Kontrolléiert Motor oder Motor Luucht. Wat heescht?
D'Motor Luucht Luucht, obwuel Amber, soll net liichtfäerteg ofgeschloss ginn. Wann et bleift, kann et e seriéise Motorproblem uginn. Wat maache wann et an eisem Auto opgeet?
Op der Instrumenterpanel vun engem modernen Auto setzen d'Fabrikanten e puer, eng Dosen oder souguer méi wéi zwanzeg Warnlampen. Hir Aufgab ass d'Méiglechkeet vun enger Feelfunktioun vun engem vun de Systemer vum Auto ze mellen. Ofhängeg vun der Bedeitung vum potenziellen Echec, sinn d'Kontrollen a verschiddene Faarwen faarweg.
Informatiounsindikatoren sinn a gréng a blo markéiert. Si weisen datt den Chip op ass. Giel ass fir Signallampen reservéiert. Hir Zündung bedeit d'Erkennung vun engem Feeler an engem vun de Systemer oder seng falsch Operatioun. Wann se stänneg beliicht sinn, ass dat en Zeechen fir e Rendez-vous am Atelier ze maachen. Déi schlëmmste Feelfunktioune ginn duerch roude Indikatoren uginn. Normalerweis weisen se eng Feelfunktioun vun de wichtegste Komponenten vum Auto, wéi d'Brems oder d'Schmiersystem.
De Motorindikator ass als Kontur vun engem Kolbenmotor entworf, an an e puer eelere Modeller ass et einfach d'Wierder "Check Engine". Et erschéngt fir ëmmer an modernen Autoen am Joer 2001, wéi obligatoresch Selbstdiagnossystemer agefouert goufen. An einfache Begrëffer ass d'ganz Iddi all d'Systemer vum Auto mat Honnerte vu Sensoren ze fëllen, déi Signaler iwwer korrekt oder falsch Operatioun un den zentrale Computer iwwerdroen. Wann ee vun de Sensoren eng Feelfunktioun vum Komponent oder Deel deen getest gëtt, erkennt et direkt. De Computer weist Informatioun iwwer dëst a Form vun der entspriechender Kontroll, déi dem Feeler zougewisen ass.
Feeler sinn an temporär a permanent ënnerdeelt. Wann de Sensor en eemolege Feeler schéckt, deen net méi spéit erschéngt, schalt de Computer normalerweis d'Luucht no enger Zäit aus, zum Beispill, nodeems de Motor ofgeschalt gouf. Wann no engem Restart den Indikator net erausgeet, da këmmere mir mat enger Feelfunktioun. Kontrollcomputer kréien Informatioun iwwer Feeler a Form vu Coden, déi individuell vun all Hiersteller definéiert sinn. Dofir, am Service, d'Verbindung vun engem Servicecomputer hëlleft der Plaz vum Decompte ze bestëmmen, heiansdo weist souguer e spezifesche Problem.
D'Kontrollmotor Luucht ass verantwortlech fir all Feeler, déi net mat der Ënnerhaut Feeler Luucht verbonne sinn. Et ass giel also wann et hellt, braucht Dir keng Panik. Wéi mat anere Kontrollen, kann de Feeler hei temporär oder permanent sinn. Wann et no enger Zäit eraus geet, kann dat bedeiten, zum Beispill, eng eenzeg Fehlfeier oder ze niddreg Spannung an der Installatioun beim Start. Méi schlëmm, well nom Restart wäert et weider brennen. Dëst kann schonn eng Feelfunktioun uginn, zum Beispill Schued un der Lambdasonde oder Katalysator. Et ass onméiglech esou eng Situatioun ze ignoréieren an, wa méiglech, sollt Dir den Atelier kontaktéieren fir Feeler ze diagnostizéieren.
An Autoen mat Amateurgasinstallatiounen ass d'Zündung vum Scheck dacks iwwerflësseg. Dëst ass net normal a sollt net geschéien. Wann de "Check-Moteur" ass, ass et Zäit de "Gas" ze besichen, well Upassung néideg ass, heiansdo inkompatibel Komponenten ersat.
Et ass net schlau fir mat der Motorluucht déi ganzen Zäit ze fueren, besonnesch wann Dir d'Ursaach net wësst. Dëst kann e verstäerkten Dreifstoffverbrauch verursaachen, Motorfehlerfunktioun, nëmmen de variabelen Ventil Timing System (wann iwwerhaapt), an, als Resultat, méi eeschte Schued. Dir musst direkt op de Service goen, wann d'giel Luuchtbeliichtung begleet gëtt vum Motor an den Noutfallmodus. Dat fanne mer no engem däitleche Réckgang u Kraaft, begrenzten Top-Touwen an esouguer eng drastesch limitéierter Topgeschwindegkeet eraus. Dës Symptomer sinn en Zeeche vun engem seriöse Problem, obwuel et dacks duerch e defekt EGR Ventil oder eng Feelfunktioun am Zündsystem verursaacht gëtt.
Wichteg Informatioun fir déi, déi en Occasiounsauto kafen. Nodeems Dir de Schlëssel op déi éischt Positioun gedréint hutt oder an Autoen, déi mat engem Start-Stop-Knäppchen ausgestatt sinn, nodeems Dir de Knäppchen kuerz dréckt ouni d'Kupplungspedal (oder d'Brems an der automatescher Transmissioun) ze drécken, sollten all d'Luuchten op der Instrumentpanel opmaachen. liicht op, an dann e puer vun hinnen raus ier de Motor fänkt. Dëst ass de Moment fir ze kontrolléieren ob d'Motorluucht iwwerhaapt op ass. E puer betrügeresch Verkeefer schalten et aus wann se e Problem net kënnen fixéieren a wëlles et ze decken. Eng vun de Kontrollen auszeschalten ass en Zeechen datt den Auto an engem schlëmmen Accident gewiescht wier an de Reparaturgeschäft, deen et reparéiert huet, konnt et net professionell reparéieren. An Autoen mat enger Gasinstallatioun kann dat bedeiten, datt en Emulator installéiert gëtt, dee verantwortlech ass fir dat "hyperaktivt" Liicht ze läschen. Esou Maschinnen mat enger breet Béier sinn am beschten evitéiert.
