Kontrolléiert Är Pneuen ier Dir an d'Vakanz gitt
D'Vakanzenzäit huet ugefaang a Millioune Chauffeuren bereet sech op d'Vakanz. Ier Dir op d'Strooss kommt, kontrolléiert Är Pneuen virsiichteg. Während Summerreesen si se besonnesch u schwéier Belaaschtungen oder héijen Temperaturen ausgesat.
E rezenten Test vu Continental an ADAC huet gewisen datt d'Pneuen dat richtegt Lafmuster a korrekten Drock hunn. 
Loft ass déi bescht Form vu Reesversécherung. Zur selwechter Zäit reduzéieren gutt opgeblosen Pneuen de Brennstoffverbrauch. Fir sécher ze fueren während Fräizäitreesen ze garantéieren, muss d'Fassaddéift vu Summerpneuen op d'mannst 3 mm sinn.
Iwwerpréift ëmmer de Pneuendrock wann d'Pneuen kal sinn
Während Summerreesen ass den Auto dacks voll gelueden, wat zu vill méi Stress féiert wéi normal Reesen. De Loftdrock an de Pneuen muss no dëser Situatioun ugepasst ginn, fir se net ze beschiedegen, an am schlëmmste Fall net "op de Gummi ze haken".
"Dëse Faktor ass derwäert opmierksam ze maachen", erkläert den Dr Andreas Topp, Pneuspezialist bei Continental. "Pneuen Drock soll ëmmer gemooss ginn mam Gefier voll gelueden. Et ass deen eenzege Wee fir sécherzestellen datt et um richtege Niveau ass.
D'Pneuendrock soll ëmmer gepréift ginn wann d'Pneuen kal sinn. De korrekten Drock fir déi viischt an hënnescht Pneuen ass normalerweis anescht, an d'recommandéiert Wäerter vum Hiersteller kënnen op der Innere vum Brennstoffkapp, op der Dierpel, an der Handschuesch oder an der Handbuch fonnt ginn.
Risiko: nidderegen Pneuendrock an ze dënnem Laf
An Tester, déi am ADAC Safe Driving Center zu Hannover gemaach goufen, hunn d'Experten eng Fuersimulatioun gemaach, déi duebel Spuerverännerungen berücksichtegt, yaws fir en Hindernis mat engem voll geluedenen kompakten Auto ze vermeiden. Den Test gouf mam recommandéierte Volllastluftdrock vun 2,8 Bar an dem empfohlenen No-Load Loftdrock vun 2,3 Bar duerchgefouert. Mat enger Vitess vu 65 km/h gefuer, konnt d'Gefier mat net genuch Pneuendrock net sécher iwwer d'Hindernis kommen. Domat huet sech erausgestallt, datt d’Pneuen net richteg opgepompelt ginn ier an d’Vakanz geet, en onnéidege Risiko bréngt.
D'Trapdéift ass och wichteg, well d'Summerperiod och Reen a glat Flächen enthält. Vergläicht Pneuen mat enger adäquater Minimum Décke vun 3 mm a verschleeft Pneuen mat enger Minimum Décke vun just 1.4 mm, d'Test Resultater sinn alarméierend. Bei hydroplaning Bedéngungen, beim Fuere mat enger Geschwindegkeet vu 60 km/h, huet en Auto mat ale Pneuen beim Ofdreiwen de Kontakt mat der Strooss verluer a mam Verkéier kollidéiert. Och erfuerene ADAC Chauffeuren konnten den Auto an esou enger Situatioun net op der Strooss halen.
D'Trapdéift iwwerpréiwen ass ganz einfach: Wann Dir eng £5 Mënz tëscht de Pneuenblocken placéiert, sollt de wäisse Rand verschwannen, wat beweist datt et nach ëmmer déck genuch ass.
