ParkAssist Operatioun (automatesch Parking)
Кто хочет быть королем ниши! Возможно, именно на основании этого наблюдения некоторые инженеры приступили к разработке системы помощи при парковке. Таким образом, ограниченное пространство и плохая видимость больше не являются оправданием для объяснения дорогостоящих сколов на окрашенном бампере или даже мятого крыла. И производители играют в эту игру, поскольку за последние годы устройство претерпело множество изменений. Презентация системы, которая конкретно облегчает жизнь многим автомобилистам …
Помощь при парковке? Изначально гидролокатор / радар …
Фактически, система помощи при парковке использует некоторые из основных функций примитивного радара заднего хода. Напоминаем, что во время маневра водителю сообщается о расстоянии, отделяющем его от препятствия, с помощью модулированного звукового сигнала. Очевидно, что чем сильнее и продолжительнее звуковой сигнал, тем ближе подводный камень. Вот и все, что творится в кабине …
С технической точки зрения следует понимать, что система помощи при парковке – это еще одна разновидность гидролокатора. Во всяком случае по своему принципу. Действительно, система преобразователь / сенсор излучает ультразвук. Они «отскакивают» (за счет явления эха) на препятствиях, прежде чем их подберут и отправят обратно в компьютер. Сохраненная информация затем возвращается водителю в виде звукового сигнала.
Очевидно, что для максимальной эффективности угол сканирования должен охватывать максимально широкую область. Таким образом, Volkswagen Park Assist версии 2 имеет не менее 12 датчиков (по 4 на каждом бампере и по 2 с каждой стороны). Их расположение, очевидно, важно, потому что оно определит «триангуляцию». Этот принцип позволяет определять расстояние, а также угол обнаружения по отношению к препятствию. На большинстве моделей, находящихся в обращении, зона обнаружения составляет от 1,50 м до 25 см.
За пять лет эта технология претерпела значительные изменения.
После реверсивного радара «бортовой гидролокатор» позволил ответить на жизненно важный вопрос любого автомобилиста, ищущего парковку: «Я иду домой, я не еду?» (очевидно, при условии, что вы едете на умеренной скорости). Теперь, в сочетании с подходящим рулевым управлением, система помощи при парковке позволяет водителям парковаться, даже не беспокоясь о… маневрировании. Подвиг, которого можно достичь, используя сигналы, излучаемые датчиками, установленными на рулевом управлении или даже на колесах. Собранная информация помогает определить идеальный угол поворота. Обещание тому, кто сидит за рулем, полностью сосредоточиться на педалях …
Если прогресс заметен, следует, однако, пояснить, что автомобиль берет на себя свои обязанности в определенных рамках. Таким образом, для системы помощи при парковке с маркировкой VW парковочное место подходит, если к размеру автомобиля можно добавить 1,1 м. Уже не так уж плохо …
Toyota открыла путь в 2007 году со своим IPA (для Intelligent Park Assist), которым оснащаются некоторые модели Prius II. Немецкие производители долго не отставали. Будь то Volkswagen с системой Park Assist 2 или даже BMW с функцией Remote Park Assist. Также можно упомянуть Lancia (Magic Parking) или Ford (Active Park Assist).
Итак, насколько полезен парковочный ассистент? Незаменимо верить Форду. После запуска Active Park Assist американский производитель начал исследование европейских водителей. Выяснилось, что 43% женщин делали это несколько раз, чтобы добиться успеха в своей нише, и что 11% молодых водителей сильно потели при выполнении такого маневра. Потом…
All Kommentarer a Reaktiounen
leschte Kommentar gepost:
Sokrates (Datum: 2012, 11:15:07)
В дополнение к этой статье я привожу несколько подробностей от 70-летнего пользователя: с мая 2012 года у меня есть VW EOS с роботизированной коробкой передач DSG и системой помощи при парковке, версия 2 (парковки Créneau и в бою). Это впечатляет, надо признать, и это вызывает у прохожих головы, такие быстрые и точные маневры! Тем более, когда это устройство соединено с роботизированной коробкой передач типа DSG, потому что тогда водитель должен проверять только педаль тормоза! Действительно, крутящего момента двигателя на холостом ходу хватает для движения автомобиля вперед и назад!
Таким образом, по сравнению с механической коробкой передач, больше не нужно нажимать педаль сцепления, педаль акселератора и, конечно же, поворачивать рулевое колесо … (только Forward & Reverse Era с переключателем коробки)! Выходы из парка, когда один из них был заблокирован спереди и сзади другими транспортными средствами, осуществляется даже более эффективно, чем въезды: действительно, при выборе места для съезда мой Park Assist весьма «избирательный»! Он откажется от сайтов, которые считает слишком короткими! Хотя в мануале я бы конечно попробовал их взять …
(Äre Post ass sichtbar ënner dem Kommentar no der Verifikatioun)
Schreift e Kommentar
Что вы думаете о модельном ряду Citroën DS?
