Fënnef Geboter vum Chauffer virum Fréijoer
Mam Ufank vum Fréijoer ginn déi meescht Chauffeuren op laang Reesen. Dofir lount et sech elo nom Wanter den Auto ze iwwerpréiwen. Hei sinn fënnef Geboter, déi all Chauffeur sollt erënneren ier hien säin Auto fir d'Fréijoer prett mécht.
Iwwerpréift Suspensioun 
Am Wanter fueren op Stroossen, déi vu Schnéi geraumt sinn oder Stroosse mat Grouwen, traue mir séier e puer Elementer vun der Suspension a Lenkung. Wärend der Fréijoersinspektioun ass et derwäert virsiichteg d'Gelenker vun de Lenkstäben, de Lenkmechanismus oder d'Enn vun de Staangen ze kontrolléieren, souwéi den Zoustand vun de Schockdämpfer. Et sinn dës Elementer déi gréisst Belaaschtung ausgesat sinn. Hir méiglech Ersatz ass gënschtegsten a ka séier och selwer duerchgefouert ginn. - En Zeechen datt en Deel vun der Lenkung oder Ophiewe muss ersat ginn, sinn d'Vibrationen um Lenkrad, déi beim Fuere gefillt ginn oder d'Handhabung vum Gefier verschlechtert beim Eck. Wa mir eis net dofir këmmeren, riskéiere mir d'Kontroll iwwer den Auto ze verléieren an an en Accident ze kommen. Et ass och derwäert ze erënneren datt mat dëser Aart vu Reparatur d'Suspensiongeometrie och nei ugepasst muss ginn", seet de Sebastian Ugrynowicz vum Nissan a Suzuki Auto Club Service zu Poznań.
Oppassen op Är Service Bremsen
Eng Mëschung aus Sand a Salz, Schlamm an d'Notzung fir d'Bremspedal méi oft ze drécken wéi am Summer beaflossen och d'Verschleiung vun der Bremsscheif a Pads. Heescht dat, datt Dir se nom Wanter duerch nei ersetzen musst? Net néideg. Diagnostice Wee Test wäert séier d'Efficacitéit vun der ganzer Brems- System kontrolléieren. Wa mir amgaang sinn en Deel z'ersetzen, erënnert datt d'Bremsscheiwen an d'Bremspads a Pairen ersat solle ginn - souwuel op der rietser an um lénkser Rad vun der selwechter Achs. De méiglechen Ersatz vu verschwonne Scheiwen oder Kaliper erfuerdert net ze vill Suen an Zäit, a kann extrem wichteg sinn, besonnesch well mat der Verbesserung vun der Aura vill Chauffeuren ufänken vill méi séier ze fueren.
Benotzt déi richteg Pneuen
Soubal de Schnéi ophält an d'Temperatur iwwer 0°C klëmmt, wiessele verschidde Chauffeuren direkt hir Wanterpneuen op Summerpneuen. Awer Experten warnen an dësem Fall virun exzessive séier. - Mat esou engem Austausch lount et sech ze waarden bis d'Temperature moies iwwer 7 Grad klammen. Et ass besser net op d'Mëttestemperaturen ze fokusséieren, well de Moien nach ëmmer Frascht sinn. An esou enger Situatioun kann en Auto mat Summerpneuen einfach rutschen, seet den Andrzej Strzelczyk vum Volvo Auto Bruno Service zu Szczecin. Wann Dir Pneuen wiesselt, sollt Dir och ëm de richtege Pneuendrock këmmeren.
Mir däerfen och net ze laang d'Pneuen änneren. Fuere mat Wanterpneuen op waarmen Asphalt verursaacht eng bedeitend Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch a méi séier Verschleiung vun de Pneuen selwer. Ausserdeem ass dat net ganz raisonnabel, well bei ze héijen Temperaturen d'Bremsdistanz vun engem Auto mat Wanterpneuen däitlech eropgeet.
Klimaanlag ass och sécher
Am Wanter benotze vill Chauffeuren guer keng Klimaanlag. Als Resultat kann et nei starten eng onsympathesch Iwwerraschung sinn. Et kann sech erausstellen datt et defekt ass oder, nach méi schlëmm, et ass e Pilz. Aus dësem Grond kann et zu Allergiesymptomer féieren anstatt d'Rees méi einfach ze maachen. - De Moment ass d'Botzen vum Klimaanlag an den Ersatz vum Kabinefilter eng kleng Ausgab. Dank deem kënne mir bequem reesen a grad esou wichteg eis Sécherheet erhéijen, well en efficace Klimaanlag verhënnert datt ze vill Damp an d'Fënster erakënnt, erkläert de Sebastian Ugrinovich.
Korrosioun verhënneren
Wanter huet och en negativen Effekt op den Zoustand vun der Auto Kierper. Slush, gemëscht mam Salz dat Stroossebauer op Stroossen sprëtzen, ass eng vun den heefegsten Ursaache vu Korrosioun. Den éischte präventive Schrëtt ass eng grëndlech wäschen vum Auto, dorënner de Chassis, an eng ëmfaassend Inspektioun vum Zoustand vum Kierper. Wa mir e Chipping bemierken, musse mir e Spezialist kontaktéieren, dee proposéiert wéi een am beschten mam Problem ëmgeet. - Normalerweis, wa mir mat engem klenge Kavitéit ze dinn hunn, ass et genuch fir d'Uewerfläch richteg ze schützen. Wéi och ëmmer, heiansdo ass et néideg fir de ganzen Element oder en Deel dovun ze molen, wat d'Bildung vu Korrosiounszentren verhënnert. Et ass och derwäert d'Benotzung vun enger Beschichtung ze berücksichtegen, déi de Lack vu Wiederkonditiounen a mechanesche Schued schützt. Dës Léisung mécht et méiglech, déi zousätzlech Käschte verbonne mat der Lackaarbecht an Zukunft ze vermeiden", erkläert den Dariusz Anasik, Servicedirekter vum Mercedes-Benz Auto-Studio zu Łódź. D'Käschte vun esou Behandlung wäerten nach ëmmer manner wéi d'Käschte vun der Reparatur vun engem Auto Kierper sinn, wann de Rascht scho gekräizt ass.
En Auto, deen esou preparéiert ass, dierf während Fréijoersreesen keng grouss Problemer verursaachen. D'Käschte vun enger Fréijoersinspektioun solle sech bezuelen, well mir spéider Reparaturen vun entdeckte Mängel vermeiden.
