Proton Preve 2013 Bewäertung

Et ass schwéier am Autosëmfeld, an nach méi schwéier fir Erfolleg ze kréien wann Dir e Peripheriespiller sidd, wat Proton scho bal 20 Joer war. Fir säi Kreditt huet de malayseschen Automaker un seng Waffen gehalen, eng onënnerbrach Präsenz hei behalen, elo mat Fabrécksënnerstëtzung.

Et goufen e puer Mëssgléckt Verkeefer, mä dat kéint änneren mat engem neie klenge Sedan genannt Preve a verschiddene Klassen, a geschwënn engem siwen-Sëtz Auto mat engem Low-Boost, turbocharged Bensin Motor. Allerdéngs wäert an der nächster Zukunft keng SUVs ginn, déi problematesch ass.

VALUE

De Preve ass fréier dëst Joer zu engem opgeblosen Präis ukomm, awer dat huet geännert, wat de schéine klenge GX Véier-Dier Sedan méi bezuelbar mécht bei $ 15,990 fir e fënnef-Vitesse manuell. E sechs-Vitesse CVT füügt $ 2000.

MOTOR AN mechanesch

Dëst ass e komplett neie Modell fir Proton, obwuel dem Campro säin 1.6kW/80Nm 150-Liter Zwillingcam-Motor scho laang existéiert. Moderniséierung mat direkter Injektioun a gezwongener Induktioun ass just ronderëm den Eck.

Design

De Look ass staark, scharf an attraktiv a verdankt näischt un soss näischt um Maart. Dëst ass dee schéinste Proton jee, an et ënnerscheet sech vun alle Konkurrenten an dësem Maartsegment. Awer den Interieur ass ze generesch an Erscheinung a Funktioun. Et gëtt näischt esou faszinéierend wéi bannenzeg vun engem Peugeot oder dem neie Mazda3.

FUNKTIOUNEN A EEGESCHAFTEN

A Proton war generéis mat Features wéi e Bluetooth Telefon an Audio System, 16-Zoll Legierungsfelgen, en anstännege Soundsystem, Klimaanlag, Hëllefskraaft, e Multi-Modus Reescomputer, Multi-Rad Lenkung, Fern Zentralverriegelung, a souguer LED Luuchten virun an hënneschter Parksensoren. .

De Kofferraum ass enorm an erweiterbar mat 60/40 ausklappen hënneschte Sëtzer, an hënneschter Sëtzbeenraum ass genuch fir dës Klass. Et huet MacPherson Struts virun an e Multi-Link Heck, wärend vill Konkurrenten e méi einfache hënneschte Strahl benotzen.

SAFETY

De Preve kritt e fënnef-Stären Accident Bewäertung, souwéi eng fënnef Joer Garantie, fënnef Joer Stroossehëllef a fënnef Joer limitéierter Präisservice.

FÉIEREN

Dëst weist sech an der Aart a Weis wéi de Preve fiert, besonnesch ronderëm Ecker an op ongläiche Flächen. D'Lenkung ass en onmodeschen hydraulesche System, awer et funktionnéiert gutt, awer d'Lenkrad huet nëmmen d'Schréiejustéierung.

Lotus dréit nach ëmmer zu Proton Autoen an hirer Dynamik bäi, an dëst ass d'Kraaft vun all Protonen, dorënner de Preve, deen en héije Grad vu Ridekomfort mat flëssege Kierperkontrolle bitt. Et gëtt kee Lenkradspill hei, villmools Merci, obwuel de Preve fir "Mainstream" alldeegleche Fuere ofgestëmmt ass.

Op der Strooss ass d'Leeschtung eng Suerg wéinst net genuch Low-End Dréimoment fir intelligent ze fueren. Dir musst d'Geschwindegkeet erhéijen, besonnesch wann de Klimaanlag leeft. Wann et op a lafen ass, ass alles gutt well de Motor effektiv den 1305kg Preve dréckt. Wéi och ëmmer, dëst ass kee Sportssedan, an et wäert net e laange Autobunnshipp beschleunegen ouni Ofschaltung.

Et gëtt minimal Kaméidi oder Schwéngung, an de Preve ass fäeg 7.2 Liter pro 100 km op normale Brennstoff 91 ze spueren. D'Operatioun vun der manueller Transmissioun ass gutt, awer ëmgedréint ass schrecklech bis de Punkt datt Dir vläicht net wësst datt Dir dëse Gang gewielt hutt . Lotus soll dëst direkt kucken an en anert Zännstaang addéieren wärend se dru schaffen.

Mir hunn e puer Stonnen op der Preve verbruecht a fonnt datt et e ganz flotten Apparat ass. Erwaart net ze vill an alles wäert gutt sinn. Am Géigesaz zu e puer vun de lokal gebauten Autoen, déi mir viru kuerzem gefuer hunn, huet de Preve net d'Krabbelen oder d'Kräischen, déi op en enke Bau weisen.

Et ass tëscht Gréisst (liicht / kleng) an op d'mannst esou gutt ausgesinn wéi all vun hinnen. D'Accessoiren dobannen si bequem, besonnesch de Bluetooth Telefon, Audio System, an beandrockend Klimaanlag.

TOTAL

Wäert e Bléck an de Präis géint Autoen. Preve bréngt Iech e klengen Auto mat vill Kit zu engem Budget Präis.

Proton Preve GX

Präis: vun $ 15,990 ($ 2000 méi fir CVT Gefier)

MOTOREN: 1.6 Liter Benzin, 80 kW/150 Nm

Gangbox: 5-Gang manuell oder automatesch CVT, FWD

Durst: 7.2 l/100 km (manuell)