieren, an deem Fall béid hënnescht Rieder dréinen no bannen fir ze bremsen, wéi e Skier mat engem Schnéiblower. De System muss dat awer kënnen, well net jidderee kann d'Rieder an déi entgéintgesate Richtung dréien ...

4-Rad Lenkung System Operatioun

Véierrad Steierung

Wéi Dir Iech virstellen kann, ass dëst en elektromechanesch System. Den zentrale Computer vum Auto entscheet a wéi eng Richtung a mat wéi enger Intensitéit d'Rieder hannerlooss ginn. Et hänkt dann op eng Rei vu Parameteren wéi Geschwindegkeet a Lenkwinkel of. All dëst gouf vun de Chassis Ingenieuren ofgestëmmt ofhängeg vun der Geometrie vum Chassis wéi och vun der Gréisst vum Radstand. Wann Dir Äre Computer jailbroken hutt, kënnt Dir d'Art a Weis wéi et funktionnéiert änneren, awer dat géif den Auto extrem geféierlech maachen fir ze fueren, well ech unhuelen datt Dir net vill iwwer Chassis-Astellunge wësst ...

Notéiert w.e.g. datt souwäit ech weess et zwee Haaptsystemer sinn:

Mat Stand: een Elektromotor

Zwee Haaptapparater kënnen notéiert ginn. Déi éischt gesäit aus wéi eng elektresch Kraaftlenkung: e Strut, deen am Zentrum vun der Achs positionéiert ass, erlaabt datt d'Rieder lénks oder riets duerch d'Fähde dréien (dofir gëtt d'Rotatioun vun engem Elektromotor duerchgefouert). De Problem hei ass, datt Dir nëmmen lénks oder riets Tour kann, Dir kënnt net d'Rieder an der Géigendeel Richtung fir Noutfall Bremsen.

Riets hënnescht Rieder (uewen Vue)

4-Rad Lenkung System Operatioun

Hënneschter Rieder rotéiert (uewen Vue)

Close-up Vue (uewen)

Front Vue

Onofhängeg: zwee Motore

Den zweeten Apparat, dee mir zum Beispill bei Porsche gesinn, ass e klenge Motor um hënneschte Chassis ze installéieren (sou datt de Motor all Rad mat enger Verbindungsstab verbënnt). Also et ginn zwee kleng Motoren hei, déi Iech erlaben ze maachen wat Dir wëllt: riets / riets, lénks / lénks, oder souguer riets / lénks (wat den éischte System net kann).

4-Rad Lenkung System Operatioun